GIN Boomerang Sport

[Samuel]

AW: GIN Boomerang Sport

[QUOTE=4fun]

klar ist die startstrecke je nach wind etwas länger, aber das war es dann auch schon....

@4fun:
Genau da hängt der Hacken! Sicherlich kann man jeden Flügel starten, doch es gibt genügent Startplätze die sehr klein sind u. da gibs schon hir u. da ne Flucherei...!
Grüße
Samuel

[easyfly]

AW: GIN Boomerang Sport

@ woandi
Hi, so kurz ist der Beobachtungszeitraum nicht, bin davor schon 1 Woche, 5 Tasks bei den Australian Open in Bright geflogen und hatte dort schon Gelegenheit den Tycoon fliegen zu sehen, in Manilla ist dann auch noch der BS im Vergleich dazu gekommen und der Unterschied war deutlich erkennbar. Tja, und die Trangos sind ein eigenes Thema, das besprechen wir mal bei einem Bier.
Ps.: Viel Spass in Bra. :-) und lass es nicht zu sehr krachen :-)

@Ulrich
Hi, hoffe es geht dir wieder gut nach dem Zwischenfall beim Pre PWC vergangenes Jahr, mit der Grösse könntest du recht haben, der Tom ist schon ein rechter Riegel, hab das auch mit dem Fred Gungl besprochen der in Bright einen Tycoon M und hier einen BS L geflogen ist und der meint das es sein kann dass der deutliche Leistungsunterschied auf die unterschiedlichen Grössen zurückzuführen sein könnte, der Tom hat hier auf jeden Fall nach 2 sehr guten Tasks den Bewerb in der Serienklasse gewonnen, einen besseren Einstieg kann sich ein Hersteller eigentlich kaum wünschen! Lustig zu sehen wie geil hier so manche auf den BS sind :-)

[skywings]

AW: GIN Boomerang Sport

Hmmm, ... ist wohl auf jeden Fall ne Startsau.

Ich bin den Boomerang Sport selber mehrmals geflogen, und er ist definitiv KEINE Startsau - im Gegenteil.

Testet ihn selbst, und macht euch selbst ein Bild!

Gruss, Stefan

[MarkusB]

AW: GIN Boomerang Sport

Hallo !
Habe gerade gehört, das der Hans Bausenwein am Boom mit der Rettung runter gekommen ist.
Scheinbar verhängt er bei Klapper sehr gern und ist nicht gut zu lösen.

Weis jemand etwas genauers darüber ?

Es sind nur qualifizierte Antworten gewünscht !

Markus

[JP Philippe]

AW: GIN Boomerang Sport

Hallo,

Scheinbar verhängt er bei Klapper sehr gern und ist nicht gut zu lösen.
..
Es sind nur qualifizierte Antworten gewünscht !

Ätsch, ich antworte aber trotzdem!

Ich denke, das Verhängen ist ein Nachteil in dem high-arc Konzept:

=> Bei einem sehr flachen Schirm gehen die Anlenkpunkte der Leinen fast rechtwinklig zur Kappe (von vorne gesehen). Dadurch muss der einklappende Teil vom Schirm > 90° überwinden, damit die Kappe an den Leinen ankommt.

=> Beim sehr stark gekrümmten Schirm (high-arc) ist der Winkel zwischen Aussenflügel und den Leinen viel kleiner, der Aussenflügel braucht also viel weniger Weg zurückzulegen um bis in die Leinen zu kommen.

Je länger der Weg ist, den der klappende Teil vom Schirm zurücklegen muss, desdo mehr entleert er und geht dabei nach hinten weg.

So erkläre ich mir das mal.
Soll ich was dazu malen?

Gruß,
JP

[Tobias S.]

AW: GIN Boomerang Sport

Soll ich was dazu malen?

Ja bitte ;-)

[JP Philippe]

AW: GIN Boomerang Sport

Das habe ich befürchtet .

Oben der flach - unten der stark gekrümmte Hobel.
Also die Dicke schwarze Linie ist die Tüte, die dünnen schwarzen Stabi und eine Leine.
Das Rote ist wo das Ohr 'rüber muss zum Verhängen,
Das grüne ist der Weg/bzw die Zeit die der Schirm hat zum entleeren.

Wie man sieht ist der Weg/Zeit beim stark gekrümmten Schirm deutlich kürzer.
Also ist die Verhänger-Wahrscheinlichkeit grösser.

Macht Sinn?

-JP

[Christian]

AW: GIN Boomerang Sport

Soll ich was dazu malen?

au ja spielen :-)

["Transporter"]

AW: GIN Boomerang Sport

Hallo !
Habe gerade gehört, das der Hans Bausenwein am Boom mit der Rettung runter gekommen ist.
Scheinbar verhängt er bei Klapper sehr gern und ist nicht gut zu lösen.

