AW: Videolinks!!
Hier sind auch ein paar schöne Szenen zu sehen.
Der Flug mit dem Adler!
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Wenn nicht gerade tagespolitische Ereignisse wichtiger wären... - den Rest habe ich gerade mit backspace gelöscht -Kommentar
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Gruß Conny
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Zitat von Sir Isaac Newton: Was wir wissen, ist ein Tropfen, was wir nicht wissen, ein Ozean.Kommentar
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Nein ist er gewiß nicht, eher Anfang 20km/h (sh auch Windfahne bei 0:03)Ausgehebelt (ab 00:45):
Der Wind im Video ist stark, aber gewiss nicht orkanartig.
Beide Kandidaten begehen schlicht und ergreifend, den gleichen und überall zu sehenden Fehler. Sie ziehen auf (reißen durchaus auch nicht) lassen aber die komplette Kontroll- bzw. Stabilisierungsphase weg und drehen sich schon während des Aufziehens aus, laufen dem Schirm nicht wirklich entgegen, sondern werden eher gezerrt und halten gegen, geben dadurch jedes Mittel aus der Hand den Schirm zu kontrollieren und enden in einem völlig unkontrollierten Zustand. Kandidat 1 hat Glück und wird gestartet, Kandidat 2 landet im Nirvana. Auch wird dabei oft vergessen, daß beim Ausdrehen Steuerimpule über die Tragegurte an den Schirm gegeben werden, die, wenn der Oberkörper nicht gerade / symmetrisch zum Schirm steht den Schirm auch ausbrechen lassen können.
Gerade bei Wind und an solchen Plätzen: BITTE - Aufziehen mit Entgegenlaufen - Stabilisieren - Kontrollieren - Ausdrehen und starten. Soviel Zeit muß sein!
Nachtrag: So sieht das bei vergleichbaren Bedingungen aus, wenn man es richtig macht : https://vimeo.com/37407598#t=1m07s nämlich stressfrei
LG bigbenZuletzt geändert von bigben; 20.12.2016, 12:56.„Kann ich mein Leben mal kurz speichern und was ausprobieren?“
NOVA Team PilotKommentar
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Nettes Video .... wobei da auch einige kandidaten recht impulsiv aufziehen. Meiner Meinung nach is das Bewusste zum Schirm laufen und Energie raus nehmen das allerwichtigste .... Wer stehen bleibt und zuschaut hat verloren ....Nein ist er gewiß nicht, eher Anfang 20km/h (sh auch Windfahne bei 0:03)
Beide Kandidaten begehen schlicht und ergreifend, den gleichen und überall zu sehenden Fehler. Sie ziehen auf (reißen durchaus auch nicht) lassen aber die komplette Kontroll- bzw. Stabilisierungsphase weg und drehen sich schon während des Aufziehens aus, laufen dem Schirm nicht wirklich entgegen, sondern werden eher gezerrt und halten gegen, geben dadurch jedes Mittel aus der Hand den Schirm zu kontrollieren und enden in einem völlig unkontrollierten Zustand. Kandidat 1 hat Glück und wird gestartet, Kandidat 2 landet im Nirvana. Auch wird dabei oft vergessen, daß beim Ausdrehen Steuerimpule über die Tragegurte an den Schirm gegeben werden, die, wenn der Oberkörper nicht gerade / symmetrisch zum Schirm steht den Schirm auch ausbrechen lassen können.
Gerade bei Wind und an solchen Plätzen: BITTE - Aufziehen mit Entgegenlaufen - Stabilisieren - Kontrollieren - Ausdrehen und starten. Soviel Zeit muß sein!
Nachtrag: So sieht das bei vergleichbaren Bedingungen aus, wenn man es richtig macht : https://vimeo.com/37407598#t=1m07s nämlich stressfrei
LG bigbenKommentar
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In dem Fall das wichtigste, tiefer in den Hang gehen, je mehr Wind um so gefühlvoller aufziehen bei gleichzeitigem entgegen laufen und erst mal stabilisieren bevor man sich ausdreht.
Gruß Conny
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Zitat von Sir Isaac Newton: Was wir wissen, ist ein Tropfen, was wir nicht wissen, ein Ozean.Kommentar
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Die Gegend kommt mir bekannt vor.StefanKommentar
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Pal Takats bei der Arbeit.
Start an der Marmolada
Gruß Conny
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Zitat von Sir Isaac Newton: Was wir wissen, ist ein Tropfen, was wir nicht wissen, ein Ozean.Kommentar
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Grundsätzlich richtig, in dem Fall wohl leider nicht möglich, weil wie man bei 0:40 sehen kann, steht der 3. Starter, bei dem so richtig schief geht, schon an der Kante, wo es abbricht und steiler und gerölliger wird.In dem Fall das wichtigste, tiefer in den Hang gehen
Insofern schon ein anspruchsvoller Startplatz, da wenig Platz bis zur Düse.
Umso wichtiger ist von sich aus gut entgegen gehen. Läßt man sich Wegreißen, kostet das - auch wenn das nicht intuitiv verständlich ist - mehr Platz nach hinten und dann steht man in der Düse.Wenn es piept - eindrehen...Kommentar
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Na da hat er aber Glück, dass beim Start so schön Wind ist [emoji57]und trotzdem den 2-Leiner erstmal richtig zum starten bringen muss!
Möchte nicht wissen wie das bei nullwind oder gar leicht Abwind gewesen wäre auf dem Schnee[emoji849]Kommentar
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Hätte er die Bremsen nicht gewickelt und die Pfoten hoch genommen währe er sicher gut weggekommen.Kommentar
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Stimmt soweit, runtergehen braucht man auch nicht, denn so viel Wind ist auch nicht. Was man dagegen noch deutlich sieht und den Kollegen das Starten vermiest, ist die Tatsache, das sie alle miteinander den Schirm nicht nach oben führen.(Ja - bis fast nach oben!) Wer den Schirm an den A´s nach oben führt und ihm dabei deutlich entgegenläuft, um den Druck rauszunehmen, hat Kontrolle und braucht bis zum Zenit (meist) keine Bremse. Gerade Kandidat 3 führt nicht hoch und bremst früh und massiv an. Er bewirkt damit genau das Gegenteil dessen, was er eigentlich möchte, er hindert den Schirm am Steigen und hält ihn somit im horizontalen Windfenster ->logische Konsequenz = Abflug ins Off. Den Schirm nur mit den mittleren A´s aufziehen - hochführen und entgegenlaufen (nicht entgegenstemmen!!) und er wird meist ohne Bremse und von allein im Zenit stehen bleiben.
LG bigben„Kann ich mein Leben mal kurz speichern und was ausprobieren?“
NOVA Team PilotKommentar
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Da sehe ich wohl einen Geier aber keinen Adler -
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