Übersicht aktueller vollverkleideter Gurtzeuge

[Berzi]

AW: Übersicht aktueller vollverkleideter Gurtzeuge

Hallo JN,
nein, nicht ganz. Ein paar Kleinigkeiten wurden noch geändert. Die Verkleidung verbessert - dabei vor allem die Öffnung für die Rettung, der Spitz vorn bisserl kleiner und leichter, die "Steifigkeit" aus dem Rückenteil etwas rausgenommen (ist dadurch etwas agiler) Der Rettungscontainer an sich etwas verändert. Sonst eigentlich nix...
Grüße
Bernhard

https://www.skyline-flightgear.de

[Berzi]

AW: Übersicht aktueller vollverkleideter Gurtzeuge

Hallo JN,
nein, so war es aber nicht gemeint. Die Steifigkeit wird aus dem unteren Rücken rausgenommen. So daß es sich besser "verwinden" kann und die Gewichtssteuerung besser funktioniert. Oben wird da nix weicher gemacht. Die Rückenabstützung sollte eigentlich oben schon sehr gut sein, hast du auch sicher die richtige Größe probiert? M- bis ca 170, L- bis ca 180 und XL darüber...
Grüße
Bernhard

[Christian]

AW: Übersicht aktueller vollverkleideter Gurtzeuge

schade das hier wie wild diskutiert wird. Nicht das ich das nicht gut finde, aber das hier sollte eine Übersicht werden. Wäre schön wenn das auch so bleibt!!!

Ist ja kein Problem zum jeweiligen Gurt wenns da Fragen gibt ein eigenen Thread zu erstellen oder?

Sonst haben wir hier in nem Jahr 1000 Beiträge und nur 15 Gurte.

Nur so als Geistsblitz

Christian

[MartinP]

AW: Übersicht aktueller vollverkleideter Gurtzeuge

Also, so wies ausschaut ist das Güsi fürs Impress2+ geschafft und die ersten sind in der Produktion. Wer Interesse hat einfach mal bei seinem Händler anfragen.

[MartinP]

AW: Übersicht aktueller vollverkleideter Gurtzeuge

Eine Flugschule die Advance verkauft.

[mfish]

AW: Übersicht aktueller vollverkleideter Gurtzeuge

Guckt mal auf der Advance Seite....

bei den technischen Details

Gütesiegel

Das Streckengurtzeug iMPRESS 2 wurde entsprechend der DIN EN 1651 auf 100 kg Einhängegewicht geprüft und zugelassen.


gruss mike

["Willio"]

AW: Übersicht aktueller vollverkleideter Gurtzeuge

Guckt mal auf der Advance Seite....

bei den technischen Details

Gütesiegel

Das Streckengurtzeug iMPRESS 2 wurde entsprechend der DIN EN 1651 auf 100 kg Einhängegewicht geprüft und zugelassen.


gruss mike

Ist das jetzt das DHV-Gütesiegel? Oder eine andere Norm?

Gruß Jürgen

[markus.WAF]

AW: Übersicht aktueller vollverkleideter Gurtzeuge

Neeeeiiiiinnn nicht auf sich warten.
Es kommt doch jetzt... (bald)

Auch wenn`s dann etwas länger gedauert hat wie wir alle gehofft haben.

Wenn ihr euren Hintern erst mal drin sitzen habt und spürt warum sich das Warten gelohnt hat, ist bei den meisten, alles wieder vergessen...

[ShaunP]

AW: Übersicht aktueller vollverkleideter Gurtzeuge

Statement Advance auf der Free Flight: "GüSi für das Impress 2+ ist geschafft, Auslieferung erfolgt ab Anfang/Mitte April". Die ersten Tester waren bereits bei den Flugschulen zu sehen -> der Countdown läuft

Viele Grüsse
Markus

[Slomo]

AW: Übersicht aktueller vollverkleideter Gurtzeuge

Statement Advance auf der Free Flight: "GüSi für das Impress 2+ ist geschafft, Auslieferung erfolgt ab Anfang/Mitte April". Die ersten Tester waren bereits bei den Flugschulen zu sehen -> der Countdown läuft

Viele Grüsse
Markus

Ja cool Markus. die gleiche Info hab ich auch seit Mitte der Woche!! Und bleibt es jetzt bei Dir auch beim Impress?! :-)

[ShaunP]

AW: Übersicht aktueller vollverkleideter Gurtzeuge

Hallo Markus,

ja, es bleibt beim Impress... Hoffe nur, dass es jetzt mit der Auslieferung wirklich flott geht!

