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AW: Videolinks!!
@espero
Fehler machen alle. Ich bin in meinem ersten Flugjahr ähnlich runtergekracht aber ausser das mir die Luft wegblieb, ist glücklicherweise nichts passiert.
Im Nachhinein ist man immer schlauer. Da du das Video reingestellt hast, erlaub ich mir trotzdem noch meine Gedanken reinzuschreiben.
Ich würde meinen, dass es eine Fehlerkette ist und du einige ganz unglückliche Einschätzungen gemacht hast. Gemäss dem englischen Text darunter bist du dir diesen auch bewusst.
-Du bist schon recht tief über dem Landeplatz und willst dann noch ganz korrekt nach Lehrmeinung eine Volte fliegen oder hast das Gefühl das dort eine Thermik hochsteigt. Wenn du auf zweites spekulierst musst du dir im klaren sein, dass es daneben auch ganz schnell runter gehen kann. Plan B muss hier schon bereitliegen und ich bin der Meinung, dass es bei diesem Verkehr eigentlich für einen Plan B keinen Platz hat. Jedenfalls verlierst du hier schon mal rechtviel an Höhe und es wird knapp mit der ganzen Landevolte. Die anderen sind bereits im Gegenanflug über dir und du gondelst noch ne Weile weiter weg vom Landeplatz.
-So wie das sehe, fliegt man dort eine Rechtsvolte und in einer Rechtsvolte dreht man immer rechts. Du drehts aber für in den Gegenanflug links herum und die Baumreihe zu deine linken ermöglichte es dir dann auch nicht weiter links auszuholen. Somit hast du eigentlich gar kein Platz mehr für eine einen normalen Queranflug und ja dann kommen halt auch noch andere Piloten in den Weg und der Platz wird eng und enger.
Welche Optionen hättest du gehabt:
-Von Anfang an abachtern
-Als du die Thermik nicht erwischt hast, sofort links halten in den Queranflug, allenfalls noch etwas nach hinten ausholen.
-Aussenlandung auf den anderen Feld (in der Situation schwierig, die Gefahr ist gross, dass man in der Hektik ein Kabel oder sonst ein Hindernis übersieht)
-Korrekte Rechtsvolte. Rechts herum in den Gegenanflug. Gewicht so bereits auf der richtigen Seite für in den Queranflug, den man in der Situation 2-3 Sekunden später gleich hätte einleiten sollen.
-Über dem Garten gar nicht mehr versuchen wollen 180 Grad zu wenden. Einer der Bäume hättest du sowieso getroffen und dann halt mit Rückenwind landen. Notfalls halt den den Protektor benutzen.
Da man nicht sieht, wo du bei der ganzen Volte hinguckst noch dieser Hinweis. Das Problem ist häufig auch dass man in solchen Situationen das Hindernis fokussiert und nicht mehr auf den "freien Weg" schaut.
Jedenfalls gute Besserung!
-Zuletzt geändert von Oberlender; 18.03.2013, 17:01.Kommentar
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Der Trailer des langerwarteten Films SOMETHING BETWEEN!Kommentar
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AW: Videolinks!!
Von einem Einweiser wurde ich direkt vor dem Flug nochmals daran erinnert, dies so zu tun. Seine Worte waren mir heilig. Nun, nach dem Unfall sehe ich das anders ...
Die Position rechts herum (> 270°) zu drehen wäre mit noch mehr Höhenverlust verbunden gewesen. Aber Recht hast Du bzgl. Drehrichtung.
Würde ich heute auch machen (die heiligen Worte des Einweisers schwebten mir noch so durch den Kopf) ...
... unklar. Dann wäre mein Flugweg südlich des Landeplatzes vorbei noch viel länger gewesen und ich wäre ca. an oder knapp nach der "Position" mit Rückenwind im Gegenanflug eingeschlagen. Weiterhin waren in diesem Eck andere Piloten am werkeln. Evtl. sprechen wir nicht vom
gleichen Ort der "Position". Die Position ist dort, wo ich im Video das so untertitelte und nach links (falsch herum links eindrehend) in den Gegenanflug in Hangrichtung ostwärts einflog.
Ja, möglicherweise mit weniger Verletzungen, aber eher nicht unfallfrei. Das Gelände hört da hinten auf. Vielleicht gegen die Baumstämme dort am Hang?
Genau das, und eben auch den Landepunkt aus den Augen verloren, dann wäre möglicherweise gleich Plan C in Kraft getreten und schneller eine Reaktion von mir gekommen.
Danke Dir vielmals, jetzt habe ich ja Zeit, alles schön zu analysieren
Grüßle
Uli, der mit den Harfen spielt
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Beim Kurven ist man ja auch Flügel an Flügel - weshalb nicht bei der Landung - mich stört der Luftverkehr nicht - im Gegensatz dazu, wenn ich mit dem Drachen unterwegs bin und am Landeplatz Schirme aufgezogen werden :-)Kommentar
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G E N A U !
es sind *des Einweisers* gut Worte aber deine harten Knochen.
Johann hat recht.
Grüße an das Krankenbett
G.G.Kommentar
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Danke für die Grüße.
Lektion, wenngleich schmerzhaft, gelernt!
Grüßle
Uli, der mit den Harfen spielt
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ALLE hollandische gleitshirmvlieger spechen deutsh!!! bitte nur komische kommentare,, HA HAhttps://vimeo.com/user89989331Kommentar
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Den Film habe ich letzten Sommer schon gemacht, kein Flugvideo.
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Danke Wolfgang.
Ähh zu schnell? Neee, denke nicht. Du hast bestimmt an deinem Grafikbeschleuniger rummanipuliert
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