Das ist erstmal absehbar und macht auch durchweg Sinn, was ich nicht verstehe ist, weshalb er nicht weiter von der Kante weg ins Lee ist, er ist ja noch durchaus nahe an der Kante für die Windgeschwindigkeit und Geländerform erwartet man da durchaus noch Turbulenzen. 400-500m weiter im Lee sollten die Turbulenzen deutlich abgeschwächt sein. Oder ist das einfach bewusst knapp kalkuliert, dass er nicht so weit laufen muss? (Jaja ich bin übervorsichtig, ich weiss, in 95% der Fälle gehts auch in dem Abstand zu der Kante schon gut, aber ich finde 500m zusätzlich laufen sollte man in kauf nehmen um weniger potenzielle Gefahren zu haben)
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Er hat halt wohl auch einfach ein wenig Pech gehabt. Ich bin dort schon oft durch den Rotor gerauscht, auch vorne direkt an der Klippe gelandet, war immer handlebar.
Ich hätte an seiner Stelle nicht kurz vor der Landung nochmal quer zum Wind gedreht, aber wer weiß...
Der Karel fliegt sehr viel und kennt sich dort eigentlich aus.https://Kommentar
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