Ohren anlegen / Geschwindigkeit über Grund

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  • Wolf
    Registrierter Benutzer
    • 05.06.2001
    • 95

    Ohren anlegen / Geschwindigkeit über Grund

    Hallo

    Was passiert mit der Geschwindigkeit über Grund (Anzeige auf dem GPS) wenn man die Ohren anlegt (die vom Gleitschirm und nicht die unter dem Helm). Zunahme oder Abnahme? Voraussetzung: kein Einsatz vom Speedsystem / Trimmer.
    Literaturnachweis erwünscht.

    Gruss
    Wolf

    P.S.: Den Tip "probiers doch aus" könnt ihr euch sparen. Benötige die Information schwarz auf weiss.
  • K.Blechhut
    Registrierter Benutzer
    • 25.07.2002
    • 206

    #2
    Groundspeed nimmt leicht ab

    Hi Wolf,

    Die Geschwindigkeit über Grund nimmt beim Ohrenanlegen (big ears) BEI MIR gemäss GPS leicht ab. Gemessen bei einem 1er Schirm (Boxtair). Gut möglich, dass die Geschwindigkeit gegenüber Luft gaaanz leicht zunimmt, aber der Gleitwinkel wird massiv schlechter und cos(Gleitwinkel) tut dann das übrige.

    Fazit: Zum Flüchten vor einer leicht saugenden Wolke machts Sinn, aber als Gegenmassnahme um nicht rückwärts reinlanden zu müssen (hier kommt's NUR auf den Groundspeed draufan) bringts eben nichts (kann nahe über Boden sogar gefährlich sein, da der Anstellwinkel grösser als bei Trimmbedingungen ist und der Flügel näher am Stallpunkt fliegt = erhöhte Stallgefahr). Viele machens trotzdem...einige checkens leider nie!
    Eine Literaturreferenz habe ich aber leider nicht!

    Cheers
    K.

    Kommentar

    • Michael Kleist

      #3
      Die Flächenbelastung steigt, der Luftwiderstand nimmt zu.

      Ersteres würde zu einem Geschwindigkeitszuwachs führen, Letzteres macht dies aber wieder zunichte.

      Kommentar

      • Johnny Controllatty
        Registrierter Benutzer
        • 21.01.2003
        • 12

        #4
        Geschwindigkeit beim Ohren anlegen

        Hi,

        hab' vor einiger Zeit mit verschiedenen Schirmen mit dem GPS Messungen durchgeführt. Danach bringt Ohren anlegen ca. 10 bis 15 % Geschwindigkeitsverlust. Wenn der Beschleuniger getreten wird, dann wird in etwa wieder die Trimmgeschwindigkeit erreicht.

        Der erhöhte Luftwiderstand wird also nicht durch die höhere Flächenbelastung geschwindigkeitsmäßig wieder ausgeglichen.

        Also Achtung wenn man in einer Düse steht und meint, mit den Ohren angelegt wieder rauszukommen, kann das mit Rückwärtsfliegen bestraft werden.

        Johnny

        Kommentar

        • sonnenscheiner
          Moderator
          • 07.06.2001
          • 1879
          • Volker Schwaniz
          • Eschwege_bei_Kassel

          #5
          alles schon mal dagewesen

          siehe:

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