U-Turn Blacklight

[Paulchen Panter]

AW: U-Turn Blacklight

Bitte!!

[ATTACH=CONFIG]19557[/ATTACH]

please feed the Monkee!
Hallo Blackstromer, wenn man bei manchen Schirmen nicht so an EN-B oder C festhalten würde, wäre die Sache OK und vertretbar. Haben wir nicht häufig von heftigen Schirmreaktionen gehört und gelesen, die man der jeweiligen Klasse nicht zugetraut hat. Das liegt dann immer am Piloten. Sorry, denn ich vergaß.
Wenn ein 50er Moped 60 läuft gibt's Ärger und wenn ein B-Schirm z.B. zur stabilen Spirale neigt, muss der Pilot aufpassen?! Bei C und drüber OK, aber bei B. Das gilt nicht für den BL, nur für die Klasse.

[blackstromer]

AW: U-Turn Blacklight

Klar das seh ich auch so, das wär dann das Problem des GüSi und wie du richtig sagst nicht dasjenige des Piloten oder des Blacklight an sich.
Grundsätzlich finde ich es sinnvoll, dem Piloten einen Richtwert zu geben, die Übergänge sind manchmal etwas fliessend, was in der Natur der Sache liegt, oder eben, weil nicht alles genau messbar ist.

[blackstromer]

AW: U-Turn Blacklight

aber schliesslich hab ich den BL auch für Hike and Fly geordert. 6.6kg inkl. Vario, GPS, Gurt, und Schirm (natürlich).

[didi0851]

AW: U-Turn Blacklight

Und sie träumten von einem fußstartfähigen B-Schirm mit mind. 40er Trimm, mind. 60er Vmax,mind. 10,1 Gleitzahl und mind. 6,8 Streckung (für die Optik). Und das alles mit einer Sicherheit, die einmalig ist in dieser Klasse. Fast schulungstauglich. Leistung hat zwei Preise.

ohne Visionen gäbe es heute vieles nicht !

[didi0851]

AW: U-Turn Blacklight

und wo wird die Bremse angehängt `?

[andi-bandi]

AW: U-Turn Blacklight

wer bremst verliert....

[blackstromer]

AW: U-Turn Blacklight

das ist ja alles soooo herzhaft witzig - ich denk ich bin da raus

[Paulchen Panter]

AW: U-Turn Blacklight

Hast du Recht, passt nicht zum Thema.

[gliderchris]

AW: U-Turn Blacklight

Kindergarten-Thread...einfach nur ein grosses LOL

[katherjoe]

AW: U-Turn Blacklight

Hat schon jemand Windenerfahrung mit dem BL und wie verhält er sich in der Thermik
Grüsse aus dem Schwabenland Josef

[uweneesen]

U-Turn Blacklight

hi josef

der schirm geht sehr gut an der winde (warum auch wohl nicht, gehen doch alle modernen schirme ) und steigt gut in der thermik. ich selbst hab ihn nicht geflogen, hatte ihn nur für kollegen zum testen besorgt. die waren sehr zufrieden damit.


viele Grüsse

[katherjoe]

AW: U-Turn Blacklight

Moin Uwe
Hört sich gut an.Bin am Überlegen auf BL zu wechseln.Dir alles gute
Grüsse aus dem Schwabenland Josef

[blackstromer]

AW: U-Turn Blacklight

hab mittlerweile einige Thermik genossen mit dem BL (vorher Swift, welcher sehr agil ist).
Vergleichsweise "extrem" gutes Gleiten, steigen sehr griffig, Handling ebenso agil wie Swift, aber etwas direkter und brettiger (sehr angenehm). Das kritisierte Schieben beim Einstige in eine Blase konnte ich zwar nachvollziehen, jedoch nach zweimal "schieben", hatte ich den Dreh bereits raus - ist also in meinen Augen (Armen) absolut kein Kriterium nur eine Frage der Feinmotorik. Speed ist super.
Im Vergleichs-(Thermikflug) absolut mit Spitzenleuten dabei (Hochleister) - mit letzterem will ich nicht wieder die "Leistungs-Diskussion" anfachen, doch ist es schon beeindruckend wie spürbar kompromisslos das Teil fliegt :-).

[Krischtof]

AW: U-Turn Blacklight

hab mittlerweile einige Thermik genossen mit dem BL (vorher Swift, welcher sehr agil ist).
Vergleichsweise "extrem" gutes Gleiten, steigen sehr griffig, Handling ebenso agil wie Swift, aber etwas direkter und brettiger (sehr angenehm). Das kritisierte Schieben beim Einstige in eine Blase konnte ich zwar nachvollziehen, jedoch nach zweimal "schieben", hatte ich den Dreh bereits raus - ist also in meinen Augen (Armen) absolut kein Kriterium nur eine Frage der Feinmotorik. Speed ist super.
Im Vergleichs-(Thermikflug) absolut mit Spitzenleuten dabei (Hochleister) - mit letzterem will ich nicht wieder die "Leistungs-Diskussion" anfachen, doch ist es schon beeindruckend wie spürbar kompromisslos das Teil fliegt :-).

Hallo Blackstromer

Es ist nicht unbedingt eine Frage der Feinmotorik, sondern wohl eher eine der Flächenbelastung und der Verhältnisse. Wie gesagt kann man den Schirm in der jetzt vorherrschenden Hausfrauenthermik wunderbar fliegen. Nur hab ich bei Steigwerten von ca. 7m/s und Windversatz (Wind um 30-40km/h) die erwähnten Erfahrungen gemacht mit dem Schirm.
Ich würde gerne mal probieren, wie sich Grösse SM verhält. Welche Grösse fliegst du, vielleicht können wir mal für einen Flug tauschen. Bin auch oft im Raum Interlaken unterwegs

Christoph

[Segelohr]

AW: U-Turn Blacklight

ca. 7m/s und Windversatz (Wind um 30-40km/h)

Im Ernst ? Jetzt habt ihr mich überzeugt, ich kauf auch einen