Rookie wird der Nachfolger des Syntax

[Hannes Papesh]

AW: Rookie wird der Nachfolger des Syntax

Hallo!

Jetzt liegt es aber nicht an mir!
:-)

Es braucht immer etwas Zeit, bis die getesteten Geräte vermessen sind und das Gütesiegel erteilt wird. Ich denke, daß das bis Anfang nächster Woche passiert ist. Ich werde deshalb beim DHV nochmal nachfragen.

Servus!

Hannes

[JuergenFliege]

AW: Rookie wird der Nachfolger des Syntax

hab noch ne frage an all die rookie tester:

im dhv testprotokoll wird der rookie s bei belastung an der oberen gewichtsgrenze als "durchschnittlich" wendig
eingestuft - an der unteren belastungsgrenze steht bei wendigkeit "hoch"
eigentlich müsste es doch umgekehrt sein oder?

[HollyGhost]

AW: Rookie wird der Nachfolger des Syntax

hab noch ne frage an all die rookie tester:

im dhv testprotokoll wird der rookie s bei belastung an der oberen gewichtsgrenze als "durchschnittlich" wendig
eingestuft - an der unteren belastungsgrenze steht bei wendigkeit "hoch"
eigentlich müsste es doch umgekehrt sein oder?

Das sehe ich als Rookie-Flieger auch so wie es sein müsste, also oben wendiger, mit weniger Kilos nicht so wendig.

Gruß,
HollyGhost, der mit dem Winterspeck fliegt

PS: Nachtrag: Spreche hier für den Rookie M

[PinkP]

AW: Rookie wird der Nachfolger des Syntax

Angeregt von der Feststellung oben:
Ich frage mich ohnehin schon länger (ganz allgemein), wie objektiv die Bewertungen/Einstufungen bei den unterschiedlichen Schirmgrössen sind bzw. sein können.

Wenn ich beispielsweise die unterschiedlichen Schirmgrössen beim ROOKIE anschaue und die Eigenschaften bei minimalem und maximalem Startgewicht so querschaue, dann kann ich nur eingeschränkt eine Systematik erkennen.

beispielsweise steht da beim XXS
Front collapse (accelerated) 1-2 1-2
Asymmetric collapse (accelerated) 1-2 1

beim XS
Front collapse (accelerated) 1-2 1
Asymmetric collapse (accelerated) 1-2 1-2

beim S
Front collapse (accelerated) 1-2 1-2
Asymmetric collapse (accelerated) 1 1-2

Wenn ich mir die Sinkraten (Sink rate after 720 °[m/s]) anschaue wird’s vollends undurchsichtig...


Die Tüten sind natürlich nicht identisch, obwohl weitgehend im Massstab 1:X geschrumpft - aber eigentlich müsste man doch bei ähnlicher Flächenbelastung ähnliches Verhalten sehen?




Alles ein Frage von der subjektiven Piloteneinschätzung? Die Dinger werden ja in den verschiedenen Gewichtsklassen auch z.T. von unterschiedlichen Testpiloten geflogen...


Vielleicht kann Hannes oder ein Testpilot da etwas Erleuchtung bringen...


Gruesse
Juergen

[martin2005]

AW: Rookie wird der Nachfolger des Syntax

hab noch ne frage an all die rookie tester:

im dhv testprotokoll wird der rookie s bei belastung an der oberen gewichtsgrenze als "durchschnittlich" wendig
eingestuft - an der unteren belastungsgrenze steht bei wendigkeit "hoch"
eigentlich müsste es doch umgekehrt sein oder?

schau mal unter http://forum.dhv.de/showthread.php?t=16096

ab Beitrag Nummer #7, da wird vermutet, dass das an den Umweltbedingungen liegen kann, bei manchen Schirmen wurde einmal in den kalten Alpen, das andere mal im warmen Monaco getestet, das macht schon einen Unterschied (Dichte der Luft). Auch sind immer verschiedene Tester am Werk, da können schon mal verschiedene Ergebnisse rauskommen.

[Hannes Papesh]

AW: Rookie wird der Nachfolger des Syntax

Hallo Jürgen!

Die kleine Rookies sind nicht gezoomt.
Der XS hat eine andere Kappenkrümmung als der S, der XXS dazu noch längere Leinen ...
Außerdem liegt diese Beurteilung innerhalb der üblichen Unschärfen (Testpilot, Flugbedingungen, Statistik, etc.). Da sich die meisten Manöver zwischen 1 und 1-2 bewegen, gibt es manchmal dies, manchmal jenes.

Servus!

Hannes

[PinkP]

AW: Rookie wird der Nachfolger des Syntax

Hallo Jürgen!

Die kleine Rookies sind nicht gezoomt.
Der XS hat eine andere Kappenkrümmung als der S, der XXS dazu noch längere Leinen ...
Außerdem liegt diese Beurteilung innerhalb der üblichen Unschärfen (Testpilot, Flugbedingungen, Statistik, etc.). Da sich die meisten Manöver zwischen 1 und 1-2 bewegen, gibt es manchmal dies, manchmal jenes.

@Hannes: merci - mit diesen Infos macht's wieder Sinn...!

