Videolinks!!

[Tino]

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100% Fake ... das stammt gewiss von einem Testpiloten, der mal was witziges reinstellen wollte. Oder von einem der Top-100-Piloten, der sich mal lustig machen wollte; wer macht schon einen halben Überschlag rückwärts im Gurt?

Für einen Testpiloten sucht er aber relativ lange nach dem Stabilo.

[setup]

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Gefällt mir.

[conny-reith]

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Für einen Testpiloten sucht er aber relativ lange nach dem Stabilo.

Der hat ne Gaudi gemacht

[harald e. wolf]

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Tino et al:

das ist nur Show. Garantiert!

Ich lasse mich auch mal bei 70kmh spektakulär mit dem Racebord vor einer Terrasse mit Touris fallen, brülle und scheife 100 mtr den Berg runter.
Oder mache 'nen halben Klapper um zu signalisieren, dass es extrem gefährlich zu fliegen ist. Pure Show.

Nein, nein. So fliegt kein deutscher Pilot! Wir sind die besten der Welt. Der muss ein neuer Testpilot oder Werksflieger sein. Sicher.... War es ev. Toni Bender? Walter Holzmüller mit/unter Alias? 100 pro!

Es gilt: Wer Pod und C fliegt, ist Profi.

Deshalb fliege ich noch klassisch sitzend unter meinem C oder mit dem Speedy. Aber wehe, wenn ich's mal kann......

[Locker_Baumeln]

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[LEWI]

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War wahrscheinlich schon hier, aber immer wieder schön zum anschauen:

http://vimeo.com/86473511

[Seba]

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Rund Mont-Blanc Massiv und das am 1. November:

http://vimeo.com/110908804

Was ein schöner Flug. Da wär ich auch seeehr gerne dabei gewesen...

[HarryXX88]

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kurze zwischenfrage zum dem flieger im regen.
ist es wirklich sinnvoll in bodennähe noch in den beschleuniger zu treten, um mehr speed zu generieren oder war das ironisch gemeint.

leider wurde das in unserem kurs nie besprochen.

Das in den Beschleuniger treten hat nichts mit dem Speed in dem Fall zu tun. Der Typ war im Sackflug. Es lag keine Strömung mehr am Schirm an. Kommt bei vielen Schirmen vor wenn sie Nass werden und der Anstellwinkel vergößert wird (zum beispiel Ausleiten aus der Spirale mit raushopsen lassen). Was der Beschleuniger jetzt macht ist, dass der Anstellwinkel des Schirmes wieder verkleinert wird und dadurch versucht wird wieder einen Flugfähigen Schirm zu bekommen. Alternativ kann man auch erstmal versuchen die A Gurte nach vorne zu drücken.

Also wie gesagt Speed generieren will man da mit dem beschleuniger sicher nicht, sondern den Schirm wieder fliegen lassen. Speed haste im Sackflug ja eh keinen mehr.

[Locker_Baumeln]

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[harald e. wolf]

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wenn es Dich richtig überrascht (lustiger Terminus): Immer Speed drücken (turbulent ist es im Regen selten), keine grossen Kurven, sofort ab zum LP. Mit einem neuen Tuch kein Problem.

[FlyBird]

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Mit einem neuen Tuch kein Problem.

Gerade neues Tuch, bei welchem die Tropfen nicht aufgesaugt sondern ab perlen ist Sackfluggefahr vorhanden! Dann ist durch die Tröpfchen die Oberfläche verändert. Wird der Schirm so schwer, weil er alles aufsaugt, dann irgendwann. Aber bei modernen auf Leistung getrimmten Schirmen ist neues Tuch und Regen mit Vorsicht zu genießen

[harald e. wolf]

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meinte das hinsichtlich des Vollsaugens. Mal erlebt, wenn die Tüte in 5 min so gute 20 Kilo wiegt? Nicht lustig.

[FlyBird]

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Mal erlebt wenn es 10 sec leicht Tröpfelt und vor dir einer im Sackflug abmontiert? Da brachte auch Gas geben, Anstallen und A-Leinen runterreißen nichts.
:-)
Frag mal die Wettbewerbspiloten so im Jahre 2012..

Einfach großflächig dem Regen ausweichen und alles ist save

[harald e. wolf]

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10 sec leicht? Da stimmte doch was anderes nicht. Etwas an der Tüte gebastelt?

OK, 2L, aber darüber schreibt hier ja niemand. Alles klar. Danke.

[harald e. wolf]

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http://www.flyozone.com/paragliders/de/news/headlines/5503

> Cade and his Rapido.

Überlege gerade, ob ich mal so auf unserem Golfplatz lande. Das Loch 7 - Par5 wäre es. Aber dann gibt's kein TeeOff mehr.