"Stäbchen - Überreizung der C Klasse"

[Quaxi]

AW: "Stäbchen - Überreizung der C Klasse"

Was ist daran überheblich?

An diesem Post?
Gar nichts. So ist's sachlich und niemand fühlt sich in irgend einer Weise minder angesehen bzw. minderwertig da man einen minderwertigen Schirm fliegt. Du kannst dir aber gerne nochmals meinen Post #86 zu Gemüte führen, der mit und ohne Zusammenhang eine Menge Zitate enthält die diffamierend ggü. den nicht high-end-Schirm-Piloten sind.

Ich schätze deine Post's im Forum wirklich sehr und bin mit dir ja in den meisten Punkten und Ansichten auch d'accord. Aber ab und zu sollte jedermal (auch ich !!!) seine Aussagen bzw. Ausdrucksweise - auch in den Weiten des www - hinterfragen. Außerdem warst ja nicht nur du gemeint.

so on...

[Segelohr]

AW: "Stäbchen - Überreizung der C Klasse"

Oh mann... Leute hört ihr euch eigentlich selber zu? Bzw. refliektiert ihr eigentlich was ihr oft von euch gebt?
Nur mal ein paar Auszüge aus diesem Thread..
Wie glaubt ihr kommt ihr auf einen "Otto-Normal-Piloten" wie mich rüber?

Wie kommts denn rüber ? Was haben diese Aussagen mit dir zu tun ?
Was stört dich an der Aussage 'Es gibt Piloten, denen bei C oder D low-level die Füße einschlafen' ?

[berndw]

AW: "Stäbchen - Überreizung der C Klasse"

o.k. ich hab provoziert.
Ich hab ja schon oft genug die Factoren des XC Cup hier eingestellt.
Leider begreifen die Ausrichter von Wettbewerben nicht, welche Macht
sie auf die Schirmentwicklung haben.

Aber jetzt wieder on Topic: die interne Versteifung eines Gleitschirms
mit Stäbchen statt mit Mylar hat nichts mit seiner Leistung zu tun.
Man kann auch wenig leistende, höchst sichere Stäbchenschirme bauen,
sowie man böse Schirme ohne Stäbchen bauen konnte.

Leider wird der Begriff Stäbchenschirm für Schirmkonstruktionen der
neueren Generation verallgemeinernd verwendet, und leider genauso
belanglos darüber gesalbadert.

[Paulchen Panter]

AW: "Stäbchen - Überreizung der C Klasse"

Es soll Leute geben, die mit solchen Hochleistern sicher unterwegs sind. Es ist "legal" und das ist gut so. Manche kehren es nach aussen und manche nicht. Warum soll ihnen das angelastet werden. Die meisten haben viele, viele Flugstunden und werden wissen was sie tun. Wenn andere da nicht hin kommen und glauben, sie müssten da immer wieder ein Statement dazu abgeben, naja...! Die einen haben Talent und trainieren, die anderen können es nur erklären. Ich sehe die Sicheln gerne fliegen, obwohl ich weiß, das ich niemals so Eine fliegen werde. Wenn dann noch eine schöne Spirale und ein paar schöne WingOver dazu kommen, geht mir das "Herz auf". Sobald wir starten, gehen wir ein Absturzrisiko ein. Es gibt jedes Jahr genug Neulinge, die gefährlicher unterwegs sind als manche mit "heißen" Schirmen. Trainingsrückstand??? Ist es im normalen Leben anders? Wer braucht 500 PS und wer Enzo's und Boom's? Nur die die damit klar kommen und die die es glauben. Doch die holt die Realität ein, denn man kann es nicht erzwingen.

[tommi]

AW: "Stäbchen - Überreizung der C Klasse"

wieso fixiert ihr Euch immer auf die Überreizung der C-Klasse, B kann doch auch überreizen?

Tommi

[Fly-Piet]

AW: "Stäbchen - Überreizung der C Klasse"

wieso fixiert ihr Euch immer auf die Überreizung der C-Klasse, B kann doch auch überreizen?

Tommi

Wieso Überreizen? Reizvoll schon, ist doch nett anzuschauen Zumal diese Dame keine Stäbchen nötig hätte. So ist es mit den Stäbchen. Ob Gleitschirm oder Dame, mit den Stäbchen, holt man immer noch was raus

[WillyCH]

AW: "Stäbchen - Überreizung der C Klasse"

wieso fixiert ihr Euch immer auf die Überreizung der C-Klasse, B kann doch auch überreizen?

Tommi

Das ist maximal ein A!

-Körbchen

[Paulchen Panter]

AW: "Stäbchen - Überreizung der C Klasse"

Ihre Streckung interessiert mich nicht, nur die Gleitzahl. Und schon ist die ganze Sache nicht mehr ganz so wichtig. Gut so!!!!! Perfekte Flugbekleidung, weil abriebfest und Handschuhe trägt sie auch. Alles bestens