Grosse Umlenkrolle für GZ

[niegschfrank]

Hallo,
bin auf der Suche nach größeren Umlenkrollen für mein Gurtzeug um den Beschleuniger leichter zu betätigen.

Von den Ratschenrollen habe ich schon gelesen und gehört.
Allerdings benötigt man dort ein spezielles Dynema Seil und es nützt sich wohl schneller ab.

Gibt es da für das normale Seil, ohne Ratschenrolle Alternativen?

Oder was meint ihr?

Danke euch schon mal
Frank

[Hüttenflieger]

AW: Grosse Umlenkrolle für GZ

Hallo,
bin auf der Suche nach größeren Umlenkrollen für mein Gurtzeug um den Beschleuniger leichter zu betätigen.

Von den Ratschenrollen habe ich schon gelesen und gehört.
Allerdings benötigt man dort ein spezielles Dynema Seil und es nützt sich wohl schneller ab.

Gibt es da für das normale Seil, ohne Ratschenrolle Alternativen?

Oder was meint ihr?

Danke euch schon mal
Frank

Sorry hatte mich vertippt...

Dyneema IST umunmantelt zu glatt für die Ratschenfunktion ( einseitiges halten der Zugkräfte). Wenn man aber nicht stundenlang Vollgas fährt auch nicht sooo nötig. Eine 30er oder 40iger ,vielleicht sogar kugelgelagerte U-Rolle macht bei manchen! Gurtzeugen echt Sinn. Gibts in allen Preislagen beim Onlinehändler Deines Vertrauens, oder im Seglerladen um die Ecke. Suche vielleicht nach Marken: Harken, Barton,Fredriksen, Holt Allen um...
Gruß EDE

[AIshooter]

AW: Grosse Umlenkrolle für GZ

Hallo zusammen

Da spielen viele Faktoren eine Rolle (auch im übertragenen Sinn )

Ich habe im XR 6 diese drinn:



Ronstan Orbit 40 RT (Ratschenrolle)

Diese funktionieren super!
Vorher hatte ich im X-Alps GTO dieselben, diese habe ich einem Kollegen in sein Lightness 2 zum probieren gegeben.
Leider funktionieren sie dort nicht. Vermutlich ist die Stelle an der die Rolle hängt zu eng, so erzeugt der "offene" Teil der Rolle zu viel Widerstand.

Im XR 7 wird das so gelöst:



Zu dem spielen auch noch die Position der Befestigung eine Rolle.

Gruss Dani

[conny-reith]

AW: Grosse Umlenkrolle für GZ

He Dani,

benutzt Du genau diese und wenn, wo gibt es die billiger als 65 EUR

http://www.segelservice.com/Ronstan-Orbit-Ratchet-Block-Series-40-automatisch-1-scheibig-Loop-Top.html?force_sid=r2qe66mklg7fi680tjs146lgc4

Gruß Conny

[FlyChris]

AW: Grosse Umlenkrolle für GZ

Hi Frank, ich habe in meinem Gin Genie Lite diese hier eingebaut:

http://www.maremax.de/ronstan-orbitblock-40bb-rf45101.html?number=03-0117

Funktionieren einwandfrei mit dem Standard Beschleunigerseil was beim Gurtzeug mitgeliefert wurde und der Unterschied zu den Standard-Rollen ist deutlich.

[conny-reith]

AW: Grosse Umlenkrolle für GZ

Hi Christoph,

das ist aber keine Ratschenrolle.

[FlyChris]

AW: Grosse Umlenkrolle für GZ

Hi Conny,

Hi Christoph,

das ist aber keine Ratschenrolle.

Ja, stimmt, aber ich hatte es so verstanden, dass er eben genau nach einer Rolle ohne Ratschen sucht...?

Hallo,

Gibt es da für das normale Seil, ohne Ratschenrolle Alternativen?

[Pascal1562]

AW: Grosse Umlenkrolle für GZ

Hallo zusammen

Da spielen viele Faktoren eine Rolle (auch im übertragenen Sinn )

Ich habe im XR 6 diese drinn:

[ATTACH=CONFIG]26889[/ATTACH]

Ronstan Orbit 40 RT (Ratschenrolle)

Diese funktionieren super!
Vorher hatte ich im X-Alps GTO dieselben, diese habe ich einem Kollegen in sein Lightness 2 zum probieren gegeben.
Leider funktionieren sie dort nicht. Vermutlich ist die Stelle an der die Rolle hängt zu eng, so erzeugt der "offene" Teil der Rolle zu viel Widerstand.

Im XR 7 wird das so gelöst:

[ATTACH=CONFIG]26890[/ATTACH]

Zu dem spielen auch noch die Position der Befestigung eine Rolle.

