AW: Videolinks!!
Und (auch wenn es nicht viel mit dem Unfall zu tun hat) wie immer in solchen Videos: Klogriffhaltung. Man kann daran bei vielen Videos schon in der ersten Sekunde erkennen, wie sie am Ende ausgehen werden...
Ich dachte mal, dass die Klogriffhaltung irgendwie daran schuld sein könnte, dass was passiert, weil man den Schirm damit nicht gescheit fühlt. Mittlerweile denke ich eher, dass fast jeder der generell einigermaßen fähig und willens ist seinen Schirm zu fühlen, automatisch von der Klogriffhaltung abkommt.
die Klohgriffhaltung hat noch etwas negatives, außer das man weniger spürt. Man geht ab einer bestimmten Bremsleinenstellung ins Stützen und wird ab den Punkt grobmotorisch. Im Stützen ändert sich der Krafaufwand deutlich, weil einfach andere Muskeln die Arbeit übernehmen und dann zieht man schnell ungewollt zu tief. Im Video jetzt nicht, da er irgendwann halb wickelt. Aber das ist schon nicht optimal während des Rollens zu wickeln. Er will es einfach über das Kniebrechen, dass er schnell ins Rollen kommt. Er lässt dem Schirm keine Zeit. Zieht dann auf der andere Seite, obwohl der Schirm noch keine Fahrt aufnehmen konnte und eigentlich hinter ihm ist. Wingerover gehört zu den drei Manövern, bei denen Ottonormalpiloten den Retter benötigen.
Und (auch wenn es nicht viel mit dem Unfall zu tun hat) wie immer in solchen Videos: Klogriffhaltung. Man kann daran bei vielen Videos schon in der ersten Sekunde erkennen, wie sie am Ende ausgehen werden...
Ich dachte mal, dass die Klogriffhaltung irgendwie daran schuld sein könnte, dass was passiert, weil man den Schirm damit nicht gescheit fühlt. Mittlerweile denke ich eher, dass fast jeder der generell einigermaßen fähig und willens ist seinen Schirm zu fühlen, automatisch von der Klogriffhaltung abkommt.
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