Neue Schirmkategorie

[camouflage]

Aus dem Newsletter der Rhöner Drachen- und Gleitschirmflugschulen Wasserkuppe vom 04.01.2007:

"Für dich geflogen:
Obsession: Der neue
"High-End 1-3er" von U-Turn"

Den muss ich haben. Da schlage ich drei Fliegen mit einer Klappe

[j.livingston]

AW: Neue Schirmkategorie

Dazu noch in fetter 18Punkt Schrift. (Naja macht man so in der Überschrift odrr?)
Der Schubi ist immer gut für ne Stimmungsaufhellung. ;-)

[Martin Prerovsky]

AW: Neue Schirmkategorie

Ich hab´s mal von der hp runterkopiert:

" Für dich geflogen:
Obsession: Der neue
"High-End 1-3er" von U-Turn

Vergangene Woche bin ich den neuen High-End 1-2 er von U-Turn geflogen. Lang dauerte es schon, bis die Superorchidee des Himmels endlich den verschärften Gütesiegelanforderungen der Klasse 1-2 genügte.
Einen Gleitschirm mit einer Streckung von 5,55 zu fliegen, ist normalerweise etwas für die Piloten der Hochleisterklassen 2 und 2-3. Dennoch fasse ich meinen Eindruck mal wie folgt zusammen:

- Einfaches Starten! Kommt zügig, gleichmäßig, hängt nicht, schießt nicht und hebt schnell ab. Doch Piloten mit solchen Flügeln müssen auch perfektes Rückwärtsaufziehen beherrschen. Im Groundhandling macht er einen riesen Spaß. Sobald der Schirm über dem Piloten steht merkt man das AFS, noch mehr als bei seinen kleinen Geschwistern Infinity II und Bodyguard.

Klar ist: Auch in den 70ern wurde über den Autoanschnallgurt geschimpft. "Man würde sich strangulieren", wussten Kritiker, und auch der Gesetzgeber blieb noch jahrelang zurückhaltend, bis Strafen für das Fahren ohne Gurt verhängt wurden.
AFS im Flugsport ist eine geniale Innovation, die die Klappstabilität schon im Groundhandling spürbar verbessert und letztlich einer Gleitschirmkappe mit der Streckung 5,5 und damit eine möglicherweise noch nie erreichten Leistung in der Klasse 1-2 ermöglicht. Durch AFS und die Flügelgeometrie im Stabilobereich gibt es eine neue Leistungsmarke.


- Im Flug verfügt der Schirm über lange Steuerwege. Das ist wichtig, damit im Falle eines Klappers der Strömungsabriss auf der noch offenen Seite nicht zu schnell erreicht wird. Genau das ist immer wieder ein kritisches Manöver bei leistungsmäßig ausgereizten Schirmen. Die Klappstabilität ist hoch. Sowohl das Wegdrehen, als auch der damit verbundene Höhenverlust bei einem vorbeschleunigten Klapper ist für einen erfahrenen Piloten leicht handelbar.

Einem Schüler darf man den Obsession dennoch nicht in die Hände geben. Einige Erfahrung, Groundhandling, aktives Fliegen und ein Sicherheitstraining sind die Eingangsvoraussetzungen. Der Stallpunkt ist deutlich zu spüren. Erfahrenen Piloten gibt das Gerät ein wundervolles Feedback an den Gerätegrenzen. Unkontrolliertes Trudeln ist zu vermeiden. Die Streckung der Kappe neigt typischerweise zum Verschlaufen. Da ist meines Erachtens die schärfste 1-2 zu sehen.

- Das Durchflaren bei der Landung zeigt das enorme Streckenflugpotenzial. Wenn man ihn nur im Trimm gleiten lässt, wird Energie in Höhe und Weg umgesetzt. Leistung satt.


Zusammenfassung: Ich bin begeistert. Die exakte Leistung bezüglich des Gleitens und des beschleunigten Gleitens kann ich noch nicht einschätzen. Da werde ich mich äußern, wenn ich das nächste Mal im Vergleich mit Hochleisterpiloten geflogen bin. Die Beobachtungen in der vergangenen Woche zeigten allerdings deutlich, welches Leistungsspektrum zu erwarten ist. Da werden manche 2-3 herausgefordert.
Probefliegen lohnt sich. Es könnte sich um einen der leistungsstärksten 1-2er handeln, die bislang gebaut wurden. Doch es ist definitiv nicht das anspruchvollste Extremflugverhalten.

Es ist eine neue Klasse, die Sicherheit des Intermediates mit der Leistung eines Wettkampfgerätes. Der Hersteller gibt bekannt, dass zum Bregenzer Wald Cup erste Tester an Kunden ausgeliefert werden.

