Einfluss des Konstrukteursgewichts auf die verschiedener Schirmgrößen

[Ma Schmi]

Große Schirme fliegen anders als kleine, und meistens besser.
Mittlere Größen haben oft die besten Eigenschaften und ich frage mich ob das Gewicht des Konstrukteurs bzw. des Testpiloten regelmäßigen Einfluss auf das Schirmverhalten bei verschiedenen Schirmen hat.

Im Klartext: Baut ein fliegengewichtiger Konstrukteur/Testpilot tendenziell bessere kleine Schirme und welche Firmen haben den Ruf besonders gut bei kleinen oder großen Schirmen zu sein?
Welche Konstrukteure/Testpiloten sind besonders leicht/schwer?

Beste Grüße
Markus Schmidt

[Mario Tejon]

Hallo Markus

Das ist eine Intressante fragestellung! Aaaber:
Kleine Schirme haben ( Soweit mir bekannt ) Aerodramatische
Nachteile gegenüber grossen flächen und sind daher "giftiger"
zu fliegen. Das wird vieleicht noch verstärkt durch den umstand
das es meines wissens wenig 50kg testpilotinen gibt. Wobei
das bei einem XS schirm schon wieder grenzwertig ist, sprich, da
sollte der/die Testpilotin sogar noch leichter sein.

Hannes Papesh kann da sicher noch genauer auskunft geben, soweit ich weiss hat nova beim Radon sogar das Design (streckung? ) geändert um die Flugeigenschaften des kleinsten modells gegenüber dem grössten zu erhalten...

Das aber das ganze auf hersteller umgemünzt werden kann...
naja das halt ich doch für etwas gewagt ! ;-)

Gruss Mario

[Ma Schmi]

Hi Mario,

warum soll man das nicht auf Hersteller beziehen können?(eigentlich auf Konstrukteure und Testpiloten)

Die eine Firma hat halt ein Interesse oder glückliches Händchen bei kleinen Schirmen oder eben nicht. Dass die Entwickler selber der entsprechenden Gewichtsklasse angehören könnte die Sache doch positiv beeinflussen.
Beim Handling haben die Hersteller auch eine Handschrift.

Gruß
Markus das Fliegengewicht