Boomerang 6

["Willio"]

Laut Anja Kroll,ist der neue Boom fertig

This morning a message from Gin was in my mailbox, announcing, that the development of the Boomerang 6 is finished. The new glider will be available soon, for World's pilots most likely before Christmas. - Gin is very happy with his latest "baby":

"These new wings are the combination of the best of our imagination and our experience of competition. [...] We are extremely happy with the performance. The glider is very competitive, especially at high speed. The Boomerang 6 climbs very well.
Of course the wing retains our legendary Boomerang characteristics: "easy" and comfortable to fly for a comp wing combined with amazing handling. We have spent a lot of time making the wing stable to fly in all speed configurations."

[UlrichPrinz]

AW: Boomerang 6

Oh wie freu ich mich nun auf Weihnachten! ;-)

man darf übrigens Problemlos auf die Quelle verlinken:

http://paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=20801

Dort sind nämlich hübsche Fotos zu finden! (Beispiel unten)

Happy Landings! Ulli

["Willio"]

AW: Boomerang 6

Hallo Uli wirst du bald einen haben?Dann kannst ja mal einen Vergleichsbericht,zum Boom 5 schreiben.
Ich mach jetzt erst mal das Leinenupgrade auf meinen 07er Boom.....

Gruß Jürgen

[kerim]

AW: Boomerang 6



man, der steigt ja echt gut!

[conny-reith]

AW: Boomerang 6

Sogar bei großflächiger Abschattung.

Jetzt kann es ja Weihnachten werden.

[gröfi]

AW: Boomerang 6

weiß jemand mehr ?

gruß Thomas

[JP Philippe]

AW: Boomerang 6

Hi,
hier gibts Bilder:

http://www.pbase.com/vincene/gin_gliders_boom_6__icepeak_3

Gruß,
-JP

[Pedro]

AW: Boomerang 6

Dieses Bild erinnert mich aber stark an den damaligen P4 von Paratech,
beim Einstieg in die Thermik !
Sowas brauche ich aber wirklich nicht mehr.

pedro

[einrad]

AW: Boomerang 6

Dieses Bild erinnert mich aber stark an den damaligen P4 von Paratech,
beim Einstieg in die Thermik !
Sowas brauche ich aber wirklich nicht mehr.

pedro

sieht doch schon besser aus!

["Willio"]

AW: Boomerang 6

Video vom neuen Boom und Icepeakhttp://de.youtube.com/watch?v=NRREDR...e=channel_page

Gruß Jürgen

[UlrichPrinz]

AW: Boomerang 6

Hallo Boom Fans,

Das Warten hat ein Ende: Die ersten Boom 6 sind nun bei
der WM eingetroffen. Es wurde noch bis Weihnachten
von Aljaz Valic entwickelt, danach wurde die Produktion
vorbereitet, die nun anlief.

Ich habe Gestern frueh meinen 6er bekommen und habe
ihn nun ca 7h geflogen. Für eine detailierte Einschätzung
scheint es vielleicht noch etwas früh, aber ich habe meine
Eindrücke mit Aljaz Valic und Seong Jung besprochen,
und denke darum, dass sie recht objektiv sind. Meinen
Boom 5 habe ich am Tag vorher nochmal länger geflogen,
mir fiel der direkte Vergleich also leicht.

Der Schirm ist optisch nicht viel gestreckter als der Boom 5,
dafür ist er in der Mitte etwas flacher. Mit den Technischen
Daten habe ich mich nicht so befasst, mir war das Fliegen
wichtiger.

Was einem nach dem Start sofort auffällt:
Der Schirm ist sehr steif! Es sind einige Raffinessen
verbaut um das zu erreichen, viel Mylar, viele Stäbchen,
auch in der Mitte des Profils an den Loops.
Die Eintrittskante hat nicht mehr die vorstehenden
Stäbchen mit dem Loch dahinter. Stattdessen läuft das
Rigifoil nun im Mylar, und zusätzliche Stäbchen stüzen
die Mitte der Zellen.

Vom Fluggefühl meint man nun, man sitzt in einem Sportwagen:
Turbulenzen fühlen sich teilweise wie Schlaglöcher an.
Man merkt sofort, was oben los ist, einseitige Entlaster
lassen diese Seite des Gurtzeugs kurz im Leeren hängen.

