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Hallo zusammen!
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Vielen Dank für euer Verständnis.
mir ist auf einigen Fotos vom Mentor das neue Logo von Nova aufgefallen. Auf eurer Homepage ist jedoch noch das alte Logo bei der Designauswahl zu sehen. Mit welchem Logo wird der Mentor ausgeliefert?
Sind auch Sonderfarben möglich? Wenn ja, mit welchem Aufpreis muss man etwa rechnen?
mir ist auf einigen Fotos vom Mentor das neue Logo von Nova aufgefallen. Auf eurer Homepage ist jedoch noch das alte Logo bei der Designauswahl zu sehen. Mit welchem Logo wird der Mentor ausgeliefert?
Hab ich bei Hannes auch schon nachgefragt: Mit dem neuen natürlich, die Website wird gerade überarbeitet.
Maximalgeschwindigkeit lt. Academy-Test 45 km/h? Ist dass nicht etwas wenig, oder ist´s so bei den 1-2ern.
Wird schon stimmen. Das ist nicht nur bei den 1-2er so. Ich bin schon viele Schirme geflogen vom 1-2er bis früher zum 3er. Seit ich mit GPS unterwegs bin konnte ich noch nie die Herstellerangaben, weder im Trimm noch im Maxspeed erfliegen. Wobei ich vom Gewicht her XS oder S Grössen fliege. Ich staune immer wieder, wenn Kollegen erzählen ihr gütegesiegelter Schirm laufe im Trimm ein 40er.
Bei den Geschwindigkeitsangaben kann etwas nicht stimmen: die sind ja auch für min. und max. Speed gleich (trotz 25kg Unterschied). Ich frage nochmal nach.
Wird schon stimmen. Das ist nicht nur bei den 1-2er so. Ich bin schon viele Schirme geflogen vom 1-2er bis früher zum 3er. Seit ich mit GPS unterwegs bin konnte ich noch nie die Herstellerangaben, weder im Trimm noch im Maxspeed erfliegen. Wobei ich vom Gewicht her XS oder S Grössen fliege. Ich staune immer wieder, wenn Kollegen erzählen ihr gütegesiegelter Schirm laufe im Trimm ein 40er.
Greetz
XC
genau bin deiner meinung und was die gleitzahlen angeht das gleiche.
Ich finde, da seid Ihr etwas gar pessimistisch. Ich habe rein aus Spass in Torrey Pines beim Küstensoaren mal Messungen gemacht. Während dem Flug mit dem Windmesser, sowie nachher ausgeklügelte Auswertung von GPS-Daten aus Gegenwind-, Rückenwind- und Seitenwind-Strecken.
Ergebnis war ein Trimmspeed zwischen 32 und 33km/h, wohlgemerkt auf Meereshöhe bei eher frischen Temperaturen und der Schirm ca. 2/3 beladen. Eine Umrechnung (ja, das kann man formelmässig machen, siehe hier) ergibt in für (Vor)alpenflieger gewöhnlichen Höhen (1500-2000m) und voll beladen durchaus einen Trimmspeed von 36-37km/h.
Speedzuwachs beim 1-2er Mamboo von Trimm auf Vollgas ist etwa 13-14km/h, habe ich auch schon unzählige Male auf meinem GPS abgelesen. Der Zuwachs beim Mentor liegt gemäss meinen Erfahrungen in einem ähnlichen Rahmen.
Ich hatte mal einen Proto mit Trimmspeed auf 1500m bei ca -10°C von 42kmh auf GPS. Dann flog ich jahrelang 32-34kmh Tüten (Entschuldigung Prospekt min 38kmh). Nur ein mit 5kg überladener Ozone Addict brachte wiedermal den 40kmh auf die Anzeige. Auch der Rush (ebenfalls sanft überlanden) lag bei 38kmh. Mein derzeitiger Schirm ist bei mittiger Belastung bei 33kmh Trimm. Alle Messungen bei ca 1500m.
Gemäss Gleitschirmhefterl geht JEDER Schirm in mittlerer Zuladung min 36-37kmh und im Gas meist über 50kmh - so kann ich mir auch die tollen Gleitzahlen erklären..
Markus
PS: Bei Vollgas hat dann der Prospekt 54kmhler plötzlich bei 48kmh sein Maximum erreicht. Auch bei Auslastung am obersten Zulassungsende
Ich finde, da seid Ihr etwas gar pessimistisch. Ich habe rein aus Spass in Torrey Pines beim Küstensoaren mal Messungen gemacht. Während dem Flug mit dem Windmesser, sowie nachher ausgeklügelte Auswertung von GPS-Daten aus Gegenwind-, Rückenwind- und Seitenwind-Strecken.
Ergebnis war ein Trimmspeed zwischen 32 und 33km/h, wohlgemerkt auf Meereshöhe bei eher frischen Temperaturen und der Schirm ca. 2/3 beladen. Eine Umrechnung (ja, das kann man formelmässig machen, siehe hier) ergibt in für (Vor)alpenflieger gewöhnlichen Höhen (1500-2000m) und voll beladen durchaus einen Trimmspeed von 36-37km/h.
Speedzuwachs beim 1-2er Mamboo von Trimm auf Vollgas ist etwa 13-14km/h, habe ich auch schon unzählige Male auf meinem GPS abgelesen. Der Zuwachs beim Mentor liegt gemäss meinen Erfahrungen in einem ähnlichen Rahmen.
Gruss,
Marcel
hi marcel
ich habe leider so meine probleme wenns ums formeln rechnen geht
für solche messungen, gebirgler hats schon geschrieben, spielen einige faktoren eine wichtige rolle und die fehlen meistens in formeln.
bei meinen test ist das gute das ich immer die gleiche strecke fliege.
jetzt kommt bald wieder die zeit für unsere morgendlichen gleitflüge über 10km
wo wir speed und gleiten testen. wir werdens sehen.
Wie du weisst bin ich eine Saison lang (ça 200Flüge) ein Mamboo XS im oberen Drittel geflogen. Ich kam bei ruhigen Verhältnissen nie über ein Trimm von 33-34km/h. Wie schon gesagt, dass war und ist auch bei anderen Herstellern so.
Dasselbe ist mit den Gewichtsangaben bei Schirmen, Gurtzeugen und Reserven, die sind auch immer mindestens 0.5-1kg zu tief angegeben.
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