Abstiegshilfe für HGs

[Wolkengeflüster]

Hallo zusammen,
falls die Landewiese mal wieder knapp wird...
Wäre es konstruktiv möglich, einen HG in einen stabilen Sackflug zu bekommen,
so dass man auch aus grösserer Höhe relativ steil "abtauchen" kann, ohne das der Flügel seitlich abschmieren würde ?
Viele Grüsse Josef

[Martin Schaffer]

AW: Abstiegshilfe für HGs

Josef, Josef....

da hast Du ja wieder Ideen... Geschwindigkeit ist das halbe Leben, und das gilt erst recht in Bodennähe. Ganz sicher kannst Du einen gut getrimmten, gutmütigen Flieger in einen stabilen Sackflug mit entsprechenden Sinkwerten bekommen ( Ist, ausreichende Höhe und langsames Herantasten vorausgesetzt übrigens eine schöne Übung ), aber was machst Du dann ? Nach einem Sackflug gibt es kein Ausflaren und auch keine stehende Landung mehr. Und zur Wiederaufnahme einer vernünftigen Fluggeschwindigkeit nimmt auch der gutmütigste Vogel die Nase erst mal wieder runter. Dein Abfangbogen endet dann wahrscheinlich erst unter der Grasnarbe.
Bei zu kurzem Landeplatz gibt es in geringer Höhe nur eins: mit Speed ran an den Boden, Fahrwerk raus und mit den Füssen am Boden bremsen, was geht.
Am Ende der Wiese oder vor Hindernis dann Trapez sehr hoch fassen und Drachen so schnell ausstossen, dass er auch trotz evtl. noch vorhandener Überfahrt keine Chance mehr zum Steigen hat.
Die Sache wird dich dann wahrscheinlich Dein Kielrohrende kosten, die Knochen bleiben aber ganz. Wenn die Vegetation am Ende der Landewiese Heckenqualitäten hat, kann man zur Not dort auch langsam hineinfliegen, geht in der Regel auch glimpflich ab. (Ebenfalls zum Schluss ganz rausdrücken )
Allgemein sollte man aber schon durch eine vernünftige Landeeinteilung solche Szenarien vermeiden...
Noch was: Eine Landung aus dem Sackflug heraus tut weh, selbst wenn Du nicht viel wiegst und der Drachen gross ist. In grösster Not habe ich als Anfänger mit einem Atlas mal so ein Ding gemacht, als ich in 6m Höhe zu langsam geflogen bin und der Vogel die Nase runternehmen wollte. Nur noch rausgedrückt bis zum Boden, Trapez auf Boden aufgeschlagen, Kielrohr im Nacken, Flügelrohre schlugen bis zum Boden durch, Knie aufgeschlagen, Fussgelenk gestaucht, brauche ich nicht noch mal :-)

Bleib sauber, Grüsse,

Martin

[GuentherN]

AW: Abstiegshilfe für HGs

Josef, Josef....

da hast Du ja wieder Ideen... Geschwindigkeit ist das halbe Leben

Kann Martin nur beipflichten. Würde ich nicht versuchen....

[Arnold Schmid]

AW: Abstiegshilfe für HGs

Wenns nicht mehr langt kann man zur Not auch knapp über dem Boden die Rettung zum Bremsen raushauen, aber aufpassen dass dabei der Drachen nicht einseitig abkippt wenn du eine Hand vom Bügel nimmst. Hab´s selber noch nicht gebraucht war aber mal life dabei, wie´s eine machte. Sah richtig gut aus.

[SaschaN]

AW: Abstiegshilfe für HGs

Hatte mal so ein Erlebnis als ich im Endanflug plötzlich noch Steigen bekommen hatte (während des ganzen Fluges aber nur Saufen ), und den Obstbäumen am