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[MarkusZ]

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Prima - da freu' ich mich drauf. Ich fürchte dass ich ausser ein paar Fotos nichts mehr aus den Anfangsjahren übrig habe.

Aber ein paar alte Schirme habe ich noch - unter anderem einen nagelneuen BIGX den ich noch einmal fliegen möchte. Ich geh' aber noch einmal suchen ob nicht doch noch irgendwo ein Film schlummert.

[Ozonianer]

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Also das mit dem Big X Flug würde ich mir überlegen.
Nicht weil der vielleicht schon "auseinander fällt", sonder wegen der "Flugleistung".
Vor einigen Jahren ist ein Pilot mit seinem alten Genair bei uns mal vom Übungshang "geflogen".
Na ja, sagen wir mal gehobst. Der Genair (der erste) war gegen den Big X schon ein echter "Hochleister" mit einer
reellen 5er Gleitzahl.
Und ja, der Übungshang ist nicht soooo flach und hat da auch genug Höhendifferenz bis 80m.
Viele der jüngeren" Piloten können sich gar nicht vorstellen, mit was für Sinktüten wir damals die Luft unsicher gemacht haben.
Und ja, die damaligen "Leistungsschirme" waren viel "heißer" und "unberechenbarer" als unsere heutigen "Volkshochleister".
Ich kann nur für mich sagen: "Ha, überlebt!"

[MarkusZ]

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Ja, stimmt schon. Mit Gleitzahl 3 kann man nur an wenigen Stellen starten. Zillertaler Höhenstrasse ginge aber. Der erste Genair war ja der bei dem die äusseren Drittel der Fläche gar keine Öffnungen hatten - da wurden dann quasi in einer Rückrufaktion von Hersteller noch Schlitze reingebastelt. Gleichzeitig gabs den Kestrel von ProDesign - der war etwa gleich gut.

Damals gabs auch sehr sichere Hochleister - die Schirme wo Hannes Papesh die Finger dran hatte (Comet CX und seine Kopie Karat, der Nova Phantom) etc. waren aber gut zu fliegen. Bissi langsam wegen der grossen Fläche - aber sicher. Auch einen Sphinx hatte ich mal.

Wir hatten aber selbst mit dem Brizair 10 schon Zweistundenflüge - das würde ich mit dem BIGX (dem Vorgänger vom Brizair) gerne noch einmal probieren.

Das mit dem 'überlebt' stimmt. Zu Zeiten eines Edel Racer (1991) waren die Zeiten dann schon sehr gefährlich - damals hatte ja auch fast jeder Rennleinen dran mit Wettkampftrimmung - sprich einen Proto:

[reinhard may]

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Hallo Markus
Mit dem Brizair oder dem BigX aber bestimmt nicht im Mittelgebirge der wenn doch, dann war wirklich fetter Wind auf einen perfekt geneigten Hang.

Gruss Mayer

Photo: Entspanntes Gleiten mit AILES d K . Man sieht schon wie elegant ich da fliege,oder;-)?

[MarkusZ]

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Hallo Markus
Mit dem Brizair oder dem BigX aber bestimmt nicht im Mittelgebirge der wenn doch, dann war wirklich fetter Wind auf einen perfekt geneigten Hang.

Gruss Mayer

Photo: Entspanntes Gleiten mit AILES d K . Man sieht schon wie elegant ich da fliege,oder;-)?

Schönes Bildchen - richtig idyllisch,

Das mit den 2 1/2 Stunden war übrigens am Filzen (Ahorn) über Mayrhofen - das geht da ja immer spät Abends. Das Gelände fällt da extrem steil ab - also ideal für so eine Tüte. Ich hatte damals eine Saisonkarte für 700 ÖS und habe die leidlich ausgenutzt. Leider ist da seit Jahren Startverbot.

[Larry]

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ja, Startverbot, aber kein Flugverbot so weit ich weiß. Eine sehr weiße Entscheidung von der gemeinte Mayrhofen, klar für die Tonne.

[MarkusZ]

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ja, Startverbot, aber kein Flugverbot so weit ich weiß. Eine sehr weiße Entscheidung von der gemeinte Mayrhofen, klar für die Tonne.

Ich glaube die Gemeinde war das eher nicht, sondern der Jagdpächter.

Um den Filzenstartplatz ists jammerschade - da sind sogar Steine geflogen. Allerdings ging der immer erst lange nachdem die letzte Gondel talwärts abgefahren war.

Mein Sohn war so nett schnell ein paar meiner alten Fotos zu Scannen:

Mit dem Brizair 10 kurz vom Einschlag:




Mit dem F1 mit Milka Schriftzug unterwegs:




F1 Start auf der Höhenstrasse:




Mit dem geliehenen Karat - Tandem von Stocky unterwegs. Der Pilot hat bis heute noch keinen Schein
- die Rückenwindlandung war dem entsprechend :-) :

[MarkusZ]

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https://www.youtube.com/watch?v=9gHOQq4LYeo&feature=youtu.be&t=91

[conny-reith]

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https://www.youtube.com/watch?v=9gHO...=youtu.be&t=91

.
Die Dummheit kennt keine Grenzen.

[Skade]

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immerhin nix passiert.
Online Translater: "Ein Gleitschirmunfall, der glücklicherweise keine gravierenden Folgen hatte."

[MarkusZ]

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Man muss echt aufpassen, es fliegen ja massig so Döseln umeinander.

Da begegnen sich z.B. zwei (Spezln noch dazu) im freien Raum und haben keine Schimmer von Ausweichregeln - und starten dann noch zu allem Überfluss eine Diskussion im PGF:

Der Vorfall:

Vimeo Passwort zu untenstehendem Video: dajtparagliding

https://vimeo.com/154088074

Diskussion dazu:

http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=76947&sid=b51b621a2925a6fa5493d04d4c6da242

[BIKEandFLY]

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Da reagiert einfach keiner der beiden, warum auch immer. Regeln braucht’s hier gar nicht.

Sie fliegen versetzt aufeinander zu, da ist es schon allein eine natürliche Reaktion leicht auf seine Seite zu drehen. Dazu hätte es nichtmals einer Änderung der Generalrichtung bedurft, ein kleiner Schlenker hätte ja gereicht.

[Bulliflieger]

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Lanzarote, im Dezember...

[MarkusZ]

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so schnell kanns gehen:

https://www.youtube.com/watch?v=hgVyuDvN0-M&feature=youtu.be&t=181

[MarkusZ]

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