Zitat von Stephan Knips
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Neue Forensoftware
Hallo zusammen,
leider ist es wieder mal so weit. Der Support sowieso, aber auch die Sicherheitspatches für die aktuell laufende Forensoftware vBulletin 5.x.x werden zum 31. August 2024 eingestellt. Wir müssen also notgedrungen am 31.08.2024 auf die Version 6.x.x umsteigen, um alle aktuellen IT-Sicherheitsstandards einzuhalten.
In der Funktion wird sich nichts groß ändern, leider aber das Design (Schriftgröße und -art, Bedienelemente, Hintergründe). Vorteil, wir werden euch zukünftig voraussichtlich eine größere Auswahl von verschiedenen Designs (Themes) anbieten können. Nachteil, das betrifft im Grunde nur die Farbgebung (auch einen Darkmodus soll es weiterhin geben) und wohl ein paar Schriftbilder, alles andere ist vorgegeben. Die Schrift wird voraussichtlich etwas kleiner werden und die Hintergründe und Abgrenzungen verschiedener Postings oder Textteile werden blasser, Bedienelemente werden leicht geändert. Die Bedienlogik (Positionierung der Bedienelemente, Aktion bei Klick etc.) bleibt wie gewohnt.
Außerdem werden wir die Verknüpfung mit dem DHV-Serviceportal nicht mehr extra programmieren und damit keine DHV-Mitgliedschaft mehr abfragen. Die Auswirkung, das Unterforum „Verbandspolitik“ ist zukünftig für jeden registrierten User nutzbar (lesbar, Postings möglich). Hintergrund, jedes Mal, wenn ein Softwareupdate fällig wurde, mussten die DHV-Sonderprogrammierungen teilweise aufwendig händisch neu eingepflegt werden.
Wir nutzen jetzt einfach die Standardversion von vBulletin, das heißt, wir haben weiterhin keinen Einfluss auf den graphischen Aufbau der Seiten. Auch ein Umstieg auf eine andere Forensoftware steht vor dem Hintergrund, dass wir natürlich sämtliche Inhalte unverändert behalten wollen, nicht zur Debatte.
leider ist es wieder mal so weit. Der Support sowieso, aber auch die Sicherheitspatches für die aktuell laufende Forensoftware vBulletin 5.x.x werden zum 31. August 2024 eingestellt. Wir müssen also notgedrungen am 31.08.2024 auf die Version 6.x.x umsteigen, um alle aktuellen IT-Sicherheitsstandards einzuhalten.
In der Funktion wird sich nichts groß ändern, leider aber das Design (Schriftgröße und -art, Bedienelemente, Hintergründe). Vorteil, wir werden euch zukünftig voraussichtlich eine größere Auswahl von verschiedenen Designs (Themes) anbieten können. Nachteil, das betrifft im Grunde nur die Farbgebung (auch einen Darkmodus soll es weiterhin geben) und wohl ein paar Schriftbilder, alles andere ist vorgegeben. Die Schrift wird voraussichtlich etwas kleiner werden und die Hintergründe und Abgrenzungen verschiedener Postings oder Textteile werden blasser, Bedienelemente werden leicht geändert. Die Bedienlogik (Positionierung der Bedienelemente, Aktion bei Klick etc.) bleibt wie gewohnt.
Außerdem werden wir die Verknüpfung mit dem DHV-Serviceportal nicht mehr extra programmieren und damit keine DHV-Mitgliedschaft mehr abfragen. Die Auswirkung, das Unterforum „Verbandspolitik“ ist zukünftig für jeden registrierten User nutzbar (lesbar, Postings möglich). Hintergrund, jedes Mal, wenn ein Softwareupdate fällig wurde, mussten die DHV-Sonderprogrammierungen teilweise aufwendig händisch neu eingepflegt werden.