Andreas Schubert "



Gruß,
Martin

[Blue"s"ky]

AW: Neue Schirmkategorie

*Es könnte sich um einen der leistungsstärksten 1-2er handeln*

dabei wirds dann auch bleiben
Ist doch schön wenn mal wieder jemand in Superlativen schwelgt.
Ich hätte noch geschrieben:
Trotz Erhöhung der "Mettwurststeuer" um 3 "Brotzent" fliegt der neue "Abszesson" wie Sau.

mir is´ wurscht i kauf eh was anders
Grüße
Sepp

[Defendi]

AW: Neue Schirmkategorie

Sau Sau billig....und noch viel meeeeeeäehr, wenn ich Kunde beim Wasserkopp wäääär ;-)

[foehnflieger]

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der ist klasse
Warum beschleicht mich nur das Gefühl, das ich dem Werbegefasel nicht soo ganz glauben kann

Ob-ses-sion ....warum kommt mir so nebenbei der Mittermaier mit seiner Kate Moss/Calvin Klein verarsche in den Sinn

Ob-ses-sion die schärfste 1-2er Superorchidee, mit der Hochleisterstreckung von 5,55 für den erfahrenen Piloten der Wert auf wundervolles Feedback (ach bist Du heut wieder wundervoll mit mir geflogen) legt. Schaarenweise verstecken sich Hochleister-Piloten mit Ihren Tüten, die AFS bisher für die Weiterentwicklung des Sicherheitsgurtes gehalten haben
und sich bei Ihren Herstellern beschweren - warum Ihre Streckung über 6 liegt

aber was soll man gegen einen High-End 1-3er schon dagegenhalten
Der nicht vorhandene Winter treibt mächtige Frühlingsblüten

[Defendi]

AW: Neue Schirmkategorie

Haste nur nen eins bis zweier
nimmste nun nen eins bis dreier
und .................schon biste freier

drehste dann ihn bis zum Himmel
denkste gleich "wasn neuer schimmel"
und schon isser größer, Dein vormals kleiner Pimmel

[zeckenklauber]

AW: Neue Schirmkategorie

Einen Gleitschirm mit einer Streckung von 5,55 zu fliegen, ist normalerweise etwas für die Piloten der Hochleisterklassen 2 und 2-3.

2er ist eine Hochleisterklasse??
Geil, ich flieg einen Hochleister !!

[timba]

AW: Neue Schirmkategorie

....selbst ich musste lachen ....also schubi ist immer gut, für einen verspäteten Silvesterknaller

.....fliegen werd ich den wundervogel sowieso ....ätsch pätsch

...."sky is not the limit"

gruss sasa

[JHG]

AW: Neue Schirmkategorie

2er ist eine Hochleisterklasse??
Geil, ich flieg einen Hochleister !!

Du hast wieder mal keine Ahnung. Die Hochleister beginnen doch beim High End 1er

[tigerente]

AW: Neue Schirmkategorie

bin gespannt wie schnell der anwalt diesmal is...

[Na Servus]

AW: Neue Schirmkategorie

Es ist eine neue Klasse, die Sicherheit des Intermediates mit der Leistung eines Wettkampfgerätes. Der Hersteller gibt bekannt, dass zum Bregenzer Wald Cup erste Tester an Kunden ausgeliefert werden.

Wenn dem so ist, wären die Jungs vom "RACING TEAM WASSERKUPPE" in Monaco besser diese neue Wunderwaffe geflogen, dann hätten man die "Racer" vielleicht auch mal über Startplatzniveau gesehen!

[timba]

AW: Neue Schirmkategorie

Haste nur nen eins bis zweier
nimmste nun nen eins bis dreier
und .................schon biste freier

drehste dann ihn bis zum Himmel
denkste gleich "wasn neuer schimmel"
und schon isser größer, Dein vormals kleiner Pimmel

*lautlach* hej der ist gut und ich hab das passende bild dazu

gruss sasa

[vulkan]

AW: Neue Schirmkategorie

1/2er mit 5.5 streckung gibt es schon seit einige Jahre ... zb Independence DRAGON2 ...

[hape]

AW: Neue Schirmkategorie

Au weiah! Gott sei Dank habe ich diesen newsletter auch bekommen. Somit kann ich ja noch rechtzeitig reagieren und meinen Mamboo möglichst schnell verkaufen, denn wenn die neue Wunderwaffe erst mal auf dem Markt ist, werd ich für meinen wohl nichts mehr bekommen. Denn wer kauft dann schon noch etwas anderes??

Doch gut, wenn man regelmäßig den newsletter bekommt!

Gruß

H.-P.