Abstiegsmanöver Spirale mit Außenohr

[Heli]

AW: Abstiegsmanöver Spirale mit Außenohr

Der Nachteil an der G Force Brake (oder Anti G ) ist nämlich, dass man beide Hände braucht, um es wieder einzuholen. In Situationen, in denen ich einen solchen Bremsschirm brauche, kann ich mir allerdings nicht nicht vorstellen, in aller Ruhe beide Steuerleinen loszulassen. Dann ist der Flug halt vorbei. An solchen Tagen vielleicht auch nicht so schlimm ….

Thomas

Hi Thomas,

zumindest bei der Anti-G hab ich das problem nicht, da ich den Wiederstand der kleinen Kappe über das Einholen der Mittelleine auch vernichten kann.
Einfach mit einer Hand einziehen und am Klett befestigen - d.h. die Kappe ist noch aussen, aber der Wiederstand ist durch die Mittelleine minimal zum landen.

Und wenn ich die Anti-G brauche (bis jetzt gott-sei-dank noch nie), bin ich glaub ich ganz froh wenn ich unten bin ....
sollt ich doch noch weiterfliegen wollen, Wiederstand über Mittelleine elimineren, und das ganze Ding einfach einziehen und in den Beinsack mit reinstopfen.

...heute liebe ich die spirale. und eine spirale über 1000hm mit 25ms zu halten ist kein problem mehr. je nach schirm habe ich es auch schon auf 28ms geschafft....

hast das mal mit einem aktuellen 2-Leiner probiert?
also entweder bist Airrace-Pilot oder die ausnahme von der Regel ...
Für die meisten Piloten die solche Schirme fliegen dürfte das auf alle Fälle nicht gelten!
Schon allein aus dem Grund weil ich mit meinem (und das dürfte für die meisten Comp-Piloten gelten) 2-Leiner keine Trainingsspiralen fliege,
dafür ist mir die Kiste einfach zuschade ...
(zum spielen gibts Acro-Schirme - nur die Belastund welche ein 18 m2 Acroschirm produziert ist mit Comp-Schirmen nicht zu vergleichen)

cheers
Heli

[vivicorsi]

AW: Abstiegsmanöver Spirale mit Außenohr

hallo heli


dass das für 2 leiner nicht gilt ist klar, hab ich auch nie behauptet. ich denke die jungs die 2 leiner fliegen, wissen das auch.




sg philip

[Hike&Mike]

AW: Abstiegsmanöver Spirale mit Außenohr

Also ich finde einen B-stall bei meinem ENZO am effektivsten. nur beim ausleiten hab ich immer das Problem das er stark schießt und dass die Ohren in den leinen klemmen. aber das kommt sicher durch die Streckung!
Ohren anlegen ist beim Enzo eher ein wilder Klapperschlangen tanz!

[joor]

AW: Abstiegsmanöver Spirale mit Außenohr

Also ich finde einen B-stall bei meinem ENZO am effektivsten. nur beim ausleiten hab ich immer das Problem das er stark schießt und dass die Ohren in den leinen klemmen. aber das kommt sicher durch die Streckung!
Ohren anlegen ist beim Enzo eher ein wilder Klapperschlangen tanz!

B-stall beim ENZO ... interessant !?

Joachim

[magic_boomerang]

AW: Abstiegsmanöver Spirale mit Außenohr

Also ich finde einen B-stall bei meinem ENZO am effektivsten. nur beim ausleiten hab ich immer das Problem das er stark schießt und dass die Ohren in den leinen klemmen. aber das kommt sicher durch die Streckung!
Ohren anlegen ist beim Enzo eher ein wilder Klapperschlangen tanz!

B Stall beim ENZO ? Kannst Du mal ein Video posten, wie du das machst ?

Thomas

[magic_boomerang]

AW: Abstiegsmanöver Spirale mit Außenohr

Hi Thomas,

zumindest bei der Anti-G hab ich das problem nicht, da ich den Wiederstand der kleinen Kappe über das Einholen der Mittelleine auch vernichten kann.
Einfach mit einer Hand einziehen und am Klett befestigen - d.h. die Kappe ist noch aussen, aber der Wiederstand ist durch die Mittelleine minimal zum landen.

hast das mal mit einem aktuellen 2-Leiner probiert?

cheers
Heli

Servus Heli ,

wir meinen das selbe. Denn Widerstand kann man bei der G Force Brake genauso vernichten. Ich meinte das anschliessende "an Bord holen" um dann weiterfliegen zu können.

Ich verwende es an einem Lightness GZ mit einem Boomerang 9.

Thomas

[conny-reith]

AW: Abstiegsmanöver Spirale mit Außenohr

In turbulenter Luft einen B-Stall mit dem Enzo würde ich auch gerne auf Video sehen.

Gruß

Conny

[nikolaus]

AW: Abstiegsmanöver Spirale mit Außenohr

Meine Google- und Youtube-Suchen nach Enzo + Fullstall waren jedenfalls nicht erfolgreich.

[micbu]

AW: Abstiegsmanöver Spirale mit Außenohr

Ich bin jetzt etwas verunsichert, wenn ich mir die Anleitung meines Schirmes durchlese. Da steht auf Seite 26: http://flight.manual.free.fr/uturn-infinity2_ge.pdf

Warnung:
Fliegen Sie nie eine Steilspirale mit eingeklappten
Ohren. Diese Flugfigur ist Lebensgefährlich, es
besteht die Gefahr der Überlastung von
Gleitschirm, Pilot und Ausrüstung

Es steht nix dabei, dass das mit nur einem angeklappten Ohr erlaubt oder sogar gut sei.

[harald e. wolf]

AW: Abstiegsmanöver Spirale mit Außenohr

micbu,

wenn ein Schirm beim Load-Test das Achtfache aushält, sollten aussen ein paar Leinen weniger für 1-2 Minuten nichts machen. Wir sprechen ja nicht von Ohrenspiralen mit 18m +.

Dennoch gibt es Manuals, in denen sogar vor Ohrenanlegen mit Speed gewarnt wird.

Natürlich sollte jeder für sich entscheiden, ob er dieses (wie auch jedes andere) Manöver und wie extrem macht. Die Verantwortung liegt beim Piloten. Wir diskutieren hier nur neue Wege.

Wir wenden es gerne an. Nach einigen Versuchen zeigte meine Laservermessung an der (Lieblings-) Seite keine Veränderung.

[humpataa]

AW: Abstiegsmanöver Spirale mit Außenohr

... schön wäre ja, wenn da mal jemand "G" messen könnte. Spirale mit und ohne Ohr und vergleichbaren Sinkwerten.
Und als Sahnehäubchen ein Video davon. :-)

[harald e. wolf]

AW: Abstiegsmanöver Spirale mit Außenohr

wer hat einen portablen G-Messer?

[humpataa]

AW: Abstiegsmanöver Spirale mit Außenohr

wer hat einen portablen G-Messer?

SYS'Alti: http://instruments.syride.de/fluginstrumente_de.html

Taugt das nicht?

[micbu]

AW: Abstiegsmanöver Spirale mit Außenohr

Viele Smartphones haben einen G-Sensor!

[Cowboy]

AW: Abstiegsmanöver Spirale mit Außenohr

wer hat einen portablen G-Messer?

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Sind die "portabel" genug?