Nova Phantom Neuer Low Level B
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AW: Nova Phantom Neuer Low Level B
Jepp. Wie unten schon geschrieben. 2.000€ und das Ding wird "zugeteilt". Rabatte gibts auch nicht wirklich. Ohne dass es jemand geflogen hätte, hat es schon über 300 feste Bestellungen. Die Lieferzeiten betragen mittlerweile 1/2 Jahr...Kommentar
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AW: Nova Phantom Neuer Low Level B
Die zahlen schon fast den vollen Preis....wer den besten Schirm will, zahlt das dann, sonst keine Chance mitzuhalten im PWC!
Ja das WV....Kommentar
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AW: Nova Phantom Neuer Low Level B
Zitat von MAXLGibts für die Premiumpiloten mit ihren Premiumschirmen und -gurten dann wenigstens auch (evtl. gar reservierte?) Premiumstartplätze und -bärte und -vor allem!- einen exklusiven 24/7-Premium-Rückholservice?Kommentar
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AW: Nova Phantom Neuer Low Level B
Zitat von MAXLGibts für die Premiumpiloten mit ihren Premiumschirmen und -gurten dann wenigstens auch (evtl. gar reservierte?) Premiumstartplätze und -bärte und -vor allem!- einen exklusiven 24/7-Premium-Rückholservice? Dann wärs wiederum preiswert...
/ Maxl
Ich könnte mir auch vorstellen, das Premiumsegment weiter zu differenzieren, verbunden mit unterschiedlichen Rechten. z.B. Bronze-, Silber-; Gold- und Platin Status. Die Einstufung könnte man ganz einfach am Schirmpreis festmachen, z.B. ab EUR 50.000 Schirmpreis = Platinstatus, wäre der 24/7 Rückholservice dann auch drin, auch Schirmauslegeservice, Zusammenlegservice, Müllwegräumservice, Getränke- und Essensservice, vom Normalbürger abgeschottete Aufenthaltsbereiche, usw. Verbunden wäre auch ein Luftraumnutzungsvertrag mit Amazon und DHL, die zukünftigen Drohnenpfade nutzen zu dürfen (nur Platinstatus!) Das alles würde das Fliegen endlich einmal angemessen komfortabel machen!
Wir stehen am Anfang vieler positiver Entwicklungen in unserem Sport!Jedes Wesen kann nur in seiner Eigenheit gut sein.
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Wenn‘s piepst, Psychiater aufsuchen...Kommentar
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AW: Nova Phantom Neuer Low Level B
Also ich denke schon, dass diese Überlegung bzw. dieser Marktzugang Erfolg haben kann. Wenn man auf diverse Cockpits von Seltenfliegern sieht kann man schon erkennen, dass Geld keine Rolle spielt und jedenfalls das bestmögliche Material angeschafft wird. Wenn jemand mit 15 - 20 Ableitern im Jahr ein Oudie 4 im Cockpit braucht, dann wird er sich bestimmt seinen 45-Zeller bald gegen etwas schnittigeres austauschen ;-).
Bin mal gespannt, wie sich das entwickelt....Zuletzt geändert von Genusspilot; 04.07.2016, 12:32.Kommentar
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AW: Nova Phantom Neuer Low Level B
Hi,
Der Schirm hat konstruktiv (außer der ähnlichen Streckung - 5.19 vs. 5.15) wenig mit dem Ion zu tun. Für diese Streckung von knapp 5.2 haben wir uns entschieden, weil wir der Meinung sind, dass diese Streckungsklasse die größte Zielgruppe haben müsste.
Der Phantom gleitet im Trimm einen Tick schlechter, im Gas einen Tick besser, als der T2.
Den Mentor habe ich nur erwähnt, weil das zu Beginn der Entwicklung eine Überlegung war, dass der Schirm nur seine Berechtigung hat, wenn er deutlich besser als der Mentor geht.
Der Vergleich mit dem Mountainbike funktioniert nicht, bei einem Bike kann ich Verschleißteile tauschen oder reparieren lassen, dadurch kann so ein Bike sehr viele Jahre verwendet werden.
Auch der technische Vorschritt kann nachgerüstet werden. Dasselbe gilt für Kameras, Drachen und alles andere Aufgezählte.
Wer ein derartiges Premium Produkt haben will, darf das nicht als Wertanlage sehen, sondern sollte sich bewusst sein, dass es viel Geld kostet.
vG,
P.NOVAKommentar
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AW: Nova Phantom Neuer Low Level B
Ich hab ausschliesslich Apple Produkte, fahre ein Mercedes Cabrio und hab ne Leidenschaft für Schweizer Uhren die ein zigfaches einer Swatch kosten und die Uhrzeit meistens nicht mal so genau anzeigen.
Aber diese Produkte sind ihren Preis wert und erzielen auch sehr gute Wiederverkaufspreise.Kommentar
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Genußflieger
AW: Nova Phantom Neuer Low Level B
Da kommt jemand mit einem neuen Konzept um die Ecke, baut einen spannenden Schirm und das einzige was der Forumsgemeinde einfällt ist seitenlang über den Preise und die ach so doofe Zielgruppe zu schwadronieren. Premium, hihihi.
Ich als Streckenflieger im EN-B Segment finde das Konzept super spannend, werde aber die Diskussion im PG Forum weiterführen…
@Pipo: Danke für dein Feedback. Ich hätte die Zielgruppe ein bisschen mehr im Mentor Bereich gesehen. Also noch eher den 50h/Jahr+ Flieger für den das Fliegen ein zentraler Teil des Lebens ist und der bei gutem Flugwetter zwingend zum Streckenfliegen pilgert. Diese Piloten investieren sehr sehr viel Freizeit und sehr viel Geld in Anreise, WOMO, Flugurlaub und "verhältnismäßig" wenig in Equipment…
In dieser Zielgruppe ist eine hohe Endgeschwindigkeit und Agilität wichtig und Streckung 5,2 klingt erst mal arg wenig.Kommentar
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AW: Nova Phantom Neuer Low Level B
Einen Schirm zu kaufen der die Relation Sicherheit- Leistungsfähigkeit im positiven Sinne neu definiert, ist ist c.p. hinsichtlich der Kaufentscheidung zunächst erst einmal ein Nobrainer. Jeder der den Sicherheitslevel, den ein solcher Schirm bietet, als seinen sieht oder die gebotene Performance anvisiert, müsste logischerweise einen solchen Schirm kaufen. Alles andere wäre wahres Heldentum. Das ganze gilt natürlich nur ceteris paribus. Nicht c.p. sind da noch der Preis, das Händling, von mir Austausch noch (mein Hasswort) Image...usw.
Was MICH aber masslos anwidert ist, wenn mir Verkäufer gleich als erstes was von Premiumprodukt quasi als Imagevorteil ins Ohr schwadronieren. Das kotzt mich persönlich so dermaßen an, dass ich, auch hier wieder, kurz davor bin die Kaufentscheidung in Bausch und Bogen abzulehnen, selbst wenn ich zu der Überzeugung käme dass für MICH die sachlichen Vorteile den Preis rechtfertigen würden.
Und erfahrungsgemäß bin durchaus bereit, für tatsächliche Vorteile auch mal, hmm...na ja, sagen wir mal "etwas mehr (zuviel) zu bezahlen". Aber wenn ich Image höre SEHE ICH ROT...
Na ja, schaumer mal wie die Sache in einem Jahr aussieht mit den tatsächlichen Produktvorteilen.Jedes Wesen kann nur in seiner Eigenheit gut sein.
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