Zurück vom Check

[gliderchris]

AW: Zurück vom Check

Dann sollte der Spaßvogel doch mal seinen Kalender aktualisieren... Bei uns hier in Südtirol haben wir nämlich immer noch März.....

[Pedro]

AW: Zurück vom Check

Das denke ich mir auch, es soll ein Aprilscherz sein, ist aber ein Scherz der üblen Sorte !

Wenn es wirklich wahr sein sollte dann könnte der Occasions Schirmverkäufer der mal in der Schweiz (in Winterthur) seine Geschäfte betrieb nach DL ausgewandert sein.
Den Namen weiss ich leider nicht mehr, wenn man dem einen Schirm in Kommision gab und er konnte ihn nicht verkaufen dann bekam man den Schirm vom testen am Übungshang verdreckt und zerschunden zurück, der Verkäufer wusste natürlich von nichts und hat sich erdreist noch Gebühren zu verlangen.
Da hat mal ein Pilot bei diesem Verkäufer (weil es billiger war) ein neues Gurtzeug gekauft und liess sich seinen Notschirm ins neue Gurtzeug einbauen.
Wie dieser Pilot dann nach einigen Monaten bei einer Fachstelle seinen Notschirm neu packen lassen wollte kam heraus dass dieser Occasions Verkäufer den Notschirm samt Aussencontainer ins Gurtzeug gepackt hatte.
Auf dieses Vorkommnis ist dann dieser Verkäufer sang und klanglos aus der Szene verschwunden.

Trau schau wem, man könnte hier aber auch Müsterchen von gewissen (geprüften) Flugschulen preisgeben.

pedro

[Ralf Antz]

AW: Zurück vom Check

"Occasion" ist ein Schirmverkäufer ??

Nein, nein,- das ist ein bekannter französicher Autohersteller. Sieht man überall dort. Die Automarke "A vendre" ist dort auch sehr beliebt.
War mir nicht bekannt, dass die auch Schirme verkaufen.

Gruß in'n April.

Ralf

[langhaarrocker]

AW: Zurück vom Check

"Rückrufaktion" geht doch immer vom Hersteller bzw. vom Dienstleister aus, was soll Karl da machen?

Nicht Karl, sondern der Checker muss die Rückrufaktion machen. Der muss jeden einzelnen, dessen Schirm er verknotet haben könnte ermitteln und ihn davon abhalten damit zu fliegen. Vielleicht hilft es wenn Karl dem da mal mit ein büschn Überzeugungsarbeit Druck macht. Aber der Checkmann ist der einzige, der weiß wessen Schirme er zu Zeitbomben geknotet haben könnte.
Ich bin ja eigentlich dagegen öffentlich über Hersteller / Dienstleister wegen persönlicher Unzufriedenheit herzuziehen, weil das geschäftsschädigend ist. Dieses Knotenmakramee ist jedoch leider lebensgefährlich. Daher würde ich hier auch Namensnennung gutheißen. Wenn morgen einer seiner Kunden durch einen Ausleiner umkommt hat der Checker noch eine ganz andere Kategorie von Sorgen, als dass sein Ruf im Eimer ist. Somit wäre es eigentlich sogar im Sinne dieses schwarzen Schafs, dass möglichst schnell alle seine gecheckten Leinen auf Knoten geprüft würden. Steinigen könnt ihr ihn später, dass finde ich jetzt gerade nicht so wichtig.

Phil

[gliderchris]

AW: Zurück vom Check

jaja...ein echt übles Scherzchen...

Sonst könnte man glatt mal zum Checker gehen und sagen:

[Idefix]

AW: Zurück vom Check

Positivliste der Checkbetriebe

gute Idee.

