Aktuelle Übersicht der neusten Tandems und Ihre Eigenschaften

[Fliegerkalle]

AW: Aktuelle Übersicht der neusten Tandems und Ihre Eigenschaften

https://youtu.be/T5PHQV8r5K0

[janni]

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Den Niviuk Bi Skin moechte ich gerne mal im Heli und anderen Manoevern sehen!!

[chris2004]

Aktuelle Übersicht der neuesten Tandems und Ihre Eigenschaften 2020

Welche Tandemschirmempfehlungen haben die Tandempiloten denn für 2020?

Interessiert wäre ich an einer Diskussion an (nicht zwangsläufig allen Eigenschaften zugleich, aber weiß, vielleicht auch das):

• besonders empfehlenswerten Leichtgewichten
• Tandems mit bestechendem Handling
• guter Gleitleistung,
• ...

Der Skyman Sir Edmund Tandem 31pro hat nicht mal 3kg. Ist aber vom Prinzip her ein single skin mit allen Vor- und Nachteilen.
Den Single Skin Niviuk Bi Skin 2 P findet man als EN-B mit ca. 3.3kg angegeben

Der U-Turn Asterion LT ist mit unter 5kg ebenfalls sehr leicht und als A-Klasse zertifiziert. Ist letzteres ein Nachteil?
Der GIN Yeti Tandem 3 schafft es wieder unter 5kg, ebenfalls als EN-A...

Der Air Design Hike bringt schon etwas mehr als 5kg auf die Waage, was ihn immer noch als leichtes Tandem auszeichnet. Das wäre ein B-Schirm. Besser?!
Der Ozone WISP 38 bringt die Waage au ca. 4.5 kg als Klasse B

Der Nervures Fritz Roy ist auch so ein leichter Tandem, aber vermutlich ohne EN-Zertifizierung

Ich bin nicht sicher ob "das Leichte" das Maß aller Dinge ist, weiß aber aus eigener Erfahrung daß mir die leichten Soloschirme meist mehr Freude beim Starten und auch auf dem Weg zum Berg gemacht haben. Besonders angetan war ich etwa vom Spice, einer leichten Variante des Chayenne, oder dem Omega X-Alps.

Ich würde mich freuen, wenn der eine oder andere hier etwas zu meinem Wunsch etwas über die aktuellen Tandems zu erfahren beitragen möchte.

[Slople.com]

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Für mich ist der Ozone Swiftmax der beste Tandemschirm. Handling wie ein Solo und super Leistung.

[moses]

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Leider ein C Schirm, für deutsche Piloten, Dank DHV, fast nicht einsetzbar 😤 oder fliegt Ihr mit Piloten als Passagier 🤔. Manchmal, aber eher selten, zumindest bei mir.

[hoschiesfriend]

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Habe mir das Gesamtpaket von Independence gekauft.
Airtaxi 2
Pilot alpin GZ + passenger +Retter, Spreizte,....
Preis beim Händler deines Vertrauens nachfragen,
im Paket unschlagbar.

LG Gerhard
Ps
Gibt's auch für etwas mehr Euronen von Supair.

[shoulders]

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Wie ein Solo startet (auch rückwärts bei wenig bis Nullwind), fliegt und trägt sich der Wisp. Hat mir im direkten Vergleich besser als der Swiftmax gefallen, ist auch wendiger. Hauptfokus ist H&F (die komplette Ausrüstung mit 2 LTF-GZ hat 12,5kg), da haben mir die Schnurengurte des Yeti mißfallen (und der Asterion hat einfach Kackfarben, sonst wäre er die 2.Wahl). Nur das Ohrenanlegen ist unschön.

Den Wisp habe ich bisher bis 190kg beladen, das ging gut - und für den Alltag mit schweren Passagieren hab ich ja noch den Bion.

CU
Shoulders

"Echte Vögel kotzen nicht!"

[Fliegerkalle]

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Geht's hier nur um besonders leichte Tandem, oder insgesamt um die neusten?
Ich hatte im Januar den neuen Twin RS 2 in Spanien dabei. Mit 7.1kg ist der zwar nicht der leichteste, aber mit meiner "Reise-Tandem-Ausrüstung" komme ich auf knapp über 14kg, alles zusammen.
Als Pilotengurt habe ich mir das Sky- Twin geholt mit der X-two Rettung drin, als Passagiergurt nehme ich das Brave4 von Swing, das als Universal Gurtzeug mit zugelassenen Protektor multifunktional zum Einsatz kommt. Mit zusammen 7,5kg ist das gut tragbar. Das Brave4 wird dabei als Rucksack verwendet,das Sky-Twin mit Retter und Spreitze hat darin gut Platz.

Der Twin RS2, den es in 2 Größen gibt, begeistert mich sehr, da das startverhalten durch weniger Gewicht zum Vorgänger nochmals vereinfacht wurde. Egal ob null Wind, Starkwind oder von der Seite, der Twin RS2 lässt sich sehr einfach und zuverlässig starten. Man kann sich dabei ganz auf den Passagier konzentrieren.
Das Handling ist durch geringeren Steuerdruck zum Vorgänger sehr angenehm und ermüdungsfrei. Dank Rast und, Nitinol in der Nase, ist das Fluggefühl auch in turbulenten Bedingungen sehr angenehm. Das ist auch den Passagieren aufgefallen.
Auch zum landen lässt sich der Twin RS2 sehr einfach ausflairen, so dass auch mit älteren Passagieren stehende Landungen sehr einfach und stressfrei funktionieren.
Auch hier lohnt sich das Probefliegen.

http://www.swing.de/twin-rs-2.html

Allways happy landings

[Onk]

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Welche Tandemschirmempfehlungen haben die Tandempiloten denn für 2020?

Interessiert wäre ich an einer Diskussion an (nicht zwangsläufig allen Eigenschaften zugleich, aber weiß, vielleicht auch das):

• besonders empfehlenswerten Leichtgewichten
• Tandems mit bestechendem Handling
• guter Gleitleistung,
• ...

D

Der Air Design Hike bringt schon etwas mehr als 5kg auf die Waage, was ihn immer noch als leichtes Tandem auszeichnet. Das wäre ein B-Schirm. Besser?!
Der Ozone WISP 38 bringt die Waage au ca. 4.5 kg als Klasse B

In diese Kategorie gehört auch der Advance PiBi. 37qm, knapp unter 5kg, 110-180kg
Handling definitiv Solo-vergleichbar. Feedback etc. leichtbau-typisch so wie man das von den Solos kennt.
Gleitleistung ist gut.

Kommt halt drauf an was Du willst. Diese leichten Schirme sind nur was für's private Fliegen und nicht für's Grobe. Viel 27er Tuch und filigrane Strukturen.