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Gabs mal in den 80zigern. War so ne Art Wippe/Schaukel/ Slider.
Überwiegend benutzt für Kisten, die sonst nur geradeaus fliegen wollten, aber nicht oder nur schwer um die Ecke gingen.
Lang ist´s her
Ein schönes Beispiel, dass es nicht immer 1000m AGL braucht um Spaß zu haben - und auch keine Hochleister.
Während wir beim Drachenfliegermeeting am Tegelberg waren, haben die Freunde des HGC Einkorn Ihr jährliches Pokalfliegen veranstaltet. Doro hat daraus ein tolles Video geschnitten.
es gibt wieder einen Film von mir - einer mit dem man über den Tellerrand sieht.
Vielleicht vertreibt er Euch ein wenig die Sehnsucht, bis die Temperaturen wieder fliegbar werden.
Noch ein paar Anmerkungen vorweg:
Als Minimalist habe ich versucht, mit verschiedener Freeware den Zusammenschnitt aus zwei Kameras zu bewältigen.
Movie Maker klaute mir einen Bereich von einem halben Meter rundherum um den Bildausschnitt, sobald ich den Stabilisator anwendete. (Da wurde einfach das Fahrwerk abgeschnitten. Bis ich den Fehler gefunden hatte, vergingen Tage.)
Bei meiner Gopro war ebenfalls eine Freeware dabei. Die verweigerte jedoch das Einlesen des Films meiner zweiten Kamera, eine Rollei.
So blieb mir nichts anderes übrig, als in den Geldbeutel zugreifen, was der Minimalist und Minimumflieger nicht so gerne macht.
Ich bin dann bei Magix Video deluxe plus gelandet.
Inzwischen beherrsche ich 5 % der Software. Verzeiht mir also, wenn ich bei Weitem noch nicht das Optimum erreicht habe.
Hallo zusammen, schönes Video über den Dragonfly.
So ein Ding würde ich selber mal gerne fliegen. Gruss Josef
Hallo Josef, guter Link, danke, das kannte ich noch gar nicht.
Aber bei der Einweisung verstehe ich jetzt auch, warum es keine zwei Jahre gebraucht hat um das abgebildete Gerät zu zerlegen:
Sollte man so ein Fluggerät in eine boomende Tourismusregion in einem instabilen Entwicklungsland nicht
mit klareren Hinweisen auf die Betriebsgrenzen und die eigentliche Zweckbestimmung verkaufen ?
Das Dragonfly ist eben keine Kunstflugmaschine sondern ein Langsamflug-Wunder,
zum Schlepp von motorlosen Flugdrachen, und zwar vom Anfänger-Gerät bis zum Wettkampf-Hochleister.
Wenn Du gründlich gelernt hast, so ein Ding zu fliegen, komme ich gerne (als zahlender Kunde) und lasse mich von Dir schleppen.
Beim Avia-Club Nepal geht das ja nun nicht mehr, wegen zwei "reckless pilots".
W.
Zuletzt geändert von winDfried; 02.02.2017, 09:32.
Grund: Links repariert
jetzt, wo man so sehnlich auf das Frühjahr wartet und das Wetter noch nicht so richtig will - kann ich Euch mit einem kleinen Film helfen.
Es geht von dem kleinen Flugplatz Eudenbach zum Rhein. Dort sollte in die Eifel gequert werden, damit ich endlich mal meinen Heimatort umrunden kann. Aber seht selbst.
OT zum Dragonfly: immerhin besitzen einige Startgelände ein ebensolches und setzen es für den HG-Schlepp ein!
Intuitives Video mit Gefahrenanalyse für Start und Landungen neben/auf Feldern mit Pflanzenbewuchs:
ps: zum Pokkhara Dragonfly-Unfall würde ich gerne mal die Unfallanalyse (Start-, Lande, Roll-Probleme,..?) lesen/hören. Die Steppe sieht nicht gerade eben und hindernisfrei aus. Ob Kunstflug die Ursache in WinDfrieds Dragonfly-Crash war, halte ich eher für unwahrscheinlich. Wer versteht den Sprecher im Video und kann übersetzen?
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