Gruss
Juergen

[Ingo]

AW: Rookie wird der Nachfolger des Syntax

Zuerst einmal muß ich sagen das ich total begeistert bin vom Rookie!
Hab mir den Rookie S zum Motorschirmfliegen gekauft.Da ich meinen Motor noch nicht habe,bin ich ihn ein paar mal so geflogen.
Da beim Motorschirmfliegen das Startverhalten für mich einen der wichtigsten Punkte darstellt,lag darauf auch mein Hauptaugenmerk.
Beim Vorwärtsstart bei null Wind kommt er leicht und sofort wie auf Schienen hoch.
Beim Rückwärtsstart bei moderatem Wind stabilisiert er sich sofort zentral über dem Piloten ohne großes herumbremsen.
Dagegen ist mein Mamboo schon fast schwierig zu starten.
Im Flug selbst gefällt mir die ausgwogenheit zwischen der enormen Flugruhe
und der trotzem präzisen und agilen Steuerung.
Bei der Spirale ist mir aufgefallen das er nicht plötzlich hineinkippt sondern alles sehr gemäßigt abläuft.
Das klingt jetzt alles ein bißchen euphorisch-es ist zum Glück aber so.

Ich hoffe das der Hannes genau die gleichen Eigenschaften in den Mamboo
Nachfolger-natürlich mit ein wenig mehr Leistung!!einbaut.
Ich freu mich schon drauf.

Schöne Grüße
Ingo

[JuergenFliege]

AW: Rookie wird der Nachfolger des Syntax

Zuerst einmal muß ich sagen das ich total begeistert bin vom Rookie!
Hab mir den Rookie S zum Motorschirmfliegen gekauft.Da ich meinen Motor noch nicht habe,bin ich ihn ein paar mal so geflogen.
Da beim Motorschirmfliegen das Startverhalten für mich einen der wichtigsten Punkte darstellt,lag darauf auch mein Hauptaugenmerk.
Beim Vorwärtsstart bei null Wind kommt er leicht und sofort wie auf Schienen hoch.
Beim Rückwärtsstart bei moderatem Wind stabilisiert er sich sofort zentral über dem Piloten ohne großes herumbremsen.
Dagegen ist mein Mamboo schon fast schwierig zu starten.
Im Flug selbst gefällt mir die ausgwogenheit zwischen der enormen Flugruhe
und der trotzem präzisen und agilen Steuerung.
Bei der Spirale ist mir aufgefallen das er nicht plötzlich hineinkippt sondern alles sehr gemäßigt abläuft.
Das klingt jetzt alles ein bißchen euphorisch-es ist zum Glück aber so.

Ich hoffe das der Hannes genau die gleichen Eigenschaften in den Mamboo
Nachfolger-natürlich mit ein wenig mehr Leistung!!einbaut.
Ich freu mich schon drauf.

Schöne Grüße
Ingo

hallo ingo,

was hast du denn für*n startgewicht beim rookie s?

[Ingo]

AW: Rookie wird der Nachfolger des Syntax

Hallo Jürgen

Startewicht 97-98kg

Gruß Ingo

[JuergenFliege]

AW: Rookie wird der Nachfolger des Syntax

Hallo Jürgen

Startewicht 97-98kg

Gruß Ingo

danke für den hinweis,

die enorme flugruhe ist vermutlich auch der
hohen flächenbelastung an dr oberen grenze zuzuschreiben.
hast du da nicht probleme mit anderen beim soaren mitzuhalten?
und
wenn du den motor dabei hast bist du ja 20 kilo über der obergrenze.
ist das ideal zum motorfliegen?
vg,
juergen

[Ingo]

AW: Rookie wird der Nachfolger des Syntax

Hallo Jürgen,

Die Flugruhe kommt glaub ich nicht von der hohen Flächenbelastung,sondern ist
sicher konstruktionsbedingt.
Mit meinem Mamboo S der gleich belastet ist,ist das nicht so.
Der Rookie S ist bis 150kg!! Motorzugelassen.

Gruß Ingo

[rolu]

AW: Rookie wird der Nachfolger des Syntax

Ich hoffe das der Hannes genau die gleichen Eigenschaften in den Mamboo
Nachfolger-natürlich mit ein wenig mehr Leistung!!einbaut.
Ich freu mich schon drauf.

Schöne Grüße
Ingo

Welche Leistung meinst Du, Mamboo und Rookie haben doch annähernd die gleiche Gleitzahl.

[cyberworker]

AW: Rookie wird der Nachfolger des Syntax

sodala Freunde - habe heute einen Rookie M zum Testen bekommen. Hoffe, dass morgen das Wetter passt
Weitere Berichte folgen dann natürlich...

LG Alex

[cyberworker]

AW: Rookie wird der Nachfolger des Syntax

Also Leute, wer genaueres über den Rookie erfahren möchte, besuche bitte die folgende Seite:

Paragleiten365.net

Ein paar nette Fotos gibts unter: Fotos Nova Rookie

Soviel vorweg - ich bin von dem Schirm absolut begeistert.
Hannes, ein grosses Lob Deiner Firma!!! Ihr habt wieder mal TOP Arbeit geleistet!