Welchen Knoten für Bremsgriffe

[acroCan]

AW: Welchen Knoten für Bremsgriffe

Knotentafel mit animationen.

http://www.klabautermann.de/

[andsch]

AW: Welchen Knoten für Bremsgriffe

Grad beim "Anleitungsuchen" gefunden. So bildlich kann selbst ich mir das merken

http://www.youtube.com/watch?v=VOb5i3BWU6U

[Cacao]

AW: Welchen Knoten für Bremsgriffe

Mir wäre der palstek auch zu unsicher der knoten den Achimo vorschlägt kommt mir geeigneter vor!!!! Sorry pipo ich möchte dich nicht anmachen nicht das du glaubst wegen meiner letzten posts ich wäre blind gegen alles was von dir kommt aber ich kenne den palstek zu gut da ich lange genug gesegelt bin.
Es ist ein genialer knoten aber mir wäre er für den bremsgriff ohne weitere sicherung zu gefährlich!!!

Jetzt kommt`s aber von allen Seiten…
Es gibt Chirurgenknoten, Bergsteigerknoten, Seglerknoten und noch viele andere..
Als Seglerknoten oder Seemannsknoten gelten solche, die sich wieder leicht öffnen lassen.
Als „alter“ Segler habe ich nie erlebt oder gehört, dass ein Palstek von sich aus aufgeht. Da müsste noch irgendetwas dazukommen, was nicht sachgerecht wäre.
Wem der Palstek zu einfach ist, könnte den 1 ½ er Palstek machen, aber notwendig ist das sicher nicht.

[UdoH]

AW: Welchen Knoten für Bremsgriffe

Also ich finde Palstek ist ein viel zu technischer Ansatz für dieses Problem, hast Du nicht eine geistieswissenschaftlich fundierte oder gar theologische Betrachtung?

[Cacao]

AW: Welchen Knoten für Bremsgriffe

Also ich finde Palstek ist ein viel zu technischer Ansatz für dieses Problem, hast Du nicht eine geistieswissenschaftlich fundierte oder gar theologische Betrachtung?

Das nächste mal schreibe ich für dich "christliche Seefahrt "!

["Willio"]

AW: Welchen Knoten für Bremsgriffe

so wirds gemacht,siehe passion betriebshandbuch!

[UdoH]

AW: Welchen Knoten für Bremsgriffe

"christliche Seefahrt "

Ich bitte unbedingt darum, das festigt Weltbilder!

[abachtern]

AW: Welchen Knoten für Bremsgriffe

Hallo,

bisher habe ich immer einen Spierenstich zum befestigen der Bremsgriffe verwendet.
Jetzt verwende ich den Führerknoten oder auch Sackstich genannt:



Der Knoten ist sehr einfach und lässt dem Seil eine Restfestigkeit von 59%

Wer es etwas besser machen will legt den Anseilknoten oder Achterknoten:



hier erhöht sich die Seilfestigkeit auf 65%

Den Spierenstich für den ich immer eine Anleitung gebraucht habe, hat eine Festigkeit von 58%, ein Palstek nur 56%. Für was also der Aufwand?

Die höchste Festigkeit mit 77% hat übrigens der Neunerknoten:



vielleicht für Acropiloten interessant.

Gruß

Mirko

[Manfred Laudahn]

AW: Welchen Knoten für Bremsgriffe

Ich benutze den Palstek (Bulin).
Was mich allerdings wundert, dass den offenbar niemand so wie ich macht (hab das 1967 beim Kletterkurs des DAV im Frankenjura gelernt):
Ich setze in Richtung des befestigen Endes zu einem gewöhnlichen Knoten an, höre damit sofort auf, wenn die Schlinge da ist. Durch diese stecke ich das offene Ende. Jetzt muss ich nur noch anziehen und darauf achten, dass der zum offenen Ende führende Teil im Knoten nicht gerade liegt.
Ich find das die einfachste und am leichtesten zu merkende Methode.

Grüße
Manfred

[Cacao]

AW: Welchen Knoten für Bremsgriffe

Ich benutze den Palstek (Bulin).
Was mich allerdings wundert, dass den offenbar niemand so wie ich macht (hab das 1967 beim Kletterkurs des DAV im Frankenjura gelernt):
Ich setze in Richtung des befestigen Endes zu einem gewöhnlichen Knoten an, höre damit sofort auf, wenn die Schlinge da ist. Durch diese stecke ich das offene Ende. Jetzt muss ich nur noch anziehen und darauf achten, dass der zum offenen Ende führende Teil im Knoten nicht gerade liegt.
Ich find das die einfachste und am leichtesten zu merkende Methode.

Grüße
Manfred

Es gibt, soweit ich weiß, sechs Methoden, den Palstek zu knüpfen, wenn man „rechts - links“ rum um das ziehende Seil hinzurechnet, sind`s nochmehr, dazu kommen noch die verschiedenen Sorten Palstek.
Was Du gelernt hast, könnte der „gezogen und gesteckte“ Palstek sein, da diese Methode mit einem nicht zugezogenen Überhandknoten anfängt.
Die sogenannte Bergsteigermethode geht etwas anders.
Welche Methode man benutzt könnte dann wichtig werden, wenn man am Tag den Knoten zehnmal oder mehr machen muss, beim GS- Fliegen trifft das eher den Hersteller.