Hä? Angerer Open?

[czuelch]

Heute morgen war auf der DHV-Seite ein Kurzbericht über das Gleitwinkelfliegen, verbunden mit der Ankündigung, dass ein detaillierterer Bericht folgen sollte.

Als ich jetzt noch mal nachschaute, war gar nichts mehr zu finden, auch der ursprüngliche Kurzbericht nicht. Bin ich nur zu dusselig, oder wo ist der Bericht jetzt?

Gruß
Carsten

[HA]

AW: Hä? Angerer Open?

Hi Carsten,

meinst Du diesen Artikel?

Beste Grüße
Holger

[czuelch]

AW: Hä? Angerer Open?

Hallo Holger,
genau das ist mein Problem - wenn ich auf Deinen Link klicke, sieht das wie im angefügten Screenshot aus. Was mache ich falsch?

Danke und Gruß
Carsten

[camouflage]

AW: Hä? Angerer Open?

Versteh dein Problem nicht ganz. Der Hinweis auf die Angerer Open steht auf der DHV-Startseite mit Link zum Bericht:

http://www.dhv.de/typo/Angerer_Open_2007.4297.0.html

[czuelch]

AW: Hä? Angerer Open?

Stimmt, hat sich erledigt. Offenbar ein vorübergehendes Problem.

Danke
Carsten

[Robert Benedek]

AW: Hä? Angerer Open?

Auf YouTube tut sich was...

http://www.youtube.com/watch?v=abw7upotqn8

[Wolkengeflüster]

AW: Hä? Angerer Open?

Hallo zusammen,
ich war auch zugegen..
War zwar interessant dabei zu sein aber es war auch teilweise eine elendige Einbomberei. Nicht unbedingt Werbung fürs Drachenfliegen.
Gruss Josef

[Micha0365]

AW: Hä? Angerer Open?

http://www.youtube.com/watch?v=abw7upotqn8

Hmmpff. Der musste ja fast schon den Bauch einziehen ...
Und sowas zeigen sie dann auch noch auf Video

[rene]

AW: Hä? Angerer Open?

Hmmpff. Der musste ja fast schon den Bauch einziehen ...

Als dracheninteressierter GS-Flieger: War da der Anstellwinkel etwas zu steil oder zu wenig Vorwind? Hmm. Videoanalyse ist etwas schwierig...

Grüße, R.ené

[sollruchstelle]

AW: Hä? Angerer Open?

@rene

das ist ein klassischer "Ich-will-JETZT-Fliegen"-Sprung gleichzeitig an die Basis. Dadurch schwingt der Pilot kurzfristig viel zu weit nach vorne über den Schwerpunkt. Sorry ist eigentlich ein Anfängerfehler, aber im Eifer des Gleitwinkelgefechts will man ja gerade ganz schnell in die aeroydamischste Position. Der Drachen wird dadurch relativ schnell. (sieht man am verminderten Sinken (Steigen), sobald die beide Hände an der Basis dann den Speed fühlen) Auch wenn man mit einem Speedfex keine Chance hat gegen ein VR...

Aber ich hab da noch ganz andere Dinger beim GS gesehen...und beim HG!! Außerdem tuts dem Ranzen ganz gut mal eine kleine Abreibung zu bekommen!

gruß

[Patrick Jung]

AW: Hä? Angerer Open?

Außerdem ist er mit zu viel Vorlage zu schnell losgesprintet und mit noch nicht gespannter Aufhängung (Drachen trägt noch nicht) und wie Sollruchstelle sagt an die Basis gesprungen.

Grüße, Patrick

oder soll ich jetzt mit p-atos grüßen

[Robert Benedek]

AW: Hä? Angerer Open?

Außerdem ist er mit zu viel Vorlage zu schnell losgesprintet und mit noch nicht gespannter Aufhängung (Drachen trägt noch nicht) und wie Sollruchstelle sagt an die Basis gesprungen.

Grüße, Patrick

oder soll ich jetzt mit p-atos grüßen

Nun ja...schwer zu sagen.
Gespannte Aufhängungen gab es vor Rampenende sehr wenige.
Der Wind am Start war (zumindest so lange ich da stand) immer null bis gaaanz leicht.
Später soll es dann besser geworden sein.

Für die Landungen am besten auf den button "more from this user" gehen, die Stichwortsuche funktioniert schlecht.

[hakim]

AW: Hä? Angerer Open?

mich wuerde mal intressieren wie aussagekraeftig solche ergebnisse sind? der DHV meint ja

allerdings war bei den wechselnden Bedingungen auch ein glückliches Händchen bei der Wahl des richtigen Startzeitpunktes gefragt. Das Startgewicht der Flieger spielte eine zusätzliche Rolle

also kann man jetzt aus den ergebnissen schlussfolgern das ein litespeed ein bessern gleitwinkel hat als ein combat? oder war es nur glueck?

hakim

[günzi]

AW: Hä? Angerer Open?

also kann man jetzt aus den ergebnissen schlussfolgern das ein litespeed ein bessern gleitwinkel hat als ein combat? oder war es nur glueck?

hakim

Vergleich mal auf der Seite vom DCB die Zeiten, dann wirst Du auch folgern können, daß ein Spyder besser gleitet, als ein Atos oder ein Litespeed (ein anderer, als der erste)...

Ist wohl maßgeblich von Pilot, Gurtzeug, Startzeitpunkt, ... abhängig

[Robert Benedek]

AW: Hä? Angerer Open?

Ich würde sagen das ist sehr aussagekräftig:
Das beste Gerät (lassen wir mal den Swift weg ) ist keine Garantie dafür dass man der schnellste ist - wenn auch nur ein einer der anderen Parameter nicht stimmt.
Selbst unter den nicht wirklich variablen Bedingungen dieses Tages, verglichen mit der Variabilität eines schönen Thermiktages.

Zwischen einem Litespeed oder einem Combat, sofern ich einen zu brauchen meine, könnte ich mich nur in Sachen Preis und Nähe (Erreichbarkeit!) eines Servicebetriebes entscheiden. Da hat diese Gaudiveranstaltung wenig zu sagen.