Airwave Sport 4

[Greenling]

AW: Airwave Sport 4

Das Verhalten beim Ohrenanlegen kenne ich von meinem Syntax nur so. Sehr angenehm dasa.
Bin gespannt und freu mich drauf - werd den Flügel im Mai beim Sicherheitraining mal testen.

Besten Gruß
Olli

Ich find es auch gut so.

Besser als die flatternde Konkurenz.

Greenling

[Micha0365]

AW: Airwave Sport 4

Interessant finde ich die Gleitzahlangaben ...

Hier steht "nur" 8,8 aber hier steht 9 !!

Spannend finde ich auch das minimale Sinken mit nur 1 m/s
Das wäre wirklich beachtlich.

[Mops]

AW: Airwave Sport 4

Interessant finde ich die Gleitzahlangaben ...

Hier steht "nur" 8,8 aber hier steht 9 !!

Spannend finde ich auch das minimale Sinken mit nur 1 m/s
Das wäre wirklich beachtlich.

Geheiligt sei die Gleitzahl - ab 8,8 kaufe ich sofort! Die 8,8 ist vermutlich ne gefühlte 9 .
Ob's interessiert? Mich zumindest interessiert die Gleitzahl so wenig wie die Werbetexte auf den Homepages der Hersteller.

Grüße mit Gleitzahl 35
Olli

[Micha0365]

AW: Airwave Sport 4

Die 8,8 ist vermutlich ne gefühlte 9

Normal 8,8 mit Gleitcreme 9

[theosch]

AW: Airwave Sport 4

Der Magic 4 wird bei Airwave mit 10 angegeben und erreichte beim Gleitschirm(magazin)-Test gerade einmal 8,9. Beim Mustang sehen die Verhältnisse ähnlich aus.
Wichtig finde ich: Die Schirme, die in den letzten Jahren gebaut wurden haben eigentlich alle verbesserte Starteigenschaften und angenehmeres Handling (ohne die Unterschiede wegdiskutieren zu wollen). In den Augen und Mündern der Hersteller sind sie auch sicherer geworden. Aber das sieht der Karl wohl anders.

Theo

[Genußflieger]

AW: Airwave Sport 4

Sag mal fliegst Du den Golden oder einen Ozone ?

Hallo Patrick,

nachdem du es schon ansprichst. Kannst du die Schirme vergleichen? Die angegebene Gleitzahl ist schon extrem hoch, wobei Gleitzahl ja auch nicht alles ist...

Täuscht es auf dem Photo, oder gehen die Stammleinen wirklich so weit hoch, bevor sie sich verzweigen?

Grüße
Genußflieger

[Genußflieger]

AW: Airwave Sport 4

Habe nochmals die Airwave Seite mit den Innovationen zum Sport4 genauer angeschaut:

Vorallem die "überragende Thermikeigenschaften („Auto-centering“)" scheint mir ja ne praktische Sache zu sein, gestaltet das Thermikfliegen sicher angenehmer

[Artus]

AW: Airwave Sport 4

warum?

Weil bei wirklichem Starkwind getrennte C/D Ebenen einen Gewinn sowohl beim Handling als auch hinsichtlich Sicherheit bedeuten, zumindest empfinde ich das so!

Grüße
Artus

[WA]

AW: Airwave Sport 4

Weil bei wirklichem Starkwind getrennte C/D Ebenen einen Gewinn...........

ich höre auch immer wieder, die Verhängergefahr bei weniger Leinen sei größer!

Wie seht ihr das?

WA

[Mops]

AW: Airwave Sport 4

Weil bei wirklichem Starkwind getrennte C/D Ebenen einen Gewinn sowohl beim Handling als auch hinsichtlich Sicherheit bedeuten, zumindest empfinde ich das so!

Grüße
Artus

Beim Bodenhandling? Hm, ich hole da meinen Schirm meistens mit C und nicht mit D runter.

@WA
Die Diskussion gab's hier mal - ich meine im Zusammenhang mit dem Rookie. Der Syntax hat ja auch schon recht wenig Leinen, aber weder bei dem noch beim Rookie habe ich von größerer Verhängergefahr gehört.

Ich turne am Boden sehr viel mit einem alten Edel Response (2-3er) rum. Der verhängt sich alle Nase lang und hat deutlich mehr Leinen als mein Syntax.

Besten Gruß
Olli

[vivicorsi]

AW: Airwave Sport 4

das mit verhängern und leinengeometrie ist ein sehr interessantes thema was meinen die sicherheitsexperten dazu(karl)?

ad artus :da hast du allerdings ein gutes argument punkto cd ebenen zusammenfassung, daran hab ich gar nicht gedacht ...obwohl ich bei starkwind immer öfter den schirm mit den b leinen runterhole

cheers

[Mops]

AW: Airwave Sport 4

ad artus :da hast du allerdings ein gutes argument punkto cd ebenen zusammenfassung, daran hab ich gar nicht gedacht ...obwohl ich bei starkwind immer öfter den schirm mit den b leinen runterhole

cheers

Also ich hab's noch nicht ganz verstanden, wo da das Sicherheitsloch sein soll. GLaubt Ihr, man bekommt den Schirm bei Starkwind schlechter runter oder der Schirm ist im Bedarfsfall (Riss Steuerleine bspw.) über C/D nicht mehr steuerbar?

Gruß
Olli

[vivicorsi]

AW: Airwave Sport 4

ja wahrscheinlich kannst du über cd nicht steuern weil gefahr eines cstalls?
wo sind die konstrukteure?

[Mops]

AW: Airwave Sport 4

ja wahrscheinlich kannst du über cd nicht steuern weil gefahr eines cstalls?
wo sind die konstrukteure?

Wenn ich da nichts falsch verstanden habe, wird der Fall doch in der EN getestet (ich meine es ist Punkt 23)

http://video.euroapr.de/pdf/testbericht/FTR%20sport%204%20M.pdf

In dem Manöver wird über die D-Ebene gesteuert.

Danach tritt das Problem nicht auf. Kann mich aber auch täuschen.

Gruß
Olli

[schmaefira]

AW: Airwave Sport 4

weis niemand den Listenpreis?