Weis jemand etwas genauers darüber ?

Es sind nur qualifizierte Antworten gewünscht !

Markus

also doch kein "hausfrauenboom"

wenn ein guter pilot bei dem schirm an der rettung runterkommt,dann ist der auch nicht ohne!
manche 2-3er sind heißer als die offenen wettkampfkisten

[fluggeil]

AW: GIN Boomerang Sport

Spekulation hin oder her - ich glaube die Aussage von Hansi selber wäre von Bedeutung. So könnte man mehr über die Umstände rausfinden und ob der Boom Sport doch nicht so ganz ohne ist

[Patrik]

AW: GIN Boomerang Sport

ob der Boom Sport doch nicht so ganz ohne ist

bin in zwar nur kurz [1h] geflogen, bisserl fröhliches drehen in noch zarter frühlingsthermik [max. +3,7m/s, -6.0m/s], manöver hab ich nicht gemacht, bloss kurzes antesten in thermik. startet einfach und zügig (besser als O6 und T2), fühlt sich recht schnell an, ist deutlich handlicher und dynamischer als der zoom, sehr feinfühliger schirm. in der ersten viertelstunde ist mir beim kurbeln dreimal der äussere stabilo reingekommen, der innere folgte jeweils auch, dann gingen beide zusammen wieder auf. nach bisschen eingewöhnen an das gerät war das aber kein thema mehr. er teilt halt eher mehr über die tragegurten und weniger über die bremsen mit, was ich subjektiv nicht so mag. notwendiger arbeitsbereich für thermikfliegen nach bremsvorlauf ca. 20cm, anfangs leichter bremsdruck, progressiv. trotz leichter überbelastung [~108kg] bin ich in der löchrigen thermik gut hochgekommen damit. kein so ausgesprochener flachdreher wie der O6, lässt sich bei bedarf auch eng reinstellen.
ich hatte den eindruck, dass ich ihn eindeutig aktiver und konzentrierter fliegen musste als trango2 und omega6. insb. das sehr vertrauenerweckende feeling wie unter dem omega wollte sich nicht so recht einstellen. wenn ich meinen kurzen eindruck mit den schilderungen von boom4 piloten vergleiche, scheint der sport charakterlich klar der kleine bruder vom 4er zu sein.
und wenn ich nach diesem kurzen und oberflächlichen eindruck auch noch bisschen spekulieren soll, dann würde ich sagen der boom sp ist ein sensibler hochleister mit genialem handling für feinfühlige, aktiv fliegende und erfahrene hochleisterpiloten.

gruss patrik

ps: die farbkombination 'mango' ist gar nicht so übel, wie man beim blick auf die farbpalette meinen könnte. ist ein schönes orange, und das grün wirkt in der luft eher wie dunkelgrau oder schwarz.

[Reiner]

AW: GIN Boomerang Sport

Hallo !
Habe gerade gehört, das der Hans Bausenwein am Boom mit der Rettung runter gekommen ist.
Scheinbar verhängt er bei Klapper sehr gern und ist nicht gut zu lösen.

Weis jemand etwas genauers darüber ?

Es sind nur qualifizierte Antworten gewünscht !

Markus

Hallo Markus,
nur weil ein Pilot mal einen Verhänger hat, sollte man nicht gleich darauf schließen, daß der Schirm xy leicht verhängt.
Man sollte hierzu auch die genaueren Umstände kennen und nicht gleich posten, daß der Schirm xy zum Verhängen neigt. Wenn das ganze bei getretenem Beschleuniger passiert, kann es bei jedem Schirm zu einem Verhänger führen.

Gruß

Reiner

[easyfly]

AW: GIN Boomerang Sport

Hallo !
Habe gerade gehört, das der Hans Bausenwein am Boom mit der Rettung runter gekommen ist.
Scheinbar verhängt er bei Klapper sehr gern und ist nicht gut zu lösen.

Weis jemand etwas genauers darüber ?

Es sind nur qualifizierte Antworten gewünscht !

Markus

Also das ist an mir vorübergegangen, wer sagt sowas?

[MarkusB]

AW: GIN Boomerang Sport

Also das ist an mir vorübergegangen, wer sagt sowas?

Hallo easyfly !
Ich interessiere mich halt für den Vogel und da spitzt man schon mal seine Ohren.
Ob das ein Gerücht war oder nicht, wollte ich halt von euch wissen.
Vielleicht hat ja jemand etwas aus erster Hand oder sogar was gesehen.

Probefliegen werde ich den Boom auf jedenfall und mir meine eigene Meinung bilden.

Hoffentlich ist das Güsi vom L bald fertig !

[easyfly]

AW: GIN Boomerang Sport

Also wenns dich beruhigt, der Hans hat mit dem Boom Sport sicher keinen Retter geworfen. lg