Skywalk CULT-C Leichtgurtzeug

[wolfgang4712]

AW: Skywalk CULT-C Leichtgurtzeug

Servus Charly,

hm, unsere homepage ist falsch, das Handbuch hat die richtigen Werte. Wir werden die hp umgehend korrigieren, danke für den Hinweis und auch für deinen Bericht!

So ist es richtig:

Pilot Körpergröße (cm): XS= unter 165, S= 160~175, M=170~185, L= über 185

Hast du auch ein M probiert? Für mich mit 180cm und 74kg ist das ideal...

ciao,

Manfred

Na toll, dann kann ich meine Bestellung ja von L auf M ändern. Habt ihr das denn auf Lager? Bin 1,76 bei 77 kg. Ansonsten tolles Gurtzeug. Hatte auch beim groundeln keine Probleme. Hab das Gurtzeug intensiv getestet. Perfekt für mich.

Mescal 3 übrigens auch Klasse, auch für mich als 60 Flüge/30 h pro Jahr Flieger. Seit 27 Flügen im Einsatz. Das ganze verpackt in einem echt prima Advance Packsack (hätte ja gerne den neuen Skywalk Packsack genommen, gabs aber nicht)

Gruß

Wolfgang (der jetzt auf Cult C M wartet, anstelle L)

[Manfred Kistler]

AW: Skywalk CULT-C Leichtgurtzeug

Servus Wolfgang,

freut mich wenn dir CULT-C und MESCAL3 gefallen!
Die Nachfrage ist sehr groß, daher ist CULT-C in M grade nicht mehr am Lager, wir bekommen nächste Woche jedoch schon wieder Nachschub.
Wenn du also bestellt hast, sollte das passen.

Packsack: leider ist uns die Produktion hier abgesprungen, sonst wäre der Neue schon lieferbar. Jetzt geht halt das Procedere mit Vorserie - Tests und Qualitätskontrollen wieder los und dementsprechend verzögert sich der Startschuss.


ciao,

Manfred

[Wirkungsquantum]

Fotos Skywalk CULT-C

Hallo zusammen,

aktuell schaue ich auch in Richtung Cult-C. Allerdings kann ich die Größe im Flug nicht einschätzen.

Gibt es irgendwo im Netz noch andere Fotos von dem Gurtzeug in Aktion evtl. ein Video?
Finde nur 2 Fotos (beide von Skywalk) und würde mich über Fotos aus anderen Perspektiven freuen.

Habt ihr da was?

Grüße
Thomas

[Thermik-Adler]

AW: Skywalk CULT-C Leichtgurtzeug

Hallo,

schau doch einfach mal ins Handbuch des CULT C, dort sind ein paar details mehr erkennbar: http://www.skywalk.info/Downloads/343/
ansonsten ist es vom Volumen etwas größer (=> Airbag) als das CULT3,
vom Packmaß aber deutlich kleiner

[Wirkungsquantum]

AW: Skywalk CULT-C und Trennbarer Beschleuniger

Habe vor wenigen Tagen das Cult-C geordert und musste am Freitag ziemlich überrascht von der Flugschule mitgeteilt bekommen, dass eine "Trennbarer Beschleuniger" (gleich mitbestellt) nicht montierbar ist.

Liebes Skywalk-Team,
die Aussagen "Das Beste daran: das genial einfache AS–Speedsystem kann nicht nur am 2009er CULT- XC Gurtzeug serienmäßig bestellt werde, sondern es ist auch als Nachrüstsatz zur Selbstmontage für alle Cult Gurtzeuge erhältlich!"

bzw.

"Weiterer Vorteil der Konzeption: alle CULT Gurtzeuge können problemlos mit einem AS-SPEED System nachgerüstet werden, der Umbau-Kit ist auch für den Nichtfachmann relativ einfach anzubauen."

auf eurer Website unter nachfolgenden Links

http://www.skywalk.info/Shop/show_articles/?Kategorie_ID=26

http://www.skywalk.info/Content/619/?mnid=3234

sind falsch und irreführend (falls mir die Flugschule nicht einen Bären aufgebunden hat).

Sollte dies der Fall sein, dann wäre es angebracht entsprechende Texte zu korrigieren.

Danke.

Grüße
Wirkungsquantum

[Manfred Kistler]

AW: Skywalk CULT-C Leichtgurtzeug

Servus,

ja, da haben wir einen Fehler gemacht, tut mir leid.
Das CULT-C gibt es erst seit 2011 und die Aussagen auf den trennbaren Beschleuniger beziehen sich auf alle anderen Cult Gurtzeuge.

Ich muss weiter ausholen: das CULT-C hat mit der "normalen" Cult Baureihe überhaupt nichts gemeinsam. Damit aber die Namensgebung ähnlich bleibt, haben wir uns für den Namen CULT-C entschieden. (C wie compact)

Im Rückblick war das nicht gut, denn genau dadurch entstand jetzt dieses Missverständnis.

Wir werden die homepage korrigieren, denn das CULT-C hat einen Gummirückholer der den Beschleuniger wirkungsvoll zurückzieht. Somit braucht man den trennbaren Beschleuniger hier tatsächlich nicht.

