Vielleicht liegt das "Warum?" darin begründet, dass dieser Begriff in der allgemeinen Luftfahrt schon lange vor der Gleitschirmfliegerei verwendet wird. Das Gewicht der Flügel herauszurechnen ist da oft zu kompliziert. Dann lieber alles als Gesamtpaket auf die Waage stellen und man hat eine klar definierte Größe. Pragmatische Lösung.
Beim GS Windenfliegen wird das Pilotengewicht verwendet, weil man diesen Wert gut 1:1 für die max. Zugkraft hernehmen kann. Vermutlich müsste man ehrlicherweise auch das Abfluggewicht minus x Prozent rechnen. Aber so ist's bequemer.
Gruss
Beim GS Windenfliegen wird das Pilotengewicht verwendet, weil man diesen Wert gut 1:1 für die max. Zugkraft hernehmen kann. Vermutlich müsste man ehrlicherweise auch das Abfluggewicht minus x Prozent rechnen. Aber so ist's bequemer.
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