Gruss Dani

geht das dan ein bisschen leichter drücken oder wie kann ich mir das vorstellen ?
beschreibs doch mal bitte
danke im voraus
gruss pascal

[AIshooter]

AW: Grosse Umlenkrolle für GZ

Hallo Pascal

Das drücken mit großen Rollen fühlt sich leichtgängig er an. Etwas geschmeidiger, der Wiederstand bleibt sich ja der gleiche. Mit den Ratschenrollen (um dies hier aber nicht geht) ist dann das halten viel leichter, weil das ja die Rolle übernimmt.

Gruss Dani

[niegschfrank]

AW: Grosse Umlenkrolle für GZ

Danke für eure Antworten.
Ich habe gelesen, dass bei den ratschen sehr hoher Verschleiß ist und dort oft nachgeschaut werden soll. Daher dachte ich einfach an eine größere Rolle. Ob das jetzt so viel mehr oder weniger Sinn macht weiß ich nicht. Möchte einfach mit weniger Kraftaufwand den Beschleuniger treten.

[Pascal1562]

AW: Grosse Umlenkrolle für GZ

danke dani
gruss pascal

[No_Joe]

Ich will diese Ratschenrolle nun auch in mein WV GTO einbauen. Haben sich die angesprochenen Verschleißerscheinungen bestätigt? An welchen Teilen ist das der Fall? Kann normale 4mm-Leine für den Beschleuniger eingesetzt werden?

[marcel1]

Haben sich die angesprochenen Verschleißerscheinungen bestätigt? An welchen Teilen ist das der Fall? Kann normale 4mm-Leine für den Beschleuniger eingesetzt werden?

Kurz: Wenn dann ist die Abnutzung am Beschleunigerseil, ist aber bei vernünftigem Leinenmaterial halb so wild und ab und an mußt Du die Beschleunigerseile sowieso kontrollieren - die Beschleunigerseile unterliegen einer starken Belastung, nicht nur an der Rolle, sondern auch an den Brümmelhaken oder an Durchführungsösen je nach Gurtzeug.

Du benötigst mit den Ratschenrollen eine möglichst abriebfest ummantelte Leine mit dem dazu passenden Leinendurchmesser - weniger als 4 mm dürfte nicht gehen, sonst fehlt die Klemmwirkung. Ich weiß, daß viele "mitgelieferte" Beschleunigerseile eher mies sind und auch absolut nicht alle 4 mm haben - das kommt immer drauf an. So ein qualitativ mäßiges Material hab ich selbst schon ohne die Ratschenrollen in relativ kurzer Zeit zertreten und mich drüber geärgert, was da für Schrott mitgeliefert wird (teilweise).

Was z.B. geht und gut hält ist das passende Tauwerk aus dem Segelbedarf, wie z.B. Liros Regatta 2000 4mm. Kein Wunder, die Ronstan Rollen sind ja ebenfalls aus dem Segelbedarf und drauf abgestimmt. Letztendlich sind die Kosten für ein paar Meter aus dem Segelbedarf überschaubar und es lohnt nicht dann groß zu experimentieren.

Ist einfach ärgerlich, wenn Dir der Beschleuniger im garantiert genau falschen Moment wegknallt und die Qualität der Seile hat da einen größeren Einfluß drauf als Ratschenrolle oder normale Rolle.

[bernardo]

Also 4 mm ist nach meiner Erfahrung schon fast zu duenn um bei den Ronstans gut und verllaesslich zu greifen/sperren.
Besser 5 oder gar 6 mm und am griffigsten ist unumanteltes Material, kostet vielleicht 2-3€ der Mtr

[marcel1]

Die 4mm sind sicherlich teilweise schon ein Kompromiß, da das Seil mit zunehmender Dicke auch steifer wird und man nicht unbedingt immer ein komplettes Sperren auf der Rolle haben will, sondern eine Reduktion der Haltekraft, was durchaus funktioniert. Wer will, daß die Rolle bombenfest sperrt, kann natürlich auf 5-6 mm ausweichen - mit 6 mm kannste dann fast Dein Auto abschleppen (2.5 t Bruchlast) - das ist massiv. Aber es stimmt schon, daß 4 mm die untere Grenze darstellt. Und teilweise wird 3 mm für die Seile verwendet.

Unummanteltes Material würde ich definitiv nicht nehmen, da empfindlicher. Die Ummantelung wird explizit deswegen verwendet, um das Seil abriebfester und haltbarer zu machen. Die Sportsegler wissen da, was sie tun. Bruchlast ist mit 800 kg eh genug bei 4 mm.

Ich hab übrigens das Originalseil, das von WV mit dem XR7 kommt, verglichen: Das hat 4 mm, ist qualitativ schlechter und weicher als das Liros Regatta und es sperrt auch etwas schlechter als das 4mm Liros Regatta. Insgesamt dürfte WV gerne noch etwas besseres Material verwenden. Wenngleich ich von anderer Seite schon Beschleunigerseile gesehen habe, die ich nur noch als Sollbruchstellen bezeichnen kann. Gut, ich bin relativ schwer und trete durchaus öfters mal voll auf Anschlag. Das hilft nicht.