[abachtern]

AW: Zurück vom Check

Hallo,

da wir gerade über die Checkbetrieb-Problematik reden, hierzu noch ein paar Gedanken.
Wenn ich es richtig verstanden habe, darf jeder ein Gewerbe anmelden sich Checkbetrieb nennen und Checks durchführen. Jeder tut das eben so wie er es für richtig hält. Manche Betriebe machen den Schirm nur soweit auf, dass ein neuer Checkstempel aufgedruckt werden kann. Andere führen den Check mustergültig durch. Wieder andere führen sogar einen neuen Relativ-Trimm durch (Trimmtuning).
Es gibt also riesige Qualitätsunterschiede bei den Checkbetrieben.
Das Problem für den Gleitschirmflieger ist zu erkennen wer korrekt arbeitet und wer es etwas legerer angehen lässt.
Manche Checkbetriebe werben damit ein vom DHV anerkannter, luftfahrttechnischer Betrieb zu sein.
Gibt es diese Auszeichnung?
Was muss/musste denn ein Checkbetrieb leisten um dieses Qualitäts-Siegel zu erhalten?
Werden diese so ausgezeichneten Betriebe regelmäßig überprüft oder gilt diese Auszeichnung für immer?

Wenn man dem Checkbetrieb keine Lizenz entziehen kann, weil es keine Rechtsgrundlage gibt, dann benötigen wir die angekündigten Blindkontrollen. Außerdem muss öffentlich gemacht werden welche Betriebe schlechte Arbeit abliefern (Beispiel ADAC Test-Campingplätze).

Aus diesem Grund würde ich mich über die angekündigte Veröffentlichung der Blindtests freuen.

Gruß

Mirko

[artemis]

AW: Zurück vom Check

Check bei ebay ersteigert ??????

[Karl Slezak]

AW: Zurück vom Check

@ all
Kurzer Zwischenbericht zu diesem Vorfall.
Es handelt sich hier tatsächlich um einen Check von einem Checkbetrieb. Dieser hat sich am Freitag mit einer Erklärung an uns gewandt: Der Check wurde von einem neu eingewiesenen Checker durchgeführt. Der Rest des Personals befand sich gerade im Ausland bei einem Produktionsbetrieb. Die Aktion mit den Leinenknoten wurde vom Checker ohne Rücksprache mit der Firmenleitung gemacht. Bei dem Gerät war eine Trimmkorrektur erforderlich, Einschlaufen hat wegen des sehr kleinen Leinenschlosses nicht funktioniert. Dem Checker war nicht bewusst, wie gefährlich das Knoten von Leinen ist.

Die Leitung des Checkbetriebs hat sich mit den betroffenen Halter in Verbindung gesetzt, wird ihm kostenlos einen neuen Stammleinensatz in seinen Schirm einbauen und ihm für die Zeit der Umrüstung einen Leihschirm zur Verfügung stellen.

Wir haben eine schriftliche Erklärung des Geschäftsführers des Checkbetriebs vorliegen. Er erklärt, dass es sich um einen Einzelfall handelt und ein Knoten von Leinen bei keinem anderen von diesem Betrieb gecheckten Schirm vorgenommen wurde.

Grüße

Karl Slezak
DHV-Ausbildung/Sicherheit

[Pikachu]

AW: Zurück vom Check

Trotzdem: Auweiah!

Bis zum Absturz von Norman habe ich z.B. auch nicht gewußt, daß Knoten die Festigkeit der Leinen reduzieren. Hätte philkaracho nicht hier nachgefragt, vielleicht weil er von Normans Unfall wußte, wäre er vielleicht schon nicht mehr am Leben...

Vielleicht als Anregung: Dicke Information in jede GS-Betriebsanleitung, so daß man sie nicht überlesen kann?

Hatte bis zuletzt gehofft, es wäre ein Scherz... Daß ein Schirm als Zeitbombe zurückkommt, hätte ich nie erwartet. Was kommt als nächstes?

Ich meine, es muß doch Fachpersonal, das in allen Belangen (auch Materialkunde) bestens ausgebildet ist, als Checker eingesetzt werden, alles andere ist doch Hazardspiel...

