gleitzahl 1er / 1-2er

[Ralfz]

Hi.
In irgend einer GS-Zeitschrift wurde mal erläutert, dass ein 1-2er
nur unwesentlich weiter fliegt als ein 1er. weiss noch jemand was
das für eine Zeitschrift war und welche Ausgabe?

Gruss Ralf

[Patrik]

AW: gleitzahl 1er / 1-2er

...dass ein 1-2er nur unwesentlich weiter fliegt als ein 1er.

mehr oder weniger weit fliegen tut der pilot, nicht der schirm. 1er oder 1-2er, hin oder her. das pilotenkönnen macht oft einen viel grösseren unterschied als ein paar zehntel unterschied in der geräteleistung.

aber wenn dir nach zahlenvergleichen ist, hier findest du eine zusammenstellung aller GZ messungen des gleitimags, inkl. unterschied 1 zu 1-2.

gruss patrik

[Heiko]

AW: gleitzahl 1er / 1-2er

1-2er fliegen 1,5 mal soweit, 2er doppelt so weit, 2-3er zweikommafünfmal soweit und 3er gibts ja fast keine mehr. Ob die Geräte mit BEP-Zulassung bis zum Ende des Planeten fliegen ist nur eine Vermutung - wenn auch eine naheliegende, wo soll sonst der Name herkommen. Stand bestimmt in der Blitz Illu oder der Coupè...


CU UP
Heiko.


P.S.: Sorry, muss ein bisschen Stress abbauen...

[tstreng]

AW: gleitzahl 1er / 1-2er

Ich vermute mal, dass leistungsmäßig eher der Unterschied im beschleunigten Zustand festzustellen ist. Oderliege ich da falsch?
Gr. Tom

[wolle]

AW: gleitzahl 1er / 1-2er

Ich vermute mal, dass leistungsmäßig eher der Unterschied im beschleunigten Zustand festzustellen ist. Oderliege ich da falsch?
Gr. Tom

100 punkte

oder im gesichtsausdruck des piloten wenn es bockt.

[tstreng]

AW: gleitzahl 1er / 1-2er

okok-ist ja gut.

[Libelle]

AW: gleitzahl 1er / 1-2er

Ja nee, is klar...

Aber wieso misst keiner die Gleizzahl bei voller Beschleunigung?

[moses]

AW: gleitzahl 1er / 1-2er

@Jodem

wobei es ja Polare gibt

Gruß Moses

[Libelle]

AW: gleitzahl 1er / 1-2er

Der Hersteller nicht. Aber die Testzeitschrift misst gerne den Verbrauch bei höheren Geschwindigkeiten. Also kann das GS doch auch machen.

[wolle]

AW: gleitzahl 1er / 1-2er

@Jodem

wobei es ja Polare gibt

Gruß Moses

das sollte eigentlich alles beantworten ....

--------------

hmm warum drucken nicht alle eine tabelle auf den tragegurt

zb.:
um besten gleiten zu erreichen

+x m/s... nicht beschleunigen
bis -1m/s... nicht beschleunigen
ab -1m/s .... 1/3 beschleunigen...
ab -1,8m/s.... 2/3 beschleunigen ...
ab -2,5m/s ..... vollgas


für die ebenen ist das bei vielen ja schon drauf

A ... simulationsklapper auslöser
A1 ... ziehen = ohren anzulegen
B .... wenn sie runterwollen beide ca 20 cm runterziehen
C .... C-Stall .. Bitte vorher im Sicherheitstraining testen
D ... zum lenken wenn sie keine bremse mehr sehen ;-)
bremse links.... linkskurve
bremse rechts ... rechtskurve


ps: bitte nicht alles ernst nehmen ... haben 40 grad im büro .... schwitz...

[tstreng]

AW: gleitzahl 1er / 1-2er

hmm warum drucken nicht alle eine tabelle auf den tragegurt

zb.:
um besten gleiten zu erreichen

+x m/s... nicht beschleunigen
bis -1m/s... nicht beschleunigen
ab -1m/s .... 1/3 beschleunigen...
ab -1,8m/s.... 2/3 beschleunigen ...
ab -2,5m/s ..... vollgas
.....ps: bitte nicht alles ernst nehmen ... haben 40 grad im büro .... schwitz...

wenn schon,dann müsste die Tabelle auch die Windgeschwindigkeit und die Ausrichtung zum Wind beinhalten

[wolle]

AW: gleitzahl 1er / 1-2er

digitale anzeige mit sound ausgabe (zarter frauenstimme)

noch 100m bis zum beschleunigen .....


bitte jetzt links drehen und leicht anbremsen..


oder
Bitte bringen sie ihren körper in eine aufrechte position und bereiten sie sich zur landung vor ..... noch 10m ..... noch 5m .... jetzt bremsen
vielen dank das sie mit TOMTOM mitgeflogen sind

SIE HABEN IHR ZIEL ERREICHT....

[mars]

AW: gleitzahl 1er / 1-2er

Hallo,

versuche mal die Eingangsfrage zu beantworten. In einer Ausgabe des DHV Zeitschrift war ein Bericht von Karl Slezak zur Performance von 1 bzw. 1-2er im Vergleich zu einem 2er bzw. 2-3er.

LG

[Blaue-Atlasse-Fraktion]

AW: gleitzahl 1er / 1-2er

hi,
ich habe den Eindruck, das es in den niedrig klassifizierten Geräten doch deutliche Unterschiede gibt, vor allem gegen nicht laminaren Wind. Ich habe das Gefühl, das Leistungsunterschiede in verwirbelter Luft massiv grösser werden.
Grosser Vorteil wendiger 1er gegenüber höher klassifizierten Schirmen : Kleinerer Kreisradius in der Thermik.
Zu Gleitzahl:

http://www.para2000.info/wings/index.html

=> Comparisons, und dann den betreffenden Schirm auswählen und unten auf
"polar" klicken.

Gleitcreme nicht vergessen. Ich hab immer ne Tube mit.

Gruss,
baf

[wolle]

AW: gleitzahl 1er / 1-2er

Gleitcreme nicht vergessen. Ich hab immer ne Tube mit.

wegen der wärme ?

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der unterschied ist in unrühiger luft natürlich größer da sich ein 1er schirm wenn er in einen aufwind / thermik mehr aufrichtet als ein 2er

dadurch ist klar das die gleitleistung schlechter wird.


das heist aber auch das ein 2er ganz anders zu fliegen ist als ein 1er

1er richtet sich stark auf wenn du in thermik reinfliegst

2er sticht mehr durch die thermik .. und muss aktiver flach gehalten werden beim thermik fliegen


also gleiten besser ... thermikfliegen a bisl schwererr...


ps: die polare auf der seite sind zwar schön anzusehen.. aber sicher nicht allle richtig