Video Links HG !!

[Konrad Lüders]

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Weshalb hängt das untere Seil der Schlepphilfe durch, während der Zug nur über das obere Ende und damit direkt auf den Drachen wirkt?
Die mir bekannte Schlepphilfe besteht aus einer Seilschlaufe, deren eines Ende am Drachen befestigt ist , das andere Ende am Piloten. Beide Enden sind einzeln ausklinkbar. Dieses Seil ist durch einen Metallring am Ende des Schleppseiles gefädelt. Der Ring rutscht je nach Schleppposition und Anstellwinkel mal nach oben, mal nach unten (Kräftedreieck), wodurch stets beide Seilenden der Schlepphilfe unter Zug stehen. Die sehr ungünstige Situation wie auf dem Video kann so gar nicht eintreten, wo das Seilende am Piloten durchhängt, dieser also keinen Einfluss mehr aufs Geschehen nehmen kann. Offensichtlich haben im aktuellen Fall beide Seilenden der Schlepphilfe eine vorgegebene Länge. Man könnte für und wider diskutieren, ich halte diese Art der starren Befestigung jedenfalls für ungünstig.
Beste Grüße
Konrad

[pumadompteur]

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Hallo Konrad,

der Einsteller des Videos (Harrison Rowntree), der aber nicht der Pilot ist, beschreibt die Schleppvorrichtung in einem Kommentar zum Video wie folgt (Übersetzung von mir):

Die lose Leine, die du siehst, ist die Öffnungsleine. Diese Schleppvorrichtung ist anders als die, von der ich denke, an die du denkst. Sie verzweigt sich zu zwei Schulterbefestigungen am unteren Ende, in der Mitte gleitet sie durch einen Ring, der mit einem beweglichen Stecköffnungsmechanismus verbunden ist, und führt wieder zurück zum Kielbefestigungspunkt. Dieser Öffnungsmechanismus ist frei beweglich auf dieser Leine. Wenn man an dem Öffnungsseil zieht, rutscht der Pin heraus und das Seil ist freigegeben. Wenn man genau schaut (1080p ist hilfreich), wirst du zwei blaue Leinen sehen, die zur Flasche am Ende des Seils führen, und eine flatternde gelbe Leine auf der rechten Seite. ...

Das klingt eigentlich ähnlich wie deine Beschreibung, oder? Dann hätte das allerdings nicht in dieser Form passieren dürfen. Leider ist auf Youtube keine 1080p-Version zum Herunterladen vorhanden, aber auch in der 720p-Version konnte ich die zweite blaue Leine nicht erkennen. Auch während der Startphase, als die Schleppvorrichtung immer wieder die vordere Unterverspannung links und rechts berührt, kann ich nur eine Leine sehen.

Fliegergrüße

Robert

PS: In dem Video von sich selbst, auf das er in seinem Kommentar Bezug nimmt, sieht man die Vorrichtung recht gut.

[bwing]

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Das meinte ich, ca. 0:47
Die meiste Zeit ist der untere Teil des Seils gar nicht erkennbar, nur die andere lose Schnur, die zum Trennen dient.

[poloplayer]

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Das kam heute dazu:

I was the pilot in the 'lockout'.

Firstly, as it was my first aerotow without an instructor present and my first aerotow in 12 months since the aerotow course, I probably should have had a tow in calm conditions early morning or in the evening to familiarise myself again.

Secondly, as I had watched two weaklinks break before me, I made a bad decision to strengthen mine from the standard 1G to 1.5G. As you might have guessed, I changed it back for the next tow.

Thirdly, because there was a ground marshal with a radio, I, for some reason, deliberately chose not to lock-on my radio during the tow. My radio PTT switch is on my left shoulder and I have to take a hand off the control bar in order to operate it. Things got busy very quickly and I didn't get to communicate with the tug pilot (who didn't see what happened to me) when I needed to.

