Überleben der Drachenhersteller

[Wolkengeflüster]

Hallo zusammen,

bei den ganzen Überlegungen bzgl. Nachwuchs Drachenflieger:
Ich wundere mich schön langsam. wie es einige Drachenhersteller noch
schaffen, überhaupt finanziell über die Runden zu kommen.
Das Herstellen, Entwickeln und noch dazu der Vertrieb von Hängegleitern
kann doch eigentlich nicht mehr kostendeckend sein ?
Ich kann mich noch erinnern als mein Fluglehrer, der Schorsch Steffl
(Flugschule-Chiemsee) vor 3 Jahren mal erwähnte, das er so gut wie keinen neuen Drachen mehr verkauft. Eigentlich nur noch gebrauchte Drachen
liesen sich noch zuverlässig an den Mann bringen.

Ich denke, auch über die Drachenhersteller wird sich entscheiden,
ob unser Sport noch eine (finanzierbare) Zukunft hat.
Ich bin gespannt, welcher Drachenhersteller in den nächsten 10 Jahren noch
da sein wird. Wie wirds dann mit Ersatzteilen und Checks aussehen ?

Sorgenvolle Grüsse
Josef

[Wolkengeflüster]

AW: Überleben der Drachenhersteller

Hallo Thomas,

speziell für den Übungshang hat Tomas Pellici (Ikarus) den
Grashüpfer gebaut. Hat sogar Musterzulassung !

http://www.ikaruspellicci.de/produkte.html

Gruss Josef

[manfred.ullrich]

AW: Überleben der Drachenhersteller

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Sorgenvolle Grüsse
Josef

Ich muss Dir - leider - recht geben, Josef

Sorgenvolle Grüsse
Manfred

[Fritze]

AW: Überleben der Drachenhersteller

@Thomas

750-1500 Neugeräte pro Jahr

Es wäre schön, wenn dem so wäre.

286 Neugeräte wurden im letzten Jahr verkauft! Man kann sich vorstellen, wieviele Hersteller es in Zunkunft noch geben wird.

Aber zum Glück halten die Drachen ja 25 Jahre und das Problem sollte damit unsere Generation nicht mehr belasten.

Gruß Fritze

[Wichtelmann]

AW: Überleben der Drachenhersteller

Hallo zusammen,
nicht vergessen, daß Hersteller wie Moyes, Wills Wing oder Aeros weltweit Geräte verkaufen.
Ich schätze daß weltweit ca. 1000 - 1500 Geräte pro Jahr verkauft werden.
Es wird also auch in Zukunft ein Markt für 2 bis 3 weltweit agierende Hersteller da sein.
Für unsere deutschen Hersteller sehe ich eher schwarz und wie es mit dem DHV Gütesiegel (und den deutschen Piloten) weitergeht - eher mau - dann fliegen wir zukünftig halt alle im Breitenerprobungsprogramm.

Fette Wolken

Wichtelmann