Neue Rettungen Leichtbau?

[Nemeton]

Hallo

Ich bin auf der Suche nach einer neuen Rundkappe. Gerne vieeeel leichter als die alte Supair.

Da bin ich auf: http://www.parashop.at/Rettungsger%C.../Q18::116.html gestossen.

Was meint ihr? Gibt es noch mehr Rettungen die in diesem Bereich liegen. Ich hab knapp 100kg mit allem drum und dran.

Freue mich über eure Erfahrungen. Haltbarkeit etc interessiert mich auch sehr.

Danke Hans

[Rainer]

AW: Neue Rettungen Leichtbau?

Hallo Hans,

auch ich suche eine leichte Rettung und bin beim Alpinsepp (Gipfelflieger) auf die
Turbostop 120 gestoßen:

http://www.flyfirebird.com/catalog/product_info.php/cPath/91_94/products_id/656?osCsid=dginu0rop5iilao09qk6q26ej5

Das Gewicht ist mit 1,5 kg ja sensationell; die Frage ist nur, wie´s mit dem Gütesiegel ausschaut !


Rainer

[Gipfelflieger]

AW: Neue Rettungen Leichtbau?

Es gibt mittlerweile schon einiges an Leichtrettungen auf dem Markt.
Die meisten sind auch gütegesiegelt.
Eine Übersicht findet ihr auf meiner Seite
http://www.ParaAlpin.de / leichte Flugausrüstung
oder gleich auf

http://www.ParaAlpin.de/hersteller.htm

VG
Sepp

[sny]

AW: Neue Rettungen Leichtbau?

Pepi Gasteiger
Speedy 24
Zulassung bis 105kg.
Gewicht 1,42kg

[Nemeton]

AW: Neue Rettungen Leichtbau?

Ganz besonders interessiert mich:

Halten die Dinger die gleichen Öffnungsschläge aus wie normale Retter. Kann ich damit in 10Jahren auch 10mal beim Siku ins Wasser gehen. Oder sind die neuen leichten Retter auch empfindlicher?

Oder anders gefragt: wurde nur weniger robustes, aber leichteres, Material verbaut. Oder sind die Retter leichter, weil die Technologie besser wurde.

Danke der Hilfe
Hans

[Gipfelflieger]

AW: Neue Rettungen Leichtbau?

Zitat von Nemeton:
Ganz besonders interessiert mich:

Halten die Dinger die gleichen Öffnungsschläge aus wie normale Retter. Kann ich damit in 10Jahren auch 10mal beim Siku ins Wasser gehen. Oder sind die neuen leichten Retter auch empfindlicher?

Oder anders gefragt: wurde nur weniger robustes, aber leichteres, Material verbaut. Oder sind die Retter leichter, weil die Technologie besser wurde.

Danke der Hilfe
Hans

Natürlich haben sich auch die Technologie im Laufe der Jahre verändert aber nicht wesentlich. In erster Linie wurde schon leichtes Material verbaut und leichtes Material ist sehr empfindlich. Es wird auch schon gemunkelt, dass man einen solchen Retter nach einem Öffnungsstoß entsorgen sollte. Und ehrlich gesagt ich würde das auch tun das ist mir diese Sicherheit wert.
VG
Sepp

http://www.ParaAlpin.de

[sny]

AW: Neue Rettungen Leichtbau?

Hi


Soviel ich weiß, müssen alle Retter 3 Öffnungen aushalten...werden bei der Zulassung 3 mal abgeworfen...

Zum Thema wegwerfen nach der Öffnung.
Ich persönlich: Jain.

Bei einen "Highspeedabgang" = aus starker Rotation mit viel Bahngeschwindigkeit und einer verbundenen impulsiven Öffnung werden die Fangleinen schon sehr gereckt.
Wenn du jetzt eine Retteröffnung hast, die eher lngasam ist, z.B. im Sitra im Geradeausflug,
dann wird das Material auch nicht so belastet.

Manche Retter haben Indikatoren,bei denen man erkennt ob dieFangleinen "verreckt" sind...

LG Martin

[BärliHupf]

AW: Neue Rettungen Leichtbau?

Manche Retter haben Indikatoren, bei denen man erkennt ob die Fangleinen "verreckt" sind...

Schönes Wortspiel!

