Feedback zum Nova RA

[Flying-Ilona]

AW: Feedback zum Nova RA

Wie sieht diese Qualitätskontrolle aus?
Normalerweise werden Lieferantenvereinbarungen abgeschlossen, den Lieferanten werden wiederum Prüfpläne etc. zur Verfügung gestellt. Dieser hat sich daran zu halten und Protokolle zu erstellen. Diese Protokolle sollten mit dem Schirm in der Firma kontrolliert werden bevor an die Flugschulen, Piloten etc. ausgeliefert wird.
Schon mal was von ISO gehört? Oder lückenlose Rückverfolgbarkeit.
Oder Produkthaftungsgesetz?

Schönen Tag

Ilona

[blackbox]

AW: Feedback zum Nova RA

Die letzte Produktions-Vermessungs Analyse hat auch schon sehr viel besser ausgesehen.

Servus!

Hannes

das klingt ja sehr beruhigend!

Die Firmenphilosophie von NOVA

Der Name NOVA steht nicht nur für die Entwicklung und das Design von Gleitschirmen. Auch die Fertigung der Schirme soll unsere Handschrift tragen. Deshalb werden die NOVA-Gleitschirme im firmeneigenen Werk in der ungarischen Stadt Pecs produziert.
Nur so haben wir genügend Einfluss auf wichtige Faktoren, wie z.B. auf die Qualitätssicherung während der gesamten Produktion.

freuen wir uns auf die nächste "Nova-Breitenerprobung"

[XC]

AW: Feedback zum Nova RA

Wie sieht diese Qualitätskontrolle aus?
Normalerweise werden Lieferantenvereinbarungen abgeschlossen, den Lieferanten werden wiederum Prüfpläne etc. zur Verfügung gestellt. Dieser hat sich daran zu halten und Protokolle zu erstellen. Diese Protokolle sollten mit dem Schirm in der Firma kontrolliert werden bevor an die Flugschulen, Piloten etc. ausgeliefert wird.
Schon mal was von ISO gehört? Oder lückenlose Rückverfolgbarkeit.
Oder Produkthaftungsgesetz?

Schönen Tag

Ilona

Glücklich...die einen Aspen2 fliegen, da wird jeder Schirm vor seiner Auslieferung einer sorgfältigen Endkontrolle unterzogen. Dabei werden z.B. die Leinenlänge nachgemessen und der Schirm eingeflogen.

Greetz
XC

[linkskurbler]

AW: Feedback zum Nova RA

Glücklich...die einen Aspen2 fliegen, da wird jeder Schirm vor seiner Auslieferung einer sorgfältigen Endkontrolle unterzogen. Dabei werden z.B. die Leinenlänge nachgemessen und der Schirm eingeflogen.

Greetz
XC

Phu, da kann ich ja aufatmen...

Hatte zwar immer gedacht das Ding ist so schnell aber dann wirds ja wohl nicht an der Trimmung liegen...

[Vibe]

AW: Feedback zum Nova RA

Glücklich...die einen Aspen2 fliegen, da wird jeder Schirm vor seiner Auslieferung einer sorgfältigen Endkontrolle unterzogen. Dabei werden z.B. die Leinenlänge nachgemessen und der Schirm eingeflogen.

Greetz
XC

und die Erde ist eine Scheibe...

SCNR

Claus

[XC]

AW: Feedback zum Nova RA

und die Erde ist eine Scheibe...

SCNR

Claus

Nein...eine Kugel

[#herby#]

AW: Feedback zum Nova RA

Nein...eine Kugel

Und was ist daran jetzt besonderes?
Das gilt doch für jeden Schirm mit Güsi.

Dies folgt aus der gesetzlich verankerten Forderung, dass das Gerät muster- und stückgeprüft sein muss.

Stückprüfung
Vor Auslieferung an den Kunden jedes einzelnen Gerätes wird die Übereinstimmung mit dem vom DHV geprüften Muster durch den Hersteller überprüft und bescheinigt. Dabei wird auch überprüft, ob die letztgültigen und geprüften Anweisungen für den Betrieb und die Nachprüfung dem Gerät beiliegen.
Für Euch sichtbar ist dies durch das dauerhafte Anbringen der DHV-Gütesiegelplakette durch den Hersteller.

Die Erde scheint doch nicht so ganz rund zu sein...
(Ein gesundes Misstraunen gegenüber allen Herstellern halte ich für ganz vernünftig.)

[Eps 4]

AW: Feedback zum Nova RA

Und was ist daran jetzt besonderes?
Das gilt doch für jeden Schirm mit Güsi.

Gelten schon, aber ob es gemacht wird........
Sonst wären doch die RA's nicht ausgeliefert worden......


