Videolinks!!
Einklappen
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Vorwärtsstart am Base Exit PointKommentar
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Diese Startart ist durchaus sinnvoll und nicht außergewöhnlich. Bei den russischen Streitkräften wurde sie ab der Größe Mi8 und größer angewendet. In der NVA nicht direkt gelehrt aber auch akzeptiert.
Ein Hubschrauber braucht in der Standschwebe sehr viel Leistung und kann, wenn er voll beladen ist, unter Umständen nicht mehr abheben. Bei ca. 100km/h benötigt er die geringste Leistung und könnte mit der Zuladung also fliegen. Wie kommt man aber da hin? Erste Möglichkeit "Flugzeugstart", d.h. Anrollen bis ca. 60 km/h und Abheben wie ein Flugzeug, dann hat man ja auch die leistungsraubende Standschwebe vermieden oder wie hier gezeigt, Fahrtaufholen im Bodeneffekt mit aufgesetztem Bugrad.
Hier im Film ist allerdings etwas übertrieben worden und offentsichtlich reichlich Leistung da....
Während des Fluges wird dann der Hubschrauber ja wieder leichter (die Mi-8 verbraucht 14 Liter pro Minute) und man könnte wieder ganz normal Landen.
Gruß FrankKommentar
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Der Link auf die Liste ist eine ehrliche Antwort auf die Frage von Paraurs, wann es den ersten der Wingsuit-Flieger "zerlegt". Irgendeine Ermahnung war damit nicht gemeint, zumal die meisten hier die Wingsuit-Geschichte eher als kontrolliertes Fallen denn als Fliegen empfinden würden.
Ich finde das diese Art Links (Abstürze, Verstorbene et cetera) nicht unbedingt hier her gehören.
---<(kaimartin)>---Kommentar
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Zitat von Kaimundo
Jackson Hole Paragliding, Teton Village
Always fun to hang with the Jackson boys. Always fun to fly in the clouds.
Hey, echt cool! Hab mal hier bei http://maps.google.com/ geschaut. Der Golfplatz ist da noch nicht ganz fertig..
„Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von mir.“ frei nach Karl ValentinKommentar
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Ich bin dabei!
Hier ein kleiner Teaser:
Watch "RUSH HOUR DREAM -the teaser-"
Gruß,
Kerim
P.S. Danke nochmal an Ekke, James Kahn, Medicus, Lars und Christian ohne die das alles nie so funktioniert hätteNOVAKommentar
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Ich bin dabei!
http://www.coupe-icare.org/films.html
Heiko J.Kommentar
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Ich habe bewusst keins der Crash-Videos von Base-Jumpern aus der Helmperspektive verlinkt, die es durchaus auch gibt. Andererseits denke ich, dass ein schlichtes Ausblenden von bodennahen Klappern, Rettungsöffnungen, Startanbbrüchen und Steuerbügelverschrottung auch keine Lösung ist. Dafür kommen sie einfach zu häufig vor.
---<(kaimartin)>---
Von schlichten "Ausblenden" bodennahen Klappern, Rettungsöffnungen, Startabbrüchen und Steuerbügelverschrottung habe ich nicht geschrieben.
Der Sinn meiner Worte war aber sonst verständlich?!Kommentar
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CRASH AW: Videolinks!!
A motorized paraglider crashed into a crowd
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Ich finde das diese Art Links (Abstürze, Verstorbene et cetera) nicht unbedingt hier her gehören.
Den ganzen Bericht über dramatisiert der Sprecher tendenziell die Szenen und lässt durch Betonung der gefährlich erscheinenden Details auch Fußgänger am Adrenalin teilhaben ("Fehler darf man sich dabei nicht erlauben"). Eine Ausnahme ist jedoch der Moment, als der Hauptschirm des französischen Acro-Piloten hoffnungslos verdrillt ist, er den Retter nicht schnell genug geworfen bekommt und mit praktisch ungeöffneten Retter in die Bäume rauscht. Dieses Detail, bei dem sich mir alle Haare hochstellen, wird komplett übergangen. Und als nächste Einstellung kommen die Kletterer der Feuerwehr ins Bild, wieder kommentiert mit dramatisierendem Tonfall des Sprechers. Wenn man es nicht besser wüsste, könnte man meinen, dass es für den Pilot Pech gewesen wäre, eine Baumkrone getroffen zu haben. Dabei war genau das sein Glück.
Auch als einer der Synchron-Piloten erst recht nahe an Hochspannungsleitungen vorbeifliegt und dann beinahe auf einer Zuschauerfamilie landet, bleibt das völlig unkommentiert.
---<(kaimartin)>---Kommentar
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john silvester ist vor 15 jahren pwc geflogen und hat mal in portogal ein lauf abgebrochen weil er merkte das ein super strecken tag ist. er hat gleich einen neuen europa rekord aufgestellt. john ist ein super typ und immer gut gelaunt.
ihl pitiwww.flytours.chKommentar
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ja, ganz großes Kino... Yli und Kaimartin.
Jeder hat sein eigenes Schicksal, und trifft vor allem seine eigenen Entscheidungen.
Da gibt es nichts dran zu popeln, wissen wir doch auch, oder?!
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Du siehst das ganz Klar, das merkt man gleich, Kaimartin.
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Wie du diese Tricks vom DHV und Take-off Raffiniert aufdeckst, beeindruckt mich stark.
Sorgt für ein bischen mehr Aufklärung, ja "blendet" mal ein was das Netz so hergibt ...
ich schau mir hier unter "Videolinks" dann diese objektiven Lehrvideos mal an.
Evtl. sind ja Neuigkeiten dabei...Kommentar
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Gonen,dass letzte Eck von Israel
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