Neuer Nova 1-2er 2007

[Zweifel]

AW: Neuer Nova 1-2er 2007

Hallo.

Nachdem die letzten fünf Seiten niemand etwas zum Schirm geschrieben hat, möchte ich das jetzt tun.......

Kollegen!

Bin heute auch ca. 1 Stunde in Fiesch in ähnlichen Verhältnissen wie Hosenscheisser geflogen. HS's Statements (Start, Handling, Ruhe) kann ich 1:1 unterschreiben, ausser, dass ich die gemessenen 39 Timmgeschwindigkeit als zu hoch einstufe. Bei meinen heutigen Messungen kam ich auf +/-37.

Gruss
Jürg

[Felix1986]

AW: Neuer Nova 1-2er 2007

ich hoffe immer noch, das beim S Mentor nicht zuviel "rumgebastelt" wurde, um die Test zu schaffen.....

[moses]

AW: Neuer Nova 1-2er 2007

Hi Felix,

die Rumbastelei bringt dir in der Praxis Vorteile.
Da wurde laut Hannes der Stabi/Aussenflügel etwas anders eingestellt, dass er mehr Bremse verträgt um das EN Manöver 50% Bremse und dann eine Seite auf 75% weiterziehen verträgt. Üblicherweise fällt einem das so nicht auf, da man automatisch die eine Seite dann etwas freigibt.
Sprich du kannst noch enger und langsamer kleinste Aufwindpupse auskurbeln.

Gruß Moses

[WA]

AW: Neuer Nova 1-2er 2007

... EN Manöver 50% Bremse und dann eine Seite auf 75% weiterziehen verträgt. ..................... noch enger und langsamer kleinste Aufwindpupse auskurbeln.

........und jetzt habe ich die Befürchtung, daß die "Prozentgläubigen" ihre Schirmchen zu langsam machen und "abschmieren"

...wie war das noch?........"Fahrt ist das halbe Leben"

übertreibt´s nicht!.......damit ihr net reinrutscht.

Guten Rutsch!

WA

[piti]

AW: Neuer Nova 1-2er 2007

........und jetzt habe ich die Befürchtung, daß die "Prozentgläubigen" ihre Schirmchen zu langsam machen und "abschmieren"

WA

ja das befürchte ich auch

ihl piti

[mark]

AW: Neuer Nova 1-2er 2007

Wiedermal die alte Frage:

Dürfen Österreicher den LTF/EN zugelassenen Schirm in A auch schon bald fliegen? Welche Zulassung wirds denn geben, EN nach Önorm?

Markus

[Claus Vischer, FS Siegen]

Mentor

Ich konnte mit dem Mentor ein paar schöne Flüge auf La Palma machen. Siehe http://xc.dhv.de/xc/modules.php?name...flightID=24337
Er hat mir von Sicherheit und Handling her sehr gut gefallen, auch Geschwindigkeit und Gleiten (bis 2/3 Gas) haben mir sehr gut gefallen. Interessant fand ich, wie stark man den Flügel in enger Thermik "rumwürgen" kann.
Viele Grüße aus Siegen
Claus

https://www.flugsport.de

[JHG]

AW: Neuer Nova 1-2er 2007

Wiedermal die alte Frage:

Dürfen Österreicher den LTF/EN zugelassenen Schirm in A auch schon bald fliegen? Welche Zulassung wirds denn geben, EN nach Önorm?

Markus

Antwort von Radio Eriwan: Im Prinzip ja, zumindest will das der ÖAeC so. Abgesegnet von der OZB ist das aber derzeit noch nicht, wie lange das noch dauert scheint keiner zu wissen und was derzeit gilt, weiß anscheinend erst recht keiner.
Sonst könnte sich ja Hannes oder auch Guido hier mal drüber äußern wie das denn mit der Zulassung in A ist.

[Zweifel]

AW: Neuer Nova 1-2er 2007

Hallo Hannes

Was ist der Grund, dass der M mehrheitlich 1-2er hat und der L bei wenigen Ausnahmen mit 1ern durchkam? Sind die 2 Flügel oder die 2 Testkriterien so unterschiedlich?

Viele Grüsse
Jürg

[Sigma4]

AW: Neuer Nova 1-2er 2007

Hi Felix,

die Rumbastelei bringt dir in der Praxis Vorteile.
Da wurde laut Hannes der Stabi/Aussenflügel etwas anders eingestellt, dass er mehr Bremse verträgt um das EN Manöver 50% Bremse und dann eine Seite auf 75% weiterziehen verträgt. Üblicherweise fällt einem das so nicht auf, da man automatisch die eine Seite dann etwas freigibt.
Sprich du kannst noch enger und langsamer kleinste Aufwindpupse auskurbeln.

