Habe einen Kollegen mit nem Nova 1-er, mein gebrauchter Phorus ebenso...welche Starttechniken helfen, wenn der nicht so richtig über einen kommen mag??
Gruß
e-ric
Gruß
e-ric
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AW: Bleiben Nova 1er am Start generell eher hängen??
Hallo e-ric!
Welchen 1er hat Dein Freund?
Danke!
Hannes
NOVAunchained -
AW: Bleiben Nova 1er am Start generell eher hängen??
Hi
Ist so, sie bleiben hängen.
Der kommt schon hoch, du darfst einfach erst auf die bremse wenn er oben ist!
Es gibt aber noch andere schirme die hängen bleiben wenn man sie zu früh anbremst!Kommentar
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AW: Bleiben Nova 1er am Start generell eher hängen??
Ja, weiß Gott, mein alter Einser war auch ein Hängenbleiber vor dem Herrn - wenn manns nicht richtig gemacht hat, nämlich:Zitat von Gleitschirmgott
1. Bei ganz leichtem Gegen-, Null- und Rückenwind: Impuls geben. Stell sicher, dass du mit vorgespannten Leinen genau mittig stehst, geh einen halben bis einem Schritt zurück und lauf mit etwas Ruck in die Leinen.
2. Gib dem Schirm Zeit, hochzukommen - viele Piloten laufen in der Steigphase wie die Ochsen und rennen so dem Schirm davon. Konsequent führen, Druck halten und den Schirm hochkommen lassen.
3. Spät oder gar nicht anbremsen - meinen one konnte man noch bei 80 Grad mit etwas Bremse feinst abwürgen. Bremse braucht man bei fast allen Einserschirmen erst in der Beschleunigungsphase - nach dem Aufziehen zum oben abstoppen nur bei viel Wind.
So gehts auch mit dem Hängenbleiber ohne ungebührlich lange Startstrecke.
KlausKommentar
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AW: Bleiben Nova 1er am Start generell eher hängen??
Aus eigener (Anfänger-) Erfahrung mit Aufziehen+Starten von 1-er Schirmen:
- NOVA Philou (BJ96) an den Gurten und lange genug führen: Alles prima, wenig Impuls notwendig
- SWING Arcus (BJ99) innere A-Leinen am Gurt und entsprechend führen: Alles prima, leichter Impuls notwendig
- GIN Bolero(2000) musste ich oberhalb der Gurte (also direkt die A-Leinen) fassen, dann ging auch das recht gut (an den Gurten gefasst eine Katastrophe)
- Swing Arcus 4 (2006): Gurte und super einfach...der macht fast alles selber... *smile*
- OZONE Element(2006): Gurte und gut, wenig Impuls, auch super einfach zu starten
- Gradient Bright 3: A-Gurte, wenig Impuls, kommt wie auf Schienen hoch
Der 99-er Arcus will schon deutlich angebremst werden und beim Bolero erst etwas Zug aufbauen,
dann mit Schwung aufziehen und dem Schirm immer etwas Zeit geben, ganz normal.
Das Starten ist von so einigen Faktoren doch recht stark abhängig (siehe meine erfahrenen Vorschreiber):
Gegenwind, flaches/steiles Gelände, Hangstart, Winde..etc.
In die "losen" Leinen zu rennen halte ich für die schlechteste aller Varianten...
Aktuelle NOVA-Schirme konnte ich leider nicht aufziehen/starten (bis auf den betagten Methusalem Philou),
ich kann mir aber nicht vorstellen, das NOVA da 1-er Krücken baut, eher andersrum :-)
Mein Vorschlag, wenn Dein Schirm nicht gut hoch kommt, dann mal einen erfahrenen Piloten/Fluglehrer bitte zuzusehen
und Dir vielleicht ein paar ganz kleine Fehler aufzeigen, kann aber auch am Schirm selbst liegen (wie gesagt kann),
wenn die Tuchwerte bescheiden sind und Du eine Lauftüte hast, dann kommt der natürlich nicht so gut hoch,
oder die Leinenlängen sind etwas bescheiden(Anstellwinkel) kann auch zu solchen verhaltensweisen führen(überdehnte A/B Leinen).
So einen Schirm hat ein Mitflieger gehabt, wurde fast nur an der Winde geflogen und die A und B Leinen
waren hoffnungslos überdehnt...zum Check geschickt, die haben nachjustiert und jetzt hat er einen völlig anderen Schirm :-),
war ein "Gebrauchtkauf" eines älteren Modells...Hersteller lasse ich mal weg, weils nicht weiter hilft :-)
Die Liste mag etwas umfangreich erscheinen, hat aber Gründe, ich habe fast jeden Schirm aus dem Schirmlager meiner FS einen Tag getestet,
bevor ich mich zum Kauf entschieden habe....ein Alptraum für meinen geduldigen Lehrer...
greez Udo
Edit: Ich hatte fälschlicherweise GIN Element geschrieben, richtig ist jedoch: Ozone Element.Zuletzt geändert von airdance; 19.09.2006, 11:48.Regel No.1: Fliegen, wenn's geht. Regel No.2: Optimismus ist der Mangel an Information.Kommentar
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AW: Bleiben Nova 1er am Start generell eher hängen??
Vertue ich mich da oder war das nicht ein Ozone ?Zitat von airdanceKommentar
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AW: Bleiben Nova 1er am Start generell eher hängen??
Der Mann hat natürlich Recht, ich Schussel...das kommt vom Schreibwahn...Zitat von Vibe
Ich mach mal 'nen Edit...
greez, ein zerstreuter UdoRegel No.1: Fliegen, wenn's geht. Regel No.2: Optimismus ist der Mangel an Information.Kommentar
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AW: Bleiben Nova 1er am Start generell eher hängen??