[Gipfelflieger]

AW: Neue Rettungen Leichtbau?

@Norskog,

nur auf die superleichten.

VG
Sepp

http://www.ParaAlpin.de

[Skysport]

AW: Neue Rettungen Leichtbau?

Leichtbauretter oder konventionelle Retter?

die Diskussion ob ein Leichtbauretter genauso stark gebaut ist wie ein konventioneller Retter ist einfach zu beantworten. Die Latte legt die LTF fest. Darin steht, dass jeder Retter 3 mal getestet werden muss. Es ist also egal, welches Material im Retter eingebaut ist. Die Kappe muss die Tests bestehen. Daher ist jede zugelassene Rettung stark genug 3 mal mit ca. 140 km/h den Öffnungsschlag auszuhalten. Ein entsorgen der Rettung auch nach einer High Speed Öffnung also nicht nötig.
Welchen Vorteil haben Leichtbaurettungen?
dass die Leichtbaurettungen leichter und kleiner zu packen sind hat folgende Bewandnis: Die Garne die seither verwendet wurden hatten die Stärke von 40 Dernier (U-turn Retter, in der Modeindustrie auch für Anoraks verwendet) 33Dernier oder 30 Dernier (F111-verwenden die meisten Hersteller). Die neuen Retter verwenden noch dünnere Garne mit 20 Dernier. Diese sind sehr teuer, schwer erhältlich und beim Webprozess muss wesentlich mehr Zeit investiert werden weil mehr Fäden pro gewobenen Zentimeter gebraucht werden. Die Reissfestigkeit steht dem von F111 in wenig nach.
Unterm Strich kommt dann heraus, ca 25% weniger Gewicht und entsprechend auch weniger Packmass.
Die Vorteile liegen auf der Hand.
Gewicht des Gurtzeuges/Rettungsgerätes wird reduziert - eine leichtere Rettung kann man leichter (weiter,härter) werfen - auch schon weil sie kompakter gepackt werden kann. Die Generation der konventionellen Retter wird leider aussterben. Das Bessere war schon immer der Feind des Guten.

[Robi]

AW: Neue Rettungen Leichtbau?

auch ich suche eine leichte Rettung und bin beim Alpinsepp (Gipfelflieger) auf die
Turbostop 120 gestoßen:

http://www.flyfirebird.com/catalog/product_info.php/cPath/91_94/products_id/656?osCsid=dginu0rop5iilao09qk6q26ej5

Das Gewicht ist mit 1,5 kg ja sensationell; die Frage ist nur, wie´s mit dem Gütesiegel ausschaut !

Die Turbostop 100 und 120 haben Gütesiegel:

http://www.para-academy.eu/technikdatenbank/musterbezeichnung.php?ID=40

http://www.para-academy.eu/technikdatenbank/musterbezeichnung.php?ID=41

[FlyFirebird.com]

AW: Neue Rettungen Leichtbau?

Hallo zusammen,

die Turbo Stop 160 und 220 haben mittlerweile auch alle Zulassungstests bestanden und sind in Kürze lieferbar.

Viele Grüße

Bopfi
FlyFirebird.com

[Nemeton]

AW: Neue Rettungen Leichtbau?

Danke an Ulli Kurrle

Das war eine Antwort vom Profi - damit bin ich zufrieden. Super, dass doch noch einige wenige sich mit der Entwicklung Notschirm beschäftigen. Ich hoffe mal die Turbostop von Firebird kommt auch aus der Kurrle Entwicklung. Oder sind die Q18 vom Parashop und die Turbostop dasselbe Produkt?

Hans

[Fredi69]

AW: Neue Rettungen Leichtbau?

Auch Independence hat jetzt leicht Retter !
Auch alle mit Zulassung .

http://www.independence-world.com/internet/nav/af4/af418f13-4077-a11b-e592-68ada3b7d8f3.htm

[FlyFirebird.com]

AW: Neue Rettungen Leichtbau?

Hallo Nemeton,
der Turbo Stop wurde von Uli Kurrle entwickelt und wird auch bei der SkySport von Uli produziert.
Es gibt keinen baugleichen Schirm zum Turbo Stop auf dem Markt - auch nicht den Q18.

Viele Grüße

Bopfi
FlyFirebird.com