[woodstock]

AW: Zurück vom Check

erstmal Danke an Karl für die Info

und jetzt bin ich wirklich sprachlos und entschuldige mich im stillen beim Threaderöffner. Ich hätte nie gedacht, dass das wirklich vorkommt und habe wie auch andere hier mit einem sehr schlechten Aprilscherz gerechnet.
Aber wer da einen checker mit so wenig Sachverstand arbeiten läßt, wüßte ich nun auch noch gerne.

ciao
woodstock

[hob]

AW: Zurück vom Check

@ all
Kurzer Zwischenbericht zu diesem Vorfall.
Es handelt sich hier tatsächlich um einen Check von einem Checkbetrieb. Dieser hat sich am Freitag mit einer Erklärung an uns gewandt: Der Check wurde von einem neu eingewiesenen Checker durchgeführt. Der Rest des Personals befand sich gerade im Ausland bei einem Produktionsbetrieb. Die Aktion mit den Leinenknoten wurde vom Checker ohne Rücksprache mit der Firmenleitung gemacht. Bei dem Gerät war eine Trimmkorrektur erforderlich, Einschlaufen hat wegen des sehr kleinen Leinenschlosses nicht funktioniert. Dem Checker war nicht bewusst, wie gefährlich das Knoten von Leinen ist.

Die Leitung des Checkbetriebs hat sich mit den betroffenen Halter in Verbindung gesetzt, wird ihm kostenlos einen neuen Stammleinensatz in seinen Schirm einbauen und ihm für die Zeit der Umrüstung einen Leihschirm zur Verfügung stellen.

Wir haben eine schriftliche Erklärung des Geschäftsführers des Checkbetriebs vorliegen. Er erklärt, dass es sich um einen Einzelfall handelt und ein Knoten von Leinen bei keinem anderen von diesem Betrieb gecheckten Schirm vorgenommen wurde.

Grüße

Karl Slezak
DHV-Ausbildung/Sicherheit

...und für diesen Schriftsatz, der auch nicht den Hauch einer Frage übrig läßt und damit im krassen Gegensatz zur gehäuft sonstigen unvollständigen Arbeitsweise deutscher Luftfahrtbeauftragter steht, mal ein dickes Lob an Karl!

Gruß hob

[parasnoopy]

AW: Zurück vom Check

Hi Zusammen,

bei allem verständlichen und berechtigten Ärger über den Checkbetrieb, mir kommt folgender Gedanke:

Sollten wir als eigenverantwortliche Piloten nicht sowieso wissen, was unseren Leinen gut / schlecht tut. Sind nicht letztlich wir Piloten für die Lufttüchtigkeit unseres Gerätes verantwortlich und kontrollieren sie vor jedem Flug sowieso ?

Es gilt: Alles was ungewöhnlich aussieht ist verdächtig.

Wenn es noch nicht allgemein bekannt ist was Leinen schadet insbesondere Knoten und Hitze bei Dyneema sollte das schleunigst nachgelernt werden, und auch in die Gerätekunde

mein parasnoopy

P.S. Hab mir letztens beim Händeln eine Dyneemaleine (D-Ebene) am Schloß durchtrennt durch beherztes Bremsen. Die Bremsleine lief oberhalb des Leinenschlosses entlang der D-Leine. Die Reibungshitze hat ausgereicht, die D-Leine zu kappen.

[lemma]

AW: Zurück vom Check

Für mich lindert die Begründung rein gar nichts !
Der Mitarbeiter muss wissen das so nicht getrimmt werden darf.
Der inhaber des Betriebs muss für ausreichende Qualifikation und Einweisung seiner Mitarbeiter sorgen, das ist was anderes wie staubwischen !

Ein Kfz Betrieb lässt auch nicht unausgebildete Mitarbeiter die Bremsflüssigkeit alleine austauschen !

["Willio"]

AW: Zurück vom Check

Für mich lindert die Begründung rein gar nichts !
Der Mitarbeiter muss wissen das so nicht getrimmt werden darf.
Der inhaber des Betriebs muss für ausreichende Qualifikation und Einweisung seiner Mitarbeiter sorgen, das ist was anderes wie staubwischen !

Ein Kfz Betrieb lässt auch nicht unausgebildete Mitarbeiter die Bremsflüssigkeit alleine austauschen !

Genau so sehe ich es auchund wer war es nun?Und warum wird der Checkbetrieb nicht genannt?

..........Einschlaufen hat wegen des sehr kleinen Leinenschlosses nicht funktioniert...............wie soll man daß verstehen?so klein kann ein Leinenschloß garnicht sein....und bei welchem Schirm denn.....?
klingt nach fauler ausrede.............


Gruß Jürgen