Genau das Gefühl hatte ich nämlich auch...ich renne und der Schirm bleibt einfach hinter mir. Werde das mal mit ner Pause nach dem Aufziehimpuls ausprobieren...dann bleibe ich das nächste mal vielleicht über der Schlehenhecke, die mich das letzte Mal in Meerfeld verschluckt hat.
Ich hatte den Arcus 4 als Schulungsschirm, der sehr geschmeidig hoch kam aber der war für mich leider unbezahlbar...daher der gebrauchte Nova Phorus.
Dank euch für die Beiträge! Wenn ich die nächste Starts hinter mir habe, melde ich mich mit neuen Erkenntnissen zurück!
Gruß
e-ricKommentar
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AW: Bleiben Nova 1er am Start generell eher hängen??
Oh, das meinte ich mit "nächsten Start": Die nächsten Startversuche am Übungshang oder bei nächster Trockenheit und etwas Wind auf der Wiese...Rückwärtsaufziehen muß ja auch noch gelernt werden.Zitat von RobiÜbe das kurze Verzögern nicht erst beim nächsten Start. Am Besten auf einer Wiese und bei Nullwind. Besser als Fitnessstudio
Ins Fitnesstudio geh ich trotzdem
Ich werde meine Fortschritte berichten.
Gruß und Dank!Kommentar
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AW: Bleiben Nova 1er am Start generell eher hängen??
Alternativ, wenn grad kein Nullwind zur Hand, dreh Dich rum und versuchs bei leichtem Rückenwind. In der Tat besser als Fitnessstudio und es übt gewaltig.Zitat von RobiÜbe das kurze Verzögern nicht erst beim nächsten Start. Am Besten auf einer Wiese und bei Nullwind. Besser als Fitnessstudio
Noch etwas, dass ich immer falsch gemacht habe und teilweise noch mache: Schaue beim Verzögern Deines Startlaufes nicht nach oben, wo denn der Schirm bleibt (manchen beginnen Ihren Kontrollblick noch bevor der Schirm zu sehen ist). Dann richtet man sich im Zweifel zu sehr auf und der Druck auf den Gurten geht verloren. Wenn ich merke, dass der Schirm steigt, verlangsame ich meinen Schritt (je nach Windstärke bleibe ich direkt nach dem Aufziehimpuls stehen), bleibe aber weiter in Vorlage und warte bis der Schirm über mir ist - ein mehr oder weniger ausgiebiger Kontrollblick und ab dafür. Sieht man immer wieder (vor allem auf den Videos meiner Startläufe ), dass viel zu früh nach dem Schirm geschaut wird - der Schirm wird nicht mehr geführt, man sieht nicht mehr, wo man hinläuft und der Druck ist weg und meistens dann auch der Schirm wieder.
Gruß
OlliKommentar
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AW: Bleiben Nova 1er am Start generell eher hängen??
Hi Robi,
lange nicht mehr gesehen..
Dem Mann kann geholfen werden:Noch ein Nachtrag- echte Startsauen gibt es kaum noch, zumindest hatte ich in den letzten 5 Jahren keinen Schirm mehr in der Hand der wirklich schlecht zu starten wäre, es sei denn er war grausam vertrimmt.
UP Targa 1. Ist also gewissermaßen auch ein 1er .
Bei null Wind rückwärts ist schon toll, bei leichtem Rückenwind - egal wie - Kunst. Aber fliegen tut er echt gut
-JP-Kommentar
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AW: Bleiben Nova 1er am Start generell eher hängen??
Proton GT auch besonderst XL, sowas von ne Starsau,.... :-)--------------------
www.bbq-team.de
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AW: Bleiben Nova 1er am Start generell eher hängen??
Mein Freund hat 'nen Phelix. Seine Starttechnik ist:Zitat von Hannes Papesh
Viel Impuls, dann warten warten warten (Kontrollblick) und dann losrennen... werde ich mal ausprobieren. er ist seinem früher im Kurs nämlich immer weg gereannt...jetzt weiß ich auch, wie sich das anfühlt.
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AW: Bleiben Nova 1er am Start generell eher hängen??
-probier mal einer unsere aktuellen 1er (Primax) und 1-2er (Rookie)! Ich denke, daß wir da mittlerweile ein gutes, ausgewogenes Startverhalten hinbekommen haben (kein Hängenbleiben, kein Vorschießen).
:-)
HannesunchainedKommentar
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AW: Bleiben Nova 1er am Start generell eher hängen??
Würde ich ja gerne, aber wer bezahlt dann die Raten für die Wohnung?Zitat von Hannes Papesh
Ich bin sicher und habe auch von meinem Fluglehrer gehört, dass die neuen 1er fast durchweg (quer durch die Marken) prima zu starten sind.
Mir ist das nur aufgefallen, dass die Starts meines Freundes genauso aussahen, wie sich meiner jetzt anfühlte. Meine Hoffnung war tatsächlich, wenn das ein bekanntes Problem ist (und die Hoffnung steigt vielleicht, wenn es sich um ein "typisches" Problem handelt) dass es dann auch ein paar Tipps gibt, wie man damit umgeht. Meine Hoffnung wurde auch nicht entäuscht.
Wenn ich mehr Erfahrung und ein bißchen mehr Geld habe, kommt sicher auch mal ein neuerer Schirm in Frage. Aber momentan ist das schlicht nicht drin.
Danke für den Hinweis jedenfalls.
Cheers,
EricKommentar
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