Über Gradient war vor ein paar Jahren ein Bericht im GS-Magazin. Dort war nachzulesen das jeder Gradiet im Werk eingeflogen wird, bevor die Schirme zum Händler gehen.....

Das macht wohl nicht jeder Hersteller......

[mark]

AW: Feedback zum Nova RA

Servus

Ich hatte mal einen Airwave in den Fingern. Das war der einzige Schirm bis heute bei welchem eine Kopie einer handausgefüllten Ist-Leinenlängenliste samt leserlicher Unterschrift und Datum des Fabrikationsstückprüfers notiert war. Selbstverständlich war auch das Solllängenprotokoll dabei und die +/-mm der Abweichung waren eingetragen.

Vorbildlich, wie ich finde.

Markus

PS: kann aber sein, dass ich die Papiere nur erhalten habe weil es sich um ein Vorführmodell gehandelt hat. Laut der uralten Freex kann ein optimal Sollwertabgestimmter und ganz sauber genähter Schirm fast eine Gleitzahl mehr bringen als das Serienprodukt mit Massentauglicher Toleranz.

[#herby#]

AW: Feedback zum Nova RA

Gelten schon, aber ob es gemacht wird........

Sehe ich genauso. Deshalb auch das gesunde Misstrauen...

@Markus
Hört sich sehr gut an. Vielleicht wird das ganze auch besser, wenn mehr Piloten beim Schirmkauf auf die beiliegenden Papiere achten würden.

[Eps 4]

AW: Feedback zum Nova RA

....gehen sie auf den nächsten Übungshügel
und fliegen dort runter. Da kannst du dann vielleicht feststellen ob
der Schirm falsch eingeleint ist und irgendwie eine Leine durch ne andere geht,
oder durch eine abschließende Sichtkontrolle ob die Kappe ok ist.....

Genau das machen sie.......

Alles andere geht au zuweit.
Es ist auch klar, dass man mit dieser Kontrolle keine falsche Trimmung feststellen wird.... Ausser sie wäre jenseits von gut und böse.....

Aber immerhin werden die Schirme eingeflogen, was längst nicht mit allen gemacht wird, auch nicht vom Händler......

Gruess

[AIR-Pirat]

AW: Feedback zum Nova RA

Es ist die Frage was du bei dem Einfliegen finden willst ?
Ne falsche Trimmeinstellung wirste da wohl nicht feststellen können.

... Ingo

Aber zum Beispiel offene A-Leinen-Schlösser wie bei meinem"aller"-letzten N... oder ev B-Leinen die die durch eine Stabi-Leine durchgehen, gleiche Marke anderes Modell......

Gruss

Thomas

[Urs]

AW: Feedback zum Nova RA

und die Erde ist eine Scheibe...

SCNR

Claus

so was ähnliches habe ich mir auch gedacht. Eigentlich logisch, dass es schwierig ist, die Qualitätskontrolle optimal durchzuziehen, wenn die Geräte weggehen wie frische Semmeln. Vielleicht ist es dann eben so, dass, bis der Qualitätssicherungsfuzzy beim Hersteller den Schirm auf seinem Tisch hat, er eben schon verpackt zum Kunden unterwegs ist, dieser wartet ja sehnsüchtig darauf (und verlässt sich nebenbei darauf, dass das mit der Qualität schon passt, insbesondere natürlich bei seinem Schirm).

Es wäre vielleicht nicht schlecht, mal einen Thread zu eröffnen, der sich mit den LTA, welche die verschiedenen Hersteller betreffen, befasst. Gibt es überhaupt welche, die diesbezüglich noch "jungfräulich" sind? Gin? Ozone? Macpara? Ich weiss es nicht, könnte aber eine ganze Menge Hersteller aufzählen, die es sicher nicht sind

Gruss und gute Flüge mit gutem Material!
Urs

[rolfmüller]

AW: Feedback zum Nova RA

Servus

Ich hatte mal einen Airwave in den Fingern. Das war der einzige Schirm bis heute bei welchem eine Kopie einer handausgefüllten Ist-Leinenlängenliste samt leserlicher Unterschrift und Datum des Fabrikationsstückprüfers notiert war. Selbstverständlich war auch das Solllängenprotokoll dabei und die +/-mm der Abweichung waren eingetragen.

Vorbildlich, wie ich finde.

War bei meinem bisherigen AIRWAVE-Schirmen auch so!

[blackbox]

AW: Feedback zum Nova RA

Ich geh jedenfalls vorher mit einem neuen Schirm auf den Übungshang.

.....???? wahrscheinlich nimmst du auch noch das Betriebshandbuch mit...???