So far
Markus

[Christian]

AW: Übersicht aktueller vollverkleideter Gurtzeuge

Hallo Markus,

ja, es bleibt beim Impress...

dachte ich auch,

aber es gibt und gab doch echt einige Teile die man sich mal genau unter die Lupe nehmen konnte.

Das Impress ist sicher ein super Gurt, aber das ein oder andre hat mich echt zum Nachdenken angeregt und ich denke ich werde um das "live" testen nicht rumkommen.

Z.B. fand ich das Sol CX2 wirklich hammergeil bequem, kann wirklich mit dem Impress mithalten, vor allem im Rückenhalt. GÜSI bekommt es auch gerade, laut SOL.

Aber das geilste Teil fand ich das Kannibal Race.
Wird nicht jeder auf der FF gesehen haben, aber wer sich mal reinsetzten durft bzw. konnte weis was ich meine mit DAS TEIL SCHLECHTHIN,...

ist zwar wohl auch das teuerste auf dem Markt aber ich bin nun sowas von hin und hergerissen (obwohl es kein GÜSI hat!!! und das war eigentlich ein NO GO für mich, denke das sagt einiges aus)

Schaun wir mal wie die nächsten Nächte werden

Hier mal zwei Bilder von dem geilen Teil (aus dem Netz, hab leider keine Bilder gemacht).
Vielleicht kann der ein oder andre der das Teil auch mal "anfassen" durft auch mal was sagen.


Gruß

Christian

[glaiderman]

AW: Übersicht aktueller vollverkleideter Gurtzeuge

Vielleicht kann der ein oder andre der das Teil auch mal "anfassen" durft auch mal was sagen.


Gruß

Christian

Hi,

also ich flieg ein Impress 2 und finds im grossen und ganzen OK.
Was Verarbeitung, Komfort, Auslösestärke des Retters und Lösungen im Detail betrifft ( z.B. Grösse der Schlösser/ Gurte, Einstellmöglichkeiten ), muss ich allerdings sagen, dass Kortel da schon wesentlich weiter ist, wobei ich nicht sagen will, das Impress sei nicht gut verarbeitet.
Das Kanibal Race wurde ja schon auf dem Coup d Icare in St Hillaire vorgestellt, ich konnte/wollte halt nicht so lange warten, wenns jetzt aber nächste Woche rausskäme, würd ich mir aber in den Allerwertesten beissen ;-)

olaf

[mark]

AW: Übersicht aktueller vollverkleideter Gurtzeuge

Servus

Nach meinem Besuch auf der Messe: Werde vielleicht mein Teton2 mit einem Beinsack samt Frontretter für den Frühling aufrüsten. Im Gütesiegelbereich ist bislang nichts vergleichbar kompaktes und durchdachtes wie das Teton zu finden. Einzig das Impress hat mir von der Rückenabstützung genauso gut gefallen - hat aber schon einen massiven Protektor fürs Güsi erhalten. Das Impress ist nicht mehr als kompakt zu bezeichnen. Wird aber für die allermeisten ohne Belang sein.

Allgemeine Frage an die Beinsackerfahrenen:
Stimmt es, dass aufgrund des Beinsacks der gesamte Körper wesentlich länger warm gehalten wird? Ich hab meist nach etwa 4h ein generelles Problem mit der Auskühlung im gesamten Oberkörperbereich. Ich hab noch keine Lösung gefunden und hoffe auf Linderung durch ordentlich warmen Bein- und Beckenbereich.

Schöne Grüsse
Markus

[centerpole]

AW: Übersicht aktueller vollverkleideter Gurtzeuge

Allgemeine Frage an die Beinsackerfahrenen:
Stimmt es, dass aufgrund des Beinsacks der gesamte Körper wesentlich länger warm gehalten wird? Ich hab meist nach etwa 4h ein generelles Problem mit der Auskühlung im gesamten Oberkörperbereich. Ich hab noch keine Lösung gefunden und hoffe auf Linderung durch ordentlich warmen Bein- und Beckenbereich.

Also ich hab auch schon mit Beinsack gefroren. Allerdings hatte ich immer warme Füsse
Ich bin aber schon der Überzeugung, dass ich deutlich länger Warm habe - auch am Oberkörper - da ich an den Beinen nie friere. Gerade für die Knie find ich den Beinsack schon ne tolle Sache.

(Leider hilft er nicht gegen kalte Hände )