Boomerang 8

[marabu]

AW: Boomerang 8

kurze Frage : Hat er ihn nun abgerissen ja oder nein?
Wenn nein, wie kommt dann das dreifache !!! Eintwisten zu Stande.

LG

marabu

[berndw]

AW: Boomerang 8

ot: boom7 video
wie bitte soll ein abspiralen aussehen wenn nicht so?
das ding fliegt spiralend, beidseitzs abgerissen eingetwistet
nur der pilot ist eben cool genug in die leinen zu greifen, sie auseinanderzudrücken und sich auszudrehen.
er hat ja auch genug höhe.

eigentlich muss er sich ja auch um den wettbewerb keine gedanken mehr machen:
er gehört rausprotestiert: wegen bewustem und vorsätzlichem wolkenflug.

["Willio"]

AW: Boomerang 8

@ berndw.........also abspiralen ist das nicht....den dann wäre er horizontal zu der wolke und dies sieht man ja gut,dass der boden unter ihm sichtbar ist!
und wo bitte siehst du dass er die gurte auseinander drückt?....kann man beim besten willen nicht sehen.....
der schirm öffnet sich wieder selbstständig und ihn drehts dann wieder aus......

[marabu]

AW: Boomerang 8

Für mich sieht es auch nach trudeln aus.
Aber wie kommt er da wieder raus? Das würde mich
wirklich interessieren.

marabu

[magic_boomerang]

AW: Boomerang 8

Das Video wird - glaube ich - teilweise nicht richtig interpretiert.
Die Lage im Raum wird durch die Helmkamera auch nicht nachvollziehbar wiedergegeben. Vor allem weil die Wolke verhindert, einen Bezug zum Horizont herzustellen.
Für mich sieht es so aus:
Der Pilot fällt ungebremst aus dem Bart und kassiert einen kräftigen Klapper mit starkem Vorschießen und Vertwisten. Bis zu diesem Punkt hat der Pilot überhaupt nicht reagiert.
Der vertwistete Schirm stabilisiert sich anschließend von selbst - wahrscheinlich weil der Pilot garnicht eingreifen konnte.
Nach dem Enttwisten hätte der Schirm eigentlich wieder fliegen können, aber da greift der Pilot ein reißt ihn mehrmals ab bis er sich dann doch wieder fängt.
Die 45 Sekunden nach dem Enttwisten waren m.E. völlig unnötig - vielleicht etwas panisch.
Der Pilot hatte Glück, daß der Schirm sich nicht verhängt und daher auch nicht abspiralt hat. Sonst hätte die Reserve ihren Auftritt gehabt.
Der grüne Bereich bei stark eingeklapptem Schirm wird ab LTF C oder D sehr, sehr schmal. Ich habe das so ähnlich auch schon bei wirklich "braven"" 2-3ern erlebt und da auch selbst mal unabsichtlich abgerissen.
Also: kühlen Kopf bewahren und lieber weniger mit den Bremsen rumfuhrwerken....

Happy landings

Thomas

[WA]

AW: Boomerang 8

...
und wo bitte siehst du dass er die gurte auseinander drückt?....kann man beim besten willen nicht sehen.....

...bei 1:15min. sieht man deutlich wie er kurz beidhändig in die Leinen greift um sie auseinander zu drücken.

WA

[H.M.Murdoch]

AW: Boomerang 8

...Der Pilot fällt ungebremst aus dem Bart und kassiert einen kräftigen Klapper mit starkem Vorschießen und Vertwisten. Bis zu diesem Punkt hat der Pilot überhaupt nicht reagiert.
Der vertwistete Schirm stabilisiert sich anschließend von selbst - wahrscheinlich weil der Pilot garnicht eingreifen konnte.
Nach dem Enttwisten hätte der Schirm eigentlich wieder fliegen können, aber da greift der Pilot ein reißt ihn mehrmals ab bis er sich dann doch wieder fängt.
Die 45 Sekunden nach dem Enttwisten waren m.E. völlig unnötig - vielleicht etwas panisch.
Der Pilot hatte Glück, daß der Schirm sich nicht verhängt und daher auch nicht abspiralt hat. ...Happy landings

Thomas

Sehe ich auch so, bis auf den Bart: in eine Wolke einen Bart? Ich glaub da weniger dran. Die Dinger sehen von aussen schon turbulent aus. Dass es dem Typen sofort die Tüte zerhaut ist nur eine normale Konsequenz....
"Glück gehabt", Panik, etc. klingt nach einem Piloten der sein Metier beherrscht.
Ich kann nicht nachvollziehen warum dieser Mann bewusst in die Wolke fliegt. Ist das ne neue Wettkampfstrategie? Oder ist der einfach nur du.. ?

