Ozone R10

["Willio"]

AW: Ozone R10

ach herie,macht ihr euch gedanken.....es gibt auch leute die fallen mit nem 1er vom himmel.....sinnlos wieder solche spekulationen....
es kommt immer drauf an wer und unter was für bedingungen man fliegt......ich kann auch mit einem 1er in extremen wetterverhältnissen fliegen und mich hauts runter oder mit einem R10.2 in "fliegbaren" bedingungen und es passiert garnix......

......wer beherrscht so ein gerät oder nicht.....das weiss jeder wahrscheinlich selber.....es fliegen auch genug leute,boomerang,U4,icepeak....usw......und es haut da auch nicht jede minute einen runter,ob pwc-pilot oder routinierter pilot.....

fakt ist,gefährlich wirds, wenn ich die wetterverhältnisse......bzw....die grenzen des fliegbaren wetters nicht einhalte.......!(manchmal auch nein sagen können...)

[roelli]

AW: Ozone R10

Der könnte ev. was sinnvolles zur Diskussion beitragen: http://www.xcontest.org/switzerland/...5.6.2010/08:32

Sieht jedenfalls spannend aus

Gruss
Urs

[XC]

AW: Ozone R10

Der könnte ev. was sinnvolles zur Diskussion beitragen: http://www.xcontest.org/switzerland/...5.6.2010/08:32

Sieht jedenfalls spannend aus

Gruss
Urs

Was will er Aussagen...dass er an diesem Tag Platz 55 erreicht hat mit seiner Wettkampfkiste! An diesem Tag wurden in Fiesch 230 km Dreiecke geflogen. Der Erste 1-2er über 190km. Ob das der richtige Pilot auf dieser Kiste ist könnte man nach der Rangliste anzweifeln...oder?

[UlrichPrinz]

AW: Ozone R10

Hi Fritz,

Ich vermute mal eher, der Urs meint, dass das abrupte Ende (siehe Höhenprofil senkrecht)
und der aussergewöhnliche Ort für eine "Aussenlandung" einen Grund haben könnte.
Kann natürlich alles auch ganz normal gelaufen sein dort, who knows ...

Gruss, Ulli

[Sando]

AW: Ozone R10

ach herie,macht ihr euch gedanken.....es kommt immer drauf an wer und unter was für bedingungen man fliegt......

die bilder aus dem .com forum sprechen doch eine klare sprache, oder? wetter war ja anscheinend nicht so schlecht, der fotografierende pilot hatte zumindest zeit zum bilder machen, der r10 pilot dagegen beide haende voll zu tun. juergen, hast du gesehen was er fuer hoehe vernichtet hat (bilder) und wuerdest du 5 fullstalls hintereinander beherrschen um den schirm wiederzum fliegen zu bekommen? ehrlich!

[reinhard may]

AW: Ozone R10

Hallo
Ob die bedingungen gut oder schlecht waren wage ich nicht zu beurteilen. Allerdings ist schon entscheidend ob der Pilot im Gas stand und wenn ja wieviel. Und falls er schnell unterwegs war sieht ein Vollzerstörer bei jedem Wettkampfflügel ähnlich brutal aus. Da wundert man sich nur noch, was aus der eben noch so sanften Kiste geworden ist und wo die plötzlich überall sein kann. Ich denke ,jeder der schon mal einen Frontstall oder größeren Klapper bei Vollgas erwischt hat ,weiß was ich meine. Sah bei meinem alten 4er Boom sicherlich genauso aus.

Gruß Mayer

["Willio"]

AW: Ozone R10

die bilder aus dem .com forum sprechen doch eine klare sprache, oder? wetter war ja anscheinend nicht so schlecht, der fotografierende pilot hatte zumindest zeit zum bilder machen, der r10 pilot dagegen beide haende voll zu tun. juergen, hast du gesehen was er fuer hoehe vernichtet hat (bilder) und wuerdest du 5 fullstalls hintereinander beherrschen um den schirm wiederzum fliegen zu bekommen? ehrlich!

warum soll man nicht 5 fullstall hintereinander machen? Was spricht dagegen? Wenn man genug höhe hat und der krüppel nicht mehr fliegen will bzw. ständig verhänger
hat.....
Ich habe früher ständig fullstalls über grund gemacht.... So zum üben....

[XC]

AW: Ozone R10

Hi Fritz,

Ich vermute mal eher, der Urs meint, dass das abrupte Ende (siehe Höhenprofil senkrecht)
und der aussergewöhnliche Ort für eine "Aussenlandung" einen Grund haben könnte.
Kann natürlich alles auch ganz normal gelaufen sein dort, who knows ...

Gruss, Ulli

Tschau Ulli

Ja klar...jetzt habe ich es auch geschnallt was roelli meinte, sieht nach einem Absturz aus.

Greetz
Fritz

[svenb]

AW: Ozone R10

es kommt immer drauf an wer und unter was für bedingungen man fliegt......ich kann auch mit einem 1er in extremen wetterverhältnissen fliegen und mich hauts runter oder mit einem R10.2 in "fliegbaren" bedingungen und es passiert garnix......

bin auch der Mienung, dass es auf das wann im Fliege ankommt.

Ich glaube es ist einfach die Neugier die eine treibt solch einen Flügel zu fliegen.
Und am Hausberg bei ruhigen Bedingungen kann man das sicher mal machen,
aber weiter kommt man bei XC nur durch solch einen Schirm sicher nicht!!
Der R10.2 ist eben ein reines Renngerät und dafür wurde er gebaut. Er soll möglichst schnell von a nach b kommen.

Gruß
Chris

Ps. Wer mit einen 170 Ps Moped eine 14 tätige Tour machen möchte, muss wissen auf was er sich einlässt

[WA]

AW: Ozone R10

sieht nach einem Absturz aus.

......ach was, der war in der TMA3 von Sion, die haben ihn runter geholt dänk!

WA

["Willio"]

AW: Ozone R10

fullstallverhalten des R10.2

+funvideo

[LEWI]

AW: Ozone R10

Hi Jürgen, weißt du wo dieses Video gedreht wurde ?

["Willio"]

AW: Ozone R10

Hi Jürgen, weißt du wo dieses Video gedreht wurde ?

also das funvideo..... .Cochrane kanada..nach der windfahne.....

[andsch]

AW: Ozone R10

hmm...

http://www.fastretrieve.com/PWCA/2010/Drama%20%28Comp-Open%29.htm

irgendwie...

["Willio"]

AW: Ozone R10

hammer diese nachfrage nach neuen schirmen.......http://www.flyozone.com/paragliders/...headlines/4450