AW: retterabgang nach beschleunigtem seitenklapper mit swing sensis
:-) bist du sicher
:-) bist du sicher
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Ich denke nicht nur der sensis sondern alle im B end bereich. Wird ja dank den dhv nachtests immer aufgedeckt.
Aber das schlimmste, wo bleibt die reaktion des piloten? Bekifft oder am händy?Kommentar
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Der Schirm dreht kaum weiter...vielleicht übersehe ich was... wo genau?Kommentar
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Hmm,ich würde das ähnlich sehen wie Soundglider. Kappe klappt,ist aber fast sofort wieder voll offen, jetzt ist offenhalten das Thema. Pilot scheint mir allerdings inaktiv.
Gruss MayerKommentar
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Zu Beginn des Videos sieht man, wie der Pilot die erste Stufe des Beschleunigers voll durchtritt. Bei Sekunde 4 sieht man an den einzelnen Gurten des linken Tragegurts, wie stark er beschleunigt. Nach dem Einklappen nimmt die offene rechte Seite schon lange Fahrt auf aber die rechte Hand bleibt immer noch am Tragegurt.Kommentar
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AW: retterabgang nach beschleunigtem seitenklapper mit swing sensis
Den Gegenklapper hatte ich noch garnicht so beachtet. Ich interpretiere die Situation so:
- Der Schirm klappt, dreht weg, Pilot dreht mit.
- Schirm geht impulsartig wieder auf, stoppt die Drehung und schießt etwas
- Pilot wird durch den plötzlichen Stopp leicht ausgehebelt, er dreht weiter und entlastet dadurch die rechte Seite im ungünstigsten Moment.
- Entlastete, vorschießende Seite klappt ein und verhängt, Kappe bremst/rotiert in die Gegenrichtung des Piloten -> Twist verschlimmert sich
- Retterwurf als einziger Ausweg
Meiner Meinung nach ein Lehrbeispiel einer realen Klappersituation, wie sie im Test niemals stattfinden kann. Der Schirm schießt eigentlich nicht ungewöhnlich weit, dafür dass der Pilot völlig passiv die Hände ganz oben hat. Es ist ja kein gezogener, sondern ein realer beschleunigter Klapper in bewegter Luft, da hab ich schon ganz andere Sachen gesehen.
Schön, dass die Retterlandung gut geklappt hat!https://vimeo.com/soundglider
πάντα ῥεῖKommentar
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Warum werden übrigens immer noch schneeweise notschirme gebaut/ und gekauft? Am schluss der landung gut zu sehen.
Ich finde so etwas eine richtige frechheit ........Kommentar
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betr. Klapper mit dem Sensis
Ist hier vom Schreibtisch im Nachhinein halt sehr einfach zu interpretieren, aber man sieht halt trotzdem ein paar Fehler. So wie es aussieht, merkt der Pilot, dass da was im Gange ist (Blick geht zum Schirm). Danach dreht der Schirm ab (so wie er halt dreht bei einem grossen Klapper) und die rechte Hand bleibt ziemlich konsequent am Tragegurt. Sprich kein Eingriff, kein aktives Fliegen (der Pilot pennt). Erst als es ihn eintwistet, kommt dann eine Reaktion, leider zu spät. Negativ: Der Pilot ist nicht bereit, der Schirm benötigt halt etwas Aufmerksamkeit und aktives Fliegen, evlt. SIKU besuchen oder halt andere Schirmklasse fliegen. Positiv: Der Retterwurf kommt und es wird nicht lange gebastelt.
Super, dass der Pilot sich entschieden hat, das Video zu veröffentlichen.
LGWE LOVE TO FLY! www.gleitschirmblog.chKommentar
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https://vimeo.com/user89989331Kommentar
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Ganz großer Klassiker. Absolut passiver Pilot, hängt völlig unbeteiligt im Sessel und hängt die Hände lässig in Klogriffhaltung in die Griffe, ohne den geringsten Kontakt zum Schirm zu suchen. Das ändert sich auch nicht, als der Schirm entlastet. Und hinterher heisst es dann "der Klapper kam aus heiterem Himmel." Oder noch besser, die Schuld wird gleich auf den Schirm geschoben - dabei ist der Sensis zum Glück sehr zahm.
Gesendet von iPhone mit TapatalkZuletzt geändert von Gast; 03.05.2016, 22:13.Kommentar
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