[berndw]

AW: Boomerang 8

@ berndw.........also abspiralen ist das nicht....den dann wäre er horizontal zu der wolke und dies sieht man ja gut,dass der boden unter ihm sichtbar ist!
und wo bitte siehst du dass er die gurte auseinander drückt?....kann man beim besten willen nicht sehen.....
der schirm öffnet sich wieder selbstständig und ihn drehts dann wieder aus......

hallo jürgen,
natürlich macht der schirm alles selbst, aber in 1:15 drückt der pilot in die engetwisteten tragegurte auseinander und bis 1:35 steht der schirm mehrfachunter dem horizont wechselt die drehrichtung, spiralt aber eindeutig ab.
dabei reisst der pilot aber auch mehrfach die strömung ab.

zum thema wolkenflug im wettkampf sagen schon berufenere als ich etwas.

http://www.gleitschirmdrachenforum.de/showthread.php?25644-Eingesaugt-aber-was-danach-folgt-ist-auch-nicht-schlecht&p=294160#post294160

[UlrichPrinz]

AW: Boomerang 8

Hallo Jungs,

Oleg hat hier detailliert geschildert, was er alles falsch und richtig gemacht hat:
http://www.paraglidingforum.com/view...=237714#237714
Wie Adrian danach sagt: So ziemlich die akkurateste Selbstanalyse die ich kenne.
Eigentlich muss man danach nichts mehr weiter spekulieren.

Schon gar nicht im Boom 8 Thread, wo dieses Boom 7 Video voellig OffTopic ist.

Gruss, Ulli

["Willio"]

Hallo ulli nun so OT ist es ja auch wieder nicht:-)
Und lehrreich dazu denke ich und es wird auch denke ich nicht den boom 8 thread kaputt machen!

Da du ja den boom 8 nun fliegst, wäre es nett wenn du vielleicht was schirmspezifisches drüber schreiben könntest!
Zb. Unterschied zum boom7....:-)


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[JP Philippe]

AW: Boomerang 8

Hi,

kurze Frage : Hat er ihn nun abgerissen ja oder nein?
Wenn nein, wie kommt dann das dreifache !!! Eintwisten zu Stande.

Jo, er hat ihn abgerissen. Er ist in die Wolke geflogen, hat ohne räumliche Orientierung nen Klapper kassiert und die Karre dann abgerissen - so bei 1:06 .. 1:07 - weil er eine Notwendigkeit zum deutlich Anbremsen gefühlt hat..
Das Problem ist, das noch nen Verhänger drinn ist, auf der rechten Seite, sieht man am Bildrand bei 1:10..1:11. Deswegen rotiert er so.
Erst als er die rechte Seite dann auch durchstallt stoppt die Rotation.
Meine Meinung ist, das er paar Potentiale zur Verbesserung hat: Die Stalls sind zu tief und dadurch zu unruhig. Auch das er mit den beiden Bremsen asymetrisch rumrudert macht die situation nicht besser. Statt ihn sauber loszulassen bremst er weiter dran rum - weswegen er sich paar schaukelige "Helis" einfängt. Ich hab mal versucht in nem Stall ne Kurve zu fliegen.. ist ein ganz anders "Steuerverhalten" als wenn man vorwärts fliegt - nicht zur gezielten Reparatur geeignet.
Durch symmetrisches Arbeiten wäre er so oder so schneller hingekommen.
Ich hab schon paar Manöver mit so Dingern geflogen, die allermeisten davon gewollt überm See, der Ernstfall war aber auch dabei.

Boomerang 8...
Gibts noch garnix, oder? Gewichtsbereiche ect. wären interessant.

-JP

[MarkusB]

AW: Boomerang 8

Boomerang 8...
Gibts noch garnix, oder? Gewichtsbereiche ect. wären interessant.

http://www.fca.at/storage/users/4/4/images/9786/screenshot25.png

Gruß Markus

[El Zorro]

AW: Boomerang 8

Ich hab mal versucht in nem Stall ne Kurve zu fliegen.. ist ein ganz anders "Steuerverhalten" als wenn man vorwärts fliegt - nicht zur gezielten Reparatur geeignet.

Hi JP, wie hast Du das versucht? Mit den Bremsen versucht oder mit dem Popo?
Das geht eigentlich mit Gewichtsverlagern im Flyback ganz nett.

Gruß
Bernd

[JP Philippe]

AW: Boomerang 8

Hi,

Hi JP, wie hast Du das versucht? Mit den Bremsen versucht oder mit dem Popo?

Mit der Bremse. Mir ging es damals darum zu sehen, ob man z.B. von einem Hindernis wegdrehen kann, wenn man im FS ist, damit man nicht in das Hindernis ausleitet.
Gewichtsverlagerung ect. ist für mich im Ernstfall, wo man evtl. mit Verhänger stallt, eher Theorie. In der Kür funktioniert das bestimmt, aber mir gehts um den Ernstfall..

-JP

[El Zorro]

AW: Boomerang 8

Ok. Hast recht. Beim Stall mit Verhänger, insbes. mit sehr gestreckten Schirmen, wird man mit der Gewichtsverlagerung wohl nicht viel erreichen.

[klugscheissmodus ein ]
Solltest eigentlich längst mal an den Notschirm gedacht haben, wenn es schon soweit ist, dass Du Dir überlegen musst, nicht in das Hindernis auszuleiten ...
[/klugscheissmodus]

Immer schöne Landungen, egal mit was

Bernd