Niviuk - F-Gravity

[Manuel85]

Hey,
hat jemand den F-Gravity von Niviuk mal geflogen.... wie fliegt sich das teil im Vergleich zum Ozone Octane FLX....??
Ich bekomme nächste Woche einen zum testen, und bin schon mehr als gespannt

[Flyin'Dread]

AW: Niviuk - F-Gravity

Um einiges anspruchsvoller

[Paraurs]

AW: Niviuk - F-Gravity

Habe beide geflogen. Stall und Sack ist meiner Meinung nach voll einfach...wie beim Octane flx. Was beim F-Gravity ausgeprägt ist, und das wirst du schnell merken beim testen, ist die Dynamik in den Manövern. Vor allem die Dynamik welche du vom einten Manöver mit ins nächste nehmen kannst...für die Grösse vom Schirm den ich geflogen bin (22qm) war es total überraschend! Die Gleitleistung ist massiv besser als beim Octane flx. Trotzdem hat mir der Octane flx besser gefallen in den Manövern und vom Handling her...

Bei uns im Tal haben ein paar Jungs die Schirme intensiv verglichen und auf deren Homepage riiiiiesige Texte darüber verfasst. Hilft dir vielleicht weiter...kann ich dir empfehlen:
F-Gravity 20: http://www.die-liga.ch/?p=193
F-Gravity 22: http://www.die-liga.ch/?p=189
Octane FLX 22: http://www.die-liga.ch/?p=183

Der Tester vom F-Gravity 20 fliegt nun Apco Twister und der Tester vom F-Gravity 22 und Octane FLX einen Octane FLX...ich auch bald...

Salüüü,

Urs

http://www.freeminds.ch

[up-to-base]

AW: Niviuk - F-Gravity

hey manuel,bin im august auch mal den F-Gravity 22 geflogen.
Was mir zuerst aufgefallen ist, war der sehr hohe trimmspeed im gegensatz zu den anderen "freestyle" schirmen die ich vorher geflogen bin.
Die Dynamik war natürlich genial. Beim 3 WO bist senkrecht drüber. Sat unglaublich einfach und schön dynamisch. Auch wie oben beschrieben hat er nach jeder manöverausleitung noch richtig dampf um gleich ein nächstes anzuschließen! Des weiteren war das thermikfliegen ziemlich leicht, da man ihn super flach drehen lassen kann!
Alles in allem echt ein genialer schirm, auch wenn er für mein startgewicht von 85kg wohl doch noch etwas zu groß ist .

Greets Simon

[Manuel85]

AW: Niviuk - F-Gravity

Erst mal danke für die vielen schnellen Antworten, bin echt gespannt wie das teil dreht :-D
Muss den Octane FLX aber auf jedenfall auch noch testen...

Also nach euren posts, hab ich a bissl bedenken ob der Gravity wohl doch noch nicht ganz meinem Könnenstand entsprcht. Ich fliege zwar mit meinem 1-2 Serienschirm schon ne weile hohe Asymmetrische Spiralen, Sat's, Wingover, Negativ.... aber der Gravity ist anscheinen ja doch a bissl dynamischer
Naja mal sehn, ein Freestylschirm sollte es aber auf jedenfall werden

Ach ja, mit welchen Gurtzeugen seit ihr die Schirme geflogen?

[Flyin'Dread]

AW: Niviuk - F-Gravity

Supair Acro 3
Ich würde den F-Gravity keinem Acro-Neuling geben dafür ist er zu anspruchsvoll.
Den Octane würde ich sogar jedem geben der keinen einzigen Fullstall auf dem Konto hat und nicht wingen kann. Damit kann man dann bis zum Tumble alles ganz(!) easy lernen.

