NOVA SuperSimple

[andsch]

AW: NOVA SuperSimple

An sich müsst ihr euch doch nur mit AD, und dann mit eurem (Marketing)Gewissen einig werden ob durch die Verwechslungsgefahr zu einem Konkurrenzprodukt diese Namenswahl nicht nach hinten los geht.

[kerim]

AW: NOVA SuperSimple

-es wird!
-wir sind sehr bald fertig und von dem Flügel total begeistert!
:-)

Ich habe dazu auch gerade eine Frage ins internationale Forum gepostet.
Wir würden gerne den Originalen Namen SUSI verwenden (obwohl mittlerweile "weggeschnappt").
-was meint Ihr dazu?

Danke!

Hannes

Ich find den Namen SUSI nach wie vor super. Vor allem interessiert mich aber wann ich sie probefliegen kann. Gibt es eine klitze kleine Chance dass du 'uns' Englaendern SUSI fuer die Lake Charity Classics ausleihen kannst?

Liebe Gruesse

Kerim

[sonnenscheiner]

AW: NOVA SuperSimple

-
Wir würden gerne den Originalen Namen SUSI verwenden (obwohl mittlerweile "weggeschnappt").
Hannes

hi,

wie wärs mit:

NOVA "SMILEY" - Damit dir das Lachen in der Luft nicht vergeht....

NOVA "Super-Susi" - Damit sie ihren Kindern auch morgen noch eine Geschichte vom herrlichen Fliegen erzählen können...

[siegmarlange]

AW: NOVA SuperSimple

als passendes gurtzeug gibts dann das "strolch"
vielleicht kann ich dann auch meinem dreieinhalbjährigen sohn das gleitschirmfliegen schmackhaft machen.
schlägt sich das "super simple" dann auch in der preisgestaltung nieder?
sl

[pipo]

AW: NOVA SuperSimple

Hi,

so sieht der/die SuSi aus:



Der Schirm fliegt bis dato in sechs Größen von 10qm bis 28qm. (projiziert)

Die normalen Größen sind in allen Manövern sowas wie "Low-Level A". Das heißt z.B. sehr viel Steuerweg, und SEHR brave Reaktion auf SEHR große Klapper.
Der Schirm ist dabei aber ziemlich agil. (wobei er in der Kurve wenig Dynamik aufbaut, sondern zum flach Drehen neigt.)

Dynamik bieten dafür die ganz kleinen Größen.
Den 10er habe ich seit einer Weile u.a. als Berg-Schirm im Einsatz. Gegenüber einem gleich großen Speedflyer hat er einen größeren Einsatzbereich, weil man durch das bessere Gleiten (gut 1:6) erstens an flacheren Startplätzen starten kann und von dort aus dann weiter gleitet. Außerdem gestaltet sich die Landung etwas unspektakulärer und damit einfacher. Die Leinen sind noch kürzer als bei Speedflyern mit gleicher Fläche, was den Start, bzw. das Aufziehen noch einmal beschleunigt.

Alle Größen haben eine große Stabilität gegen Klapper gemeinsam, und was den Schirm in turbulenter Luft außerdem auszeichnet ist die, gemessen an der einfachen Konstruktion, sehr große Formstabilität. (er arbeitet also nicht stark in sich)

Ich hoffe, das klingt nicht nach Werbe-BlaBla, ich bin nämlich wirklich sehr begeistert von diesem Schirm!
(Außerdem war mein Interesse am SuSi-Konzept vor vielen Jahren ausschlaggebend für meine erste Begegnung mit Hannes, bzw. mit Nova. Darum freut mich der Erfolg dieses Projekts wahrscheinlich besonders.)

vG!

P.

[Seba]

AW: NOVA SuperSimple

... hört sich sehr gut an. Pipo: Das Bild ist schön - wo ist das aufgenommen?

Richtig interessant wird der Schirm für mich, wenn es eine Ultraleicht-Ausfürhrung gibt. Ist das auch in Planung?

Hannes: Habt ihr eigentlich schon mal Cuben Fiber mit 19g/m2 für einen Schirm ausprobiert? Das Material wird für Yachtsegel verwendet, daher formstabil und ist sehr reißfest. http://www.youtube.com/watch?v=8gfcuCh7h04

Zum Namen: Im englischen Sprachraum wird das Einfache oft mit EZ umschrieben - auf amerikanisch buchstabiert hört sich das nach "easy" an. Daraus könnte dann werden:

ezFly
ezGlide
ezSoar

oder nur NOVA EZ


Grüße, Sebastian

[pipo]

AW: NOVA SuperSimple

Hi,

das SuSi Konzept bietet sich absolut für eine Leichtvariante an. (Einfach deshalb, weil die Konstruktion schon so reduziert, und damit auch leicht ist.)

Ob das eine "Ultraleichtvariante" mit wenig Kompromissen hinsichtlich Lebensdauer und Handling (z.B. beim Tragegurt) wird, ist eine andere Frage.

Mir persönlich ist es lieber, wenige 100g mehr rauf zu tragen, und dafür größere Robustheit und Lebensdauer am Tuch, und auch keine superdünnen Tragegurt-Schnürchen zu haben.

Ähnliches gilt für die Leinen:
am leichtesten sind natürlich unummantelte Leinen, deren Dicke grade für die geforderte Festigkeit ausreicht. Die Leinen brauchen dann aber mehr Aufmerksamkeit für Beschädigungen, lassen sich nicht so leicht sortieren, usw. (Grade letzteres möchte ich bei einem Bergschirm nicht haben)

Es wird also keine kompromisslose Superleichtvariante werden.

zum Foto: das ist Monte Baldo / Gardasee

zum Tuch in deinem Video: Das sieht für unsere zwecke zu hart aus.

vG!

P.

[lhaeger]

AW: NOVA SuperSimple

Nennt sie doch einfach Suzy...

...anders und doch gleich, nur attraktiver: +1

[SATurn]

Der Schirm ist dabei aber ziemlich agil. (wobei er in der Kurve wenig Dynamik aufbaut, sondern zum flach Drehen neigt.)

Hallo Pipo, interessantes Projekt! Obige Aussage irritiert mich: Wie definierst Du agil?

Gruß, Mike

[pipo]

AW: NOVA SuperSimple

Hi Mike,

"agil" definiere ich in diesem Fall so, dass sich Richtungswechsel auf kleinem Raum fliegen lassen. (egal ob beim Kurbeln, oder beim engen Reinlanden irgendwo)
Beides geht mit dem SuSi sehr gut.

Wingovern geht weniger gut. Das meine ich mit der geringen Dynamik.

vG!

P.

P.S: weil ich grad eine Nachricht dazu bekommen habe: Die "M" Größe für 100kg Startgewicht gleitet mit etwa 1:8. Nur der 10er gleitet mit 1:6, was aber eben in Anbetracht der kleinen Fläche recht gut ist.

[Buntspecht]

AW: NOVA SuperSimple

Hi Mike,

"agil" definiere ich in diesem Fall so, dass sich Richtungswechsel auf kleinem Raum fliegen lassen. (egal ob beim Kurbeln, oder beim engen Reinlanden irgendwo)
Beides geht mit dem SuSi sehr gut.

Wingovern geht weniger gut. Das meine ich mit der geringen Dynamik.

vG!

P.

P.S: weil ich grad eine Nachricht dazu bekommen habe: Die "M" Größe für 100kg Startgewicht gleitet mit etwa 1:8. Nur der 10er gleitet mit 1:6, was aber eben in Anbetracht der kleinen Fläche recht gut ist.

Sehr interessantes Konzept sowohl für Einsteiger als auch zum Berggehen!

Allgemeine Frage: Warum hängt die Gleitzahl eigentlich so sehr von der Flächenbelastung ab?
Spezielle Frage: Wann hat der Schirm das beste Gleiten? -leicht angebremst wie bei Speedflyern oder beschleunigt? -ist überhaupt ein Beschleuniger vorgesehen?

[luaas]

AW: NOVA SuperSimple

Ein bisschen Lautmalerei für den Namen: ZooZee

[pipo]

AW: NOVA SuperSimple

Hi,

Allgemeine Frage: Warum hängt die Gleitzahl eigentlich so sehr von der Flächenbelastung ab?

Nicht von der Flächenbelastung sondern von der Größe!
Ein wesentlicher Grund dafür ist der Restwiderstand, als z.B. der Pilotenwiderstand.
Die Stirnfläche von Pilot und Gurtzeug bleibt ja immer gleich groß.

Wenn der Schirm nun kleiner wird, wird der Anteil des Pilotenwiderstandes am Gesamtwiderstand also größer.

Beim 10er fällt das schon arg in's Gewicht.

Es gibt noch ein paar weitere Gründe, für's schlechtere Gleiten kleinerer Schirme, aber der Restwiderstand (zu dem auch der Leinenwiderstand zählt) ist der Haupgrund.

Spezielle Frage: Wann hat der Schirm das beste Gleiten? -leicht angebremst wie bei Speedflyern oder beschleunigt? -ist überhaupt ein Beschleuniger vorgesehen?

Der SuSi ist ein Gleitschirm!
D.h. er gleitet im Trimm am besten.

Beschleuniger ist vorgesehen, bzw. alle Protos haben einen normalen Beschleuniger. Der Schrm funktioniert auch beschleunigt gut. Der Beschleuniger macht also absolut Sinn.

Bei den kleinen evtl. dann ein Trimmer - mal schauen.
Bei den ganz kleinen leichten vielleicht als Option auch ein leichter Simpel-Gurt ohne Beschleuniger, und Trimmer. Beim 10er brauch ich z.B. absolut keinen Beschleuniger.

vG!

P.

[herc]

AW: NOVA SuperSimple

wie lang sind denn circa die leinen für sagen wir den 24 qm flat ?

btw, ich würde "nova easy" gut finden als namen.

[pipo]

AW: NOVA SuperSimple

Hi,

wie lang sind denn circa die leinen für sagen wir den 24 qm flat ?

unter 6m.

Die momentane Version des 10er hat (natürlich relativ gesehen) mit 355cm noch kürzere Leinen.

Bei 210cm Flächentiefe muss man vor dem Start von der Hinterkante aus nur zwei kleine Schritte nach vor machen, und die Leinen sind gespannt.

P.