However, my main problem, which no one has alluded to because it is not obvious from the camera angle, is that when I wanted to release I couldn't see the release line. The release was tied high on my right shoulder strap and in theory all I had to do if I couldn't see it was to locate it by feel and pull it. However in such a situation (and I have gone over the video which was filmed in 30 frames per sec), things were happening literally frame by frame, there is no time to work out whether the release is on the right shoulder or the left shoulder and then start feeling for it. I didn't end up releasing before the (previously strengthened) weak link broke.

My towing inexperience caused me some indecision when the trike rose quickly in a thermal. This doesn't seem to show well on the video, but I remember the trike shooting up above my horizon reference. My indecision was because in all my previous tows it has been an effort in my slow glider to stay down at the tug level and not get above it, being below it was a novelty, forgot all about prop wash.

As I watched two other pilots being towed up before my next tow, I also remembered the short positive weight shift inputs that I had been taught but had also forgotten about on that tow.

The glider had popped no.3 + no.4 batten tips on both sides and both no.2 +no.3 undersurface battens had come out on both sides, so I guess the wing had been working hard.

The next tow was good and at all times I knew exactly where the tow release was!!

[bwing]

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Habe nun auch mal selber probiert was mit der Gopro so geht:

Schöne Weihnachten, nen guten Rutsch und gutes Wetter im neuen Jahr
Bernd

[poloplayer]

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Sehr cool. Schöne Bilder, gute Musik. Fehlt nur noch ein paar gute Off-Texte. 4 Kameraperspektiven und nie sieht man die anderen Kameras. Wie geht das denn?

[Lasse]

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Hallo Bernd !

Coole Aufnahmen.
Wo und wie hast Du die GoPro am Flügel festgemacht ?
Die Perspektive ist etwas weiter von unten als sonst üblich. Dadurch ist etwas mehr Flügel mit auf dem Bild
und wirkt super. Hast Du eine Verlängerung/ Stange eingesetzt ?
Wie sieht das aus, falls Du bei einer (was hoffentlich nicht eintrifft) schlechten Landung mit Der Anströmkante Bodenkontakt bekommst. Ist die Kamera trotzdem geschützt ?

Danke für die Infos.

[bwing]

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Ist ja keine Doku
HD1080, grosser Fernseher, gute Boxen, knalllaut - nach 5 Minuten ist der Winterblues weg

Die Befestigungsidee ist von Sascha:


Klemme: Amazon "Vibesta Zubehör Klemme klein"
Vibesta Klemme klein
Musste nur noch die beiden Klauen-Enden der Klemme absägen + entgraten.
2 Alurohre von Obi ineinander gesteckt und ein paar Gewindeadapter 1/4 - 1/4 bzw. 1/4 - 3/8 Zoll für die Stange zur Kamera
Gopro Fotogewindeadapter Kunststoff als Sollbruchstelle - oder noch besser: den aus Metall und gut Landen
Kugelkopf ist Standard.

[flyhighinthesky]

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zum Thema Wolkenflug...

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=c5b9wfsOPV4

mario

[cooly]

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Ausbildung auf Bretonisch:

http://www.youtube.com/watch?v=vvatrh6SOHU

[cooly]

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Dünensoaring an der Girondemündung bei Bordeaux

http://www.youtube.com/watch?v=4eVZNFeKGzA

[czuelch]

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Dünensoaring an der Girondemündung bei Bordeaux
http://www.youtube.com/watch?v=4eVZNFeKGzA

Diese Art der Fliegerei finde ich ja dermaßen cool... Eine Minimini-Düne, ein 40+-Wind, ein alter Drachen - that's all it takes.

Gruß (und guten Rutsch Euch allen!)
C.

[BeKu]

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Nochmal Düne...

[Myfly]

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.... hab keine Apfelbäume gesehen, obwohl es da ja eigentlich welche geben müsste....

[Babutz]

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Softe Mucke und cooler Film