Eigentlich hatte ich mich ja bereits ausgeklinkt, muss aber nun doch diesen Beitrag loben.
Wir wissen doch alle, dass wir selbst auf uns achten müssen. Wenn wir stets unser Gehirn einschalten, fleißig üben, viel fliegen, auf das Wetter achten, eine passende Flugausrüstung auswählen etc. kommen wir doch einigermaßen sicher in die Luft.
Bei der Auswahl des Checkbetriebes muss man sicherheitshalber wohl auch schauen, dass man auf der sicheren Seite ist. Ich misstraue meinem Checkbetrieb nicht und bin der Auffassung, dass ich schon beim Aufziehen meines Schirms auf der Landewiese bemerken würde, dass der Schirm zu langsam getrimmt ist. Der würde dann nämlich bei 10:00 Uhr im Zenit stehen wie die Krücke, die meine Frau nach ihrer Ausbildung im Jahre 2003 erwarb.
Wir wissen doch alle, dass wir selbst auf uns achten müssen. Wenn wir stets unser Gehirn einschalten, fleißig üben, viel fliegen, auf das Wetter achten, eine passende Flugausrüstung auswählen etc. kommen wir doch einigermaßen sicher in die Luft.
Bei der Auswahl des Checkbetriebes muss man sicherheitshalber wohl auch schauen, dass man auf der sicheren Seite ist. Ich misstraue meinem Checkbetrieb nicht und bin der Auffassung, dass ich schon beim Aufziehen meines Schirms auf der Landewiese bemerken würde, dass der Schirm zu langsam getrimmt ist. Der würde dann nämlich bei 10:00 Uhr im Zenit stehen wie die Krücke, die meine Frau nach ihrer Ausbildung im Jahre 2003 erwarb.
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