Sorry für die Umstände, wir lernen daraus!

ciao,

Manfred

[Wirkungsquantum]

AW: Skywalk CULT-C Leichtgurtzeug

Trotz der misserablen Witterung in den letzten Wochen konnte ich mit dem Cult-C einige Strecken fliegen und muß sagen, dass er mir mehr und mehr gefällt.
Das mit dem "abtrennbaren Beschleuniger" ist wirklich etwas chaotisch geworden, aber tatsächlich braucht man diesen hier nicht. Der Gummirückholer hält den Beschleuniger gut am Gurt, so das eine Verfangen des Rettungsschirmes keine Rolle spielt.

Wie sieht es eigentlich mit einem Beinstrecker aus. Die Anleitung gibt da ja nicht soviel her?

Grüße
Wirkungsquantum

[herc]

AW: Skywalk CULT-C Leichtgurtzeug

erbitte eine alternative cult-compact-variante ohne get-up system aber mit klassischen beinschlaufen !

[Manfred Kistler]

AW: Skywalk CULT-C Leichtgurtzeug

Servus,

ich melde mich erst jetzt, ihr wisst ja, die Urlaubszeit....

zum Thema Beinstrecker:
Aufgrund der auch im Flug sehr einfachen Sitzbrettverstellung, benötigt das CULT-C keinen extra Beinstrecker.
Der Pilot kann die, für sich optimale Position zum einfachen Hineinrutschen, frei und stufenlos einstellen.

Das geht mit 2 Handgriffen auch im Flug sehr einfach und so kann der Pilot die ideale, individuell passende Flugposition ebenfalls einstellen.

Deswegen haben wir, auch im Hinblick auf den Leichtcharakter des CULT-C, den Beintrecker weggelassen


Getup:
ist notiert, wir werden dieses Thema bei einer Weiterentwicklung des CULT-C auf alle Fälle auf der Liste haben

ciao,

Manfred

[wolfgang4712]

AW: Skywalk CULT-C Leichtgurtzeug

Servus,

.....

Getup:
ist notiert, wir werden dieses Thema bei einer Weiterentwicklung des CULT-C auf alle Fälle auf der Liste haben

ciao,

Manfred

Gibt es denn das Cult C schon mit klassischen Beinschlaufen? Im Katalog 2012 ist es schon aufgeführt.

Gruß

Wolfgang

[Pedro]

AW: Skywalk CULT-C Leichtgurtzeug

walk and fly

500 gr mehr bei längerem Aufstieg drückt schon massiv aufs Kreuz, die Beine und auch aufs Gemüt

[Segelohr]

AW: Skywalk CULT-C Leichtgurtzeug

Wir werden die homepage korrigieren, denn das CULT-C hat einen Gummirückholer der den Beschleuniger wirkungsvoll zurückzieht. Somit braucht man den trennbaren Beschleuniger hier tatsächlich nicht.

Ging das bei den anderen GZ nicht und deswegen dort die Beschleuniger mit Raketentechnologie ?

zum Thema Beinstrecker:
Aufgrund der auch im Flug sehr einfachen Sitzbrettverstellung, benötigt das CULT-C keinen extra Beinstrecker.
Der Pilot kann die, für sich optimale Position zum einfachen Hineinrutschen, frei und stufenlos einstellen.

Ein Beinstrecker ist dazu da, um das Sitzbrett zu verstellen oder reinzurutschen ?

[wolfgang4712]

AW: Skywalk CULT-C Leichtgurtzeug

walk and fly

500 gr mehr bei längerem Aufstieg drückt schon massiv aufs Kreuz, die Beine und auch aufs Gemüt

beziehst du dich auf meine Frage nach klassischen Beingurten? Wenn ja, gibts das schon und wiegt 500g mehr oder nimmst du dies an? Scheint viel zu sein.

Gruß Wolfgang

[Manfred Kistler]

AW: Skywalk CULT-C Leichtgurtzeug

Servus,

ja, das CULT-C mit den klassischen Beinschlaufen gibt es schon in 4 Größen.

Das Gewicht ist auf dem gleichen Leichtniveau wie beim CULT-C mit Getup (das wir parallel weiter anbieten)
und hier http://www.skywalk.info/produkte/cul...eight-harness/ unter technische Daten nachzuschauen.


ciao,

Manfred

[Pedro]

AW: Skywalk CULT-C Leichtgurtzeug

Ja Hallo

Meine Aussage bezieht sich nicht speziell auf Beingurten, es bezieht sich auf das Wort "Leichtgurtzeug"
damit möchte ich ausdrücken dass jedes Gramm mehr für Berggänger entscheidend sein kann, die heutige Ausrüstung wird immer schwerer und schwerer.
Wenn ich an die frühere Ausrüstung denke, die war in der Gleitzahl bescheiden, dafür hatte die ganze Ausrüstung kaum merkbar in einem kleinen Rucksack platz, hat aber für den Abstieg voll genügt um die Gelenke zu schonen.