[hannes AIRDESIGN]

AW: Niviuk - F-Gravity

gurtzeug würde ich auch das acro 3 supair nehmen, ist auch allroundtechnisch der hit.

grüße

hannes

[punktw]

AW: Niviuk - F-Gravity

Hat mal jemand den neuen Burst von Prodesign im Vergleich dazu ausprobiert? Gruß, Jo

[Manuel85]

AW: Niviuk - F-Gravity

Danke fürs feedback
Morgen bekomm ich endlich den Schirm...
muss aber noch bis zum WE warten mit dem Testen
Wird dann wahrscheinlich wohl doch der Octane FLX werden, aber testn möcht ich den Gravity trotzdem... Dann halt erst mal nur Wingovern

Grüße Manuel

_________________________________
Und runter kommen sie ja doch alle...

[gliderchris]

AW: Niviuk - F-Gravity

Danke fürs feedback
Dann halt erst mal nur Wingovern

oder am Anfang vielleicht mal die BIG EARS...

[FlyingVulcan]

AW: Niviuk - F-Gravity / Octane FLX / Freeforce

Hallo Leute,
bin gerade beim Auswählen und warte noch auf fliegbare Testbedingungen.
Hat jemand Erfahrungen mit dem Freeforce im vergleich zum Octane FLX?

Grüße
Martin

[Manuel85]

AW: Niviuk - F-Gravity

Hey Leute,
konnte den Flügel heute endlich testen.... Also mein 1-2 ist dagegen ja träge wie ein Kreuzfahrtschiff....
Aber jetzt mal ernsthaft:
- Sehr leicht zu starten, wenn auch leichte tendenz zum vorschießen
- Kurze Steuerwege (zumindest im vergl. zu meinem alten...)
- Einseitiger 50% klapper ohne Pilotenreaktion: da kanns schon einmal ganz im Kreis herum gehen
- Wingover mit falschem timing : 40% Klapper und wegdrehen in Spirale...
- Wingover richtig gemacht: Beim 3.ten gehts oben drüber. So kannte ich das bis jetzt gar nicht
- SAT: Noch einfacher als mit meinem 1-2er

Ist wirklich ein genialer Schirm, allerdings habt ihr wahrscheinlich recht und der Schirm ist für Acroeinsteiger (wie mich) wirklich nicht ideal.... Das extremflugverhalten ist doch ganz schön anspruchsvoll... Und dabei hab ich vieles noch nicht ausprobiert

In nächster Zeit werd ich mir wohl doch mal den Octane Flx holen, und der könnts dann wohl auch werden....


Grüße Manuel

[Laisch]

AW: Niviuk - F-Gravity

Was noch zu sagen wäre, bei unsauber ausgeleiteten Helis hat er eine ziemlich hohe Twisttendenz, das ist aber das einzige was mir bei dem Schirm Sorge macht, ansonsten ein echt geniales Tei.
Weiß eigentlich von euch jemand ob der wirklich infinity - tauglich ist? kann mir mit der Größe das bei bestem Willen nicht vorstellen, aber laut Niviuk ist er es...

[Flyin'Dread]

AW: Niviuk - F-Gravity

@ Laisch, naja baut ja jede Firma den besten Schirm der Welt....
@ Manuel, solche Kisten sind so einfach beim wingen (sehr hohe Flächenbelastung), wenn da trotzdem noch was klappert, solltest vielleicht noch mit was braverem weitermachen.....

[up-to-base]

AW: Niviuk - F-Gravity

@Laisch: ich glaube schon, dass er infinity macht, aber erst bei einem Startgewicht (fürn 20er) von 100kg. Die Petlu leute haben den Morph 19 und warn shcon im Inf bei c.a. 100kg Startgewicht.

@Manuel: Ja wenn die WO noch nicht ohne Klapper funktionieren solltest noch nicht über einen anspruchsvolleren Schirm nachdenken.
Am besten ist du machst (fast) alle manöver (außer Tumble oder die, die einfach nicht mit nem braven Schirm funktionieren) mit nem leicht überladenen oder an der Obergrenze geflogenen 1-2er. So hab ich es auch gemacht.

Wobei ich denke dass der Octane, so lange man ihn nicht mit zu hoher Flächenbelastung fliegt, auch recht brav ist.

So, genügend OT

Greets Simon