Gruß Moses

Warum wird das dann nicht gleich im voraus schon so gemacht?
Ich glaube weil du dafür wieder andere Nachteile in Kauf nehmen mußt, wie z.B. eine etwas schlechtere Leistung im Geradeausflug.

[moses]

AW: Neuer Nova 1-2er 2007

Hi Martin,

hast Du vom vielen Christbaumloben noch einen etwas verschobenen Blick?

Gruß Moses

[Martin Prerovsky]

AW: Neuer Nova 1-2er 2007

Hi Martin,

hast Du vom vielen Christbaumloben noch einen etwas verschobenen Blick?

Gruß Moses

Nö,

in dem Flug waren ein paar Punkte, die da so nicht reingehörten und den Flug auf 75km streckten. Leider haben die xc- Auswerter die Punkte inzwischen rausgenommen. Kannst das originale igc- file aber gern per mail haben

Grüße,
Martin

[Zweifel]

AW: Neuer Nova 1-2er 2007

Nö,

in dem Flug waren ein paar Punkte, die da so nicht reingehörten und den Flug auf 75km streckten. Leider haben die xc- Auswerter die Punkte inzwischen rausgenommen. Kannst das originale igc- file aber gern per mail haben

Grüße,
Martin

Was für ein interessanter Beitrag.....

[Ther-Mik]

Mit dem Mentor in Südafrika...

Hi all,

zurück aus South Africa, zurück von fast 4 Wochen Gleitschirmfliegen mit dem neuen NOVA Mentor M in einem Land das wohl zu recht als asolutes Gleitschirmflieger Paradies bezeichnet werden kann.
Prolog:
Bevor es nach Porterville zu den "All African Open" ging, hatte ich die Gelegenheit in Wilderness erstmal ausgiebig mit dem Mentor an der Düne & im Starkwind zu spielen und mich mit dem neuen Flügel vertraut zu machen. Easy Starten, easy handling und jede Menge Flugspaß pur gab es dort an der Paradise Ridge, der Map of Africa und in Sedgefield. Starten, kilometerweit an der Dünenkante über dem Meer soaren und wieder toplanden, traumhaft schön und allein wegen Wilderness würde es sich schon lohnen einen Trip nach SA zu buchen
All African Open Challenge Porterville:
Mit einem 1-2er bei einem Streckenflugwettbewerb teilnehmen unter all den Wettkampfhochleistern und XC-Flügeln ?? Nun anfangs war ich mir nicht so ganz sicher, ob meine Entscheidung, den schnellen RA zu Hause zu lassen und statt dessen den Mentor einzupacken, die richtige Wahl darstellte. Nun, es war eine sehr gute Entscheidung, denn mit dem Mentor macht Streckenfliegen genauso viel Spaß wie das stundenlange Soaren an der Düne. Die sehr anspruchsvollen Flugbedingungen in Porterville, bei denen Thermik-Bärte mit > 10m/s steigen keine Seltenheit waren, machten eines schnell klar -> unter einem 1-2er fühlt man sich einfach wohler, wenn es bockt & kracht. Während andere Wettkampfpiloten mit Ihren heissen U3, Stratus, etc. Kisten sehr oft damit beschäftigt waren den Flügel halbwegs offen zu halten und viele Komplett-Zerleger zu beobachten waren, hab ich nicht einen einzigen Klapper kassiert, der die Bezeichnung Klapper verdient hätte. Natürlich waren die Hochleister schneller unterwegs und gerade bei Tasks Abschnitten gegen den Wind, hatte ich dann keine Chance mehr dran zu bleiben. Aber dafür hatte ich den ganzen Wettkampf über keine einzige Situation, in der ich mich unwohl gefühlt habe. Zur Performance des Mentors:
Es hat mich zugegeben überrascht, wie gut der Flügel im Trimmspeed & erst recht mit Einsatz des Beschleunigers geht. Ok, ein RA ist noch etwas schneller unterwegs aber mit den "normalen" mid-range 2ern kann der Mentor locker mithalten. Ein gutes Beispiel hierfür war z.B. der 5te Flachland Task, in dem ich auf den 11. Platz in der Tages-Gesamtwertung fliegen konnte, man beachte die Schirmtypen/-klassen die hinter mir lagen: http://www.porterville.co.za/aa2007/aa07task5-final.htm
Am Ende der spannenden Woche konnte ich mit dem Mentor die Intermediate Klasse vor den ganzen Local Piloten gewinnen und der Wettbewerb bekommt von mir das Prädikat ganz große Klasse! Sehr gute Organization, perfektes Task-Setting und tolle Stimmung an allen Wettkampftagen zeichneten diesen Event aus und ich war sicher nicht das letzte Mal in Porterville
Fazit: ...es war ein Traumurlaub, wir haben eine riesen Gaudi gehabt und den Mentor mag ich eigentlich gar nicht wieder her geben...

