AW: gleitzahl 1er / 1-2er
Hi,
Das würde ich auch so sehen:
Nominal (in ruhiger Luft) sind die Leistungsunterschiede nicht so groß. Erst in verwirbelter Luft kommt die Dämpfung zum tragen: Dämpfung kostet einfach Energie, und das ist einer der Gründe für den Leistungsunterschied.
Und 1er haben nun mal viel mehr Dämpfung als z.B. ein 2er.
-JP
Hi,
Ich habe das Gefühl, das Leistungsunterschiede in verwirbelter Luft massiv grösser werden.
Nominal (in ruhiger Luft) sind die Leistungsunterschiede nicht so groß. Erst in verwirbelter Luft kommt die Dämpfung zum tragen: Dämpfung kostet einfach Energie, und das ist einer der Gründe für den Leistungsunterschied.
Und 1er haben nun mal viel mehr Dämpfung als z.B. ein 2er.
-JP
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