Die vielen Steifmacher in der Nase machen die Eintrittskante
etwas schwer, und der Schirm ist nicht mehr ganz so leicht
zu starten wie der 5er, der in diesem Punkt Referenz war.

Beim Beschleunigen tauchte der 5er erstmal betont ab, um
Fahrt aufzunehmen und sich wieder zu 'fangen'. Beim 6er
merkt man davon nichts, der Schirm nimmt sofort Fahrt auf,
und nimmt seinen neuen Gleitwinkel ein, den er dann beibehält.

Aljaz meint, er habe den Schirm auf 65-68 Max Speed abgestimmt,
aber dafür sei der Schirm bei hohen Geschwindigkeiten
stabiler als der 5er und man könne den hohen Speed öfter einsetzen.
Der Druck an der Speedbar ist etwas höher als beim 5er, aber
durchaus noch OK, auch zum spielen.

Handling: Aljaz mochte die Tendenz des Boom 5 nicht, in einem
Starken Bart nach aussen zu hebeln. Der 6er kann nun leicht
in der Kurve gehalten werden oder noch weiter reingezwungen
werden. Das ist vom Kurbeln her effektiver und der Schirm
steigt recht gut.

Gewichtseinsatz geht noch einen Tick besser als beim 5er.

Bremsleinendruck: Sehr definierter Druckpunkt: Danach höhere
Kräfte als beim 5er, aber noch im Rahmen.

Trimmerstellung: Ich habe den Schirm erstmal so geflogen
wie ich mich am wohlsten fuehlte. Am 2. Tag hat mir Aljaz
dann gezeigt, dass die Neutralstellung wirklich heisst:
alle Leinenschlösser auf einer Ebene. Dann guckt die TrimmerMarkierung
(weisse Naht) gerade oben aus der Metall-Ratsche raus. Ich hatte
den Trimmer also ca 3cm weiter offen, und der Schirm lief schoen schnell.
Soll aber weniger effektiv sein, als Neutral + Beschleuniger.

Etwas verwirrend war, dass der Schirm zwar sehr steif ist,
aber seitlich gern mal die Öhrchen reinrollt. Aljaz meinte
dazu, dass das Profil an den Ohren nun schmaler sei, um
effizienter zu werden. Dadurch kommen sie gern mal rein.
Man müsse das auch gerade beim Beschleunigten Fliegen
kontrollieren, denn wenn sie (klapperartig) vorschnappen,
koennen sie gern mal verhängen.

Mein Fazit: Kein so "Schulungstauglicher Comp-Schirm" mehr,
wie der 5er, aber ein gutes, präzises "Werkzeug" für Wettkampfpiloten
mit Ambitionen!

Happy Landings!
Ulli

["Willio"]

AW: Boomerang 6

Hallo Uli,danke für diese umfangreiche Information,so wie es aussieht,ist der Boom 6 ein ganz anderer Flügel wie der 5er.
Naja mal sehen wie er bei der WM mitfliegt
Vielleicht kannst du dann mehr sagen wie er im Verhältnis zu den Konkurrenzschirmen ist?

Gruß Jürgen

[rüdiger gördes]

AW: Boomerang 6

Danke Ulli

[JP Philippe]

AW: Boomerang 6

Danke Ulli,

ja, die Krümmungslinie mit der Flachen Mitte erinnert mich unwillkürlich an meinen Targa 3..
Egal.
Hast Du mal probiert wie sich die ganzen Verstärkungen auf das Einklappen und Öffen auswirken?
[Damals, als die Rennschirme noch viele geschlossene Zellen hatten und kleinere Crossports, haben die Schirme recht schlecht entleert und sind recht "steif" eingeklappt. Dadurch stand dann durchaus mal etwas mehr gefüllte Fläche Quer und das war für recht spektakuläre Stunts gut. Deshalb frag ich. Heute klappen die Schirme ja eher sanft weg und sind schnell leer.]

Viel erfolg im Comp,

-JP

[Ther-Mik]

AW: Boomerang 6

Ich habe Gestern frueh meinen 6er bekommen und habe
ihn nun ca 7h geflogen.
....

Mein Fazit: Kein so "Schulungstauglicher Comp-Schirm" mehr,
wie der 5er, aber ein gutes, präzises "Werkzeug" für Wettkampfpiloten
mit Ambitionen!

Happy Landings!
Ulli

Hola Ulli,

na dann kann's ja jetzt los gehen! Gib Gas, ich drück Dir die Daumen für die WM in Mexiko

cu mik