Viele Bilder dieser Reise findet Ihr hier: http://picasaweb.google.com/NovaTeamPilots


Happy new year,
Mik

- NOVA Pilots Team -


btw: ...und wer den Mentor Probefliegen mag -> auf geht's zum Stubaicup !

[JuergenFliege]

AW: Mit dem Mentor in Südafrika...

Hi all,

zurück aus South Africa, zurück von fast 4 Wochen Gleitschirmfliegen mit dem neuen NOVA Mentor M in einem Land das wohl zu recht als asolutes Gleitschirmflieger Paradies bezeichnet werden kann.
Prolog:
Bevor es nach Porterville zu den "All African Open" ging, hatte ich die Gelegenheit in Wilderness erstmal ausgiebig mit dem Mentor an der Düne & im Starkwind zu spielen und mich mit dem neuen Flügel vertraut zu machen. Easy Starten, easy handling und jede Menge Flugspaß pur gab es dort an der Paradise Ridge, der Map of Africa und in Sedgefield. Starten, kilometerweit an der Dünenkante über dem Meer soaren und wieder toplanden, traumhaft schön und allein wegen Wilderness würde es sich schon lohnen einen Trip nach SA zu buchen
All African Open Challenge Porterville:
Mit einem 1-2er bei einem Streckenflugwettbewerb teilnehmen unter all den Wettkampfhochleistern und XC-Flügeln ?? Nun anfangs war ich mir nicht so ganz sicher, ob meine Entscheidung, den schnellen RA zu Hause zu lassen und statt dessen den Mentor einzupacken, die richtige Wahl darstellte. Nun, es war eine sehr gute Entscheidung, denn mit dem Mentor macht Streckenfliegen genauso viel Spaß wie das stundenlange Soaren an der Düne. Die sehr anspruchsvollen Flugbedingungen in Porterville, bei denen Thermik-Bärte mit > 10m/s steigen keine Seltenheit waren, machten eines schnell klar -> unter einem 1-2er fühlt man sich einfach wohler, wenn es bockt & kracht. Während andere Wettkampfpiloten mit Ihren heissen U3, Stratus, etc. Kisten sehr oft damit beschäftigt waren den Flügel halbwegs offen zu halten und viele Komplett-Zerleger zu beobachten waren, hab ich nicht einen einzigen Klapper kassiert, der die Bezeichnung Klapper verdient hätte. Natürlich waren die Hochleister schneller unterwegs und gerade bei Tasks Abschnitten gegen den Wind, hatte ich dann keine Chance mehr dran zu bleiben. Aber dafür hatte ich den ganzen Wettkampf über keine einzige Situation, in der ich mich unwohl gefühlt habe. Zur Performance des Mentors:
Es hat mich zugegeben überrascht, wie gut der Flügel im Trimmspeed & erst recht mit Einsatz des Beschleunigers geht. Ok, ein RA ist noch etwas schneller unterwegs aber mit den "normalen" mid-range 2ern kann der Mentor locker mithalten. Ein gutes Beispiel hierfür war z.B. der 5te Flachland Task, in dem ich auf den 11. Platz in der Tages-Gesamtwertung fliegen konnte, man beachte die Schirmtypen/-klassen die hinter mir lagen: http://www.porterville.co.za/aa2007/aa07task5-final.htm
Am Ende der spannenden Woche konnte ich mit dem Mentor die Intermediate Klasse vor den ganzen Local Piloten gewinnen und der Wettbewerb bekommt von mir das Prädikat ganz große Klasse! Sehr gute Organization, perfektes Task-Setting und tolle Stimmung an allen Wettkampftagen zeichneten diesen Event aus und ich war sicher nicht das letzte Mal in Porterville
Fazit: ...es war ein Traumurlaub, wir haben eine riesen Gaudi gehabt und den Mentor mag ich eigentlich gar nicht wieder her geben...

Viele Bilder dieser Reise findet Ihr hier: http://picasaweb.google.com/NovaTeamPilots


Happy new year,
Mik

- NOVA Pilots Team -


btw: ...und wer den Mentor Probefliegen mag -> auf geht's zum Stubaicup !

Respekt und Gratulation!

Wieviel Anteil an der guten Platzierung meinst Du hat die Leistung des Mentor?
(als Nova-Team-Pilot bist Du sicher kein schlechter Pilot)