AW: Landeanflug mit GS / Schlußphase - Durchsacken und Abfangen unmittelbar über Gr
Du meinst das nicht ernst, oder? Totales Durchziehen der Bremsen heißt Strömungsabriss und Strömungsabriss heißt Absturz. Das wird schon ab einem Bodenabstand von 1m unsanft und spätestens ab 2m riskant!
Vielleicht stelle ich mir das Ganze auch gerade völlig falsch vor, aber ich finde, dass die einzige sinnvolle Variante so lauten kann:
- Aufrichten, Bremsen relativ offen, aber immer noch aktiv fliegen.
- Nickbewegungen (durch welche Ursache auch immer) nach Möglichkeit ausgleichen.
- Wenn der Bodenabstand gering genug ist, die Bremsen kontinuierlich durchziehen und dadurch die Vorwärtsfahrt verlangsamen und gleichzeitig das Sinken verringern. Darauf achten, dass der Schirm nicht ungewollt nach hinten nickt.
- Im Idealfall reißt die Strömung in dem Moment ab (jedenfalls nicht früher!), wenn man bei null Vorwärtsfahrt den ersten Fuß auf den Boden setzt.
Michael
Du meinst das nicht ernst, oder? Totales Durchziehen der Bremsen heißt Strömungsabriss und Strömungsabriss heißt Absturz. Das wird schon ab einem Bodenabstand von 1m unsanft und spätestens ab 2m riskant!
Vielleicht stelle ich mir das Ganze auch gerade völlig falsch vor, aber ich finde, dass die einzige sinnvolle Variante so lauten kann:
- Aufrichten, Bremsen relativ offen, aber immer noch aktiv fliegen.
- Nickbewegungen (durch welche Ursache auch immer) nach Möglichkeit ausgleichen.
- Wenn der Bodenabstand gering genug ist, die Bremsen kontinuierlich durchziehen und dadurch die Vorwärtsfahrt verlangsamen und gleichzeitig das Sinken verringern. Darauf achten, dass der Schirm nicht ungewollt nach hinten nickt.
- Im Idealfall reißt die Strömung in dem Moment ab (jedenfalls nicht früher!), wenn man bei null Vorwärtsfahrt den ersten Fuß auf den Boden setzt.
Michael
Kommentar