Wir nutzen jetzt einfach die Standardversion von vBulletin, das heißt, wir haben weiterhin keinen Einfluss auf den graphischen Aufbau der Seiten. Auch ein Umstieg auf eine andere Forensoftware steht vor dem Hintergrund, dass wir natürlich sämtliche Inhalte unverändert behalten wollen, nicht zur Debatte.
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EINER hat für mich den Vogel abgeschossen, nämlich mit einem Kobrastart zur Luvseite des leichten Seitenwindes hin. DAS werde ich mir fest einprägen!
Hängt eben viel vom Timing ab und das ist bei Wettkampfstart nur teilweise selbstbestimmt. Cobrastart ist nur bei bestimmten beengten Verhältnissen wirklich eindeutig von Vorteil. Vielleicht täuscht die Aufnahme, aber ich kann hier außerdem keine eindeutige Luv-/Leeseite erkennen, der Wind scheint zentral drauf zu stehen mit den zufälligen thermisch bedingten Abweichungen. Kachelt halt wie Sau.Wenn es piept - eindrehen...
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Zitat von marcel1 Beitrag anzeigen
Dann schau dir mal den Cobrastart von dem weiß-grünen Schirm ab 5:30 an, dann kannst du das gleich wieder vergessen. 8-;
Hängt eben viel vom Timing ab und das ist bei Wettkampfstart nur teilweise selbstbestimmt. Cobrastart ist nur bei bestimmten beengten Verhältnissen wirklich eindeutig von Vorteil. Vielleicht täuscht die Aufnahme, aber ich kann hier außerdem keine eindeutige Luv-/Leeseite erkennen, der Wind scheint zentral drauf zu stehen mit den zufälligen thermisch bedingten Abweichungen. Kachelt halt wie Sau.Zuletzt geändert von Raschel; 01.12.2022, 23:57.
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Zitat von marcel1 Beitrag anzeigenDann schau dir mal den Cobrastart von dem weiß-grünen Schirm ab 5:30 an, dann kannst du das gleich wieder vergessen. 8-;
Aber ich kann dir auch nicht ganz folgen, Raschel. Der Boom-Pilot ist ein sehr guter Starter. Es ist richtig, daß es viele massiv nach rechts verbläst – aber das deutet darauf hin, daß sie ihre Flügel beim "auslegen" schon nicht richtig orientiert haben bzw. ihre Aufstell- und Abflugrichtung mehr nach links hätten ausrichten müssen. (Vielleicht kam der Wind kurz über dem Boden mehr von der Seite, am Boden noch mehr von vorn, durch den Hang?). Hinzu kommt, bei mindestens einem sehr deutlich zu sehen, daß sie links anbremsen statt rechts, z.B. 5:50, 6:26, 6:47. Warum weiß ich nicht, kenne den Ort u. evtl. Vorgaben nicht. Die Richtung der Kobra halte ich jedenfalls nicht für das Entscheidende.
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Ich sehe das auch so, dass die Mehrheit der Ablösungen von rechts (in Startrichtung) kommt. Und ich sehe es wie Du A09, dass das bei Auslegen nicht berücksichtigt wurde. Der Film zeigt natürlich nur einen Teil der Wettersituation, möglicherweise immer gerade den ungünstigen vielleicht sogar selteneren Fall dass die Böen von dort kommen.
Mein späte Erkenntnis ist, dass ein Kobrastart in die wahscheinlichere Richtung des Windes geschickter ist. Wenn nämlich die hier von rechts (LUV) zu erwartenden Bö kommt, verringert sich der Anstellwinkel und die Strömung reisst ab. Zieht mich der Flügel dennoch, muss er mich tendentiell AUWÄrts ziehen. Das Gegenteil ist downwind der Fall: Voraussichtlich Steilerer Anstellwinkel, der Schirm will steigen, mir verblästs den Flügel und zieht mich hinterher, tendentiell abwärts mit meiner Schwerkraft UND weniger Grip an den Sohlen. Das ist dem Typen von 5.30 passiert. Kompliziert auszudrücken und für die vielen alten Hasen hier sowieso selbstverständlich, machen die immer so.
Gruss
R
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Zitat von Raschel Beitrag anzeigenIch sehe das auch so, dass die Mehrheit der Ablösungen von rechts (in Startrichtung) kommt. Und ich sehe es wie Du A09, dass das bei Auslegen nicht berücksichtigt wurde. Der Film zeigt natürlich nur einen Teil der Wettersituation, möglicherweise immer gerade den ungünstigen vielleicht sogar selteneren Fall dass die Böen von dort kommen.
Mein späte Erkenntnis ist, dass ein Kobrastart in die wahscheinlichere Richtung des Windes geschickter ist. Wenn nämlich die hier von rechts (LUV) zu erwartenden Bö kommt, verringert sich der Anstellwinkel und die Strömung reisst ab. Zieht mich der Flügel dennoch, muss er mich tendentiell AUWÄrts ziehen. Das Gegenteil ist downwind der Fall: Voraussichtlich Steilerer Anstellwinkel, der Schirm will steigen, mir verblästs den Flügel und zieht mich hinterher, tendentiell abwärts mit meiner Schwerkraft UND weniger Grip an den Sohlen. Das ist dem Typen von 5.30 passiert. Kompliziert auszudrücken und für die vielen alten Hasen hier sowieso selbstverständlich, machen die immer so.
Ah ja, und das mit dem aufwärts- vs. hinterherziehen begreife ich nicht. Also, ich bin etwas anderer Meinung als du, aber vielleicht habe ich dich auch nicht ganz verstanden
GrußZuletzt geändert von Andreas09; 02.12.2022, 09:01.
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Zitat von nikolaus Beitrag anzeigenJedes Wesen kann nur in seiner Eigenheit gut sein.
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Wenn‘s piepst, Psychiater aufsuchen...
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Fliegen wie ein Vogel, kopfüber durch die Täler oder mit Highspeed den Berg hinab: Gleitschirmfliegen in der Schweiz ist so vielfältig wie nie zuvor. «Keep on Flying» zeigt die spektakulärsten Gleitschirmprojekte und die schönsten Routen aus der Perspektive der Gleitschirmpilotinnen und -piloten. Chrigel Maurer ist der bekannteste und beste Langstreckenflieger der Welt. Der 40-jährige Profi-Gleitschirmpilot zählt etliche Weltmeistertitel und Weltrekorde zu seinem Palmares. Der Berner Oberländer dominiert auch heute noch alle Hike&Fly Wettkämpfe. Nur zu Fuss (Hike) oder mit dem Schirm (Fly) gilt es eine vorgegebene Strecke so schnell wie möglich zu absolvieren. Zusammen mit Sepp Inniger versucht er aus dem Berner Oberland zum Matterhorn zu kommen. Ab Frutigen über den Alpenhauptkamm bis zum bekannten Matterhorn. Natürlich mit dem Ziel, möglichst wenig zu laufen und möglichst lange in der Luft zu sein. Mirjam Arn sucht das Extreme. Als Accro-Fliegerin schiesst sie am liebsten kopfüber und mit vielen G-Kräften dem Talkessel entgegen. Mit Saltos, Schrauben und Synchro-Spiralen lässt sie den rasanten Sturzflug wie ein Tanz am Himmel aussehen. Jede Woche, egal ob im Sommer oder Winter, trifft sie sich mit Freunden im Lauterbrunnental und geniesst den Moment und das Leben. Accro-Flying ist nicht ohne Gefahr. Die Manöver sind riskant und nur Bruchteile einer Sekunde entscheiden über Erflog oder Absturz. Auch Mirjam geht immer wieder an ihre Grenzen und darüber hinaus. Bis jetzt hat der Notschirm noch immer Schlimmeres verhindert.
«Keep on Flying» zeigt die spektakulärsten Gleitschirmprojekte und die schönsten Routen aus der Perspektive der Gleitschirmpilotinnen und -piloten.[UP Kangri - Lightness 2] - [UP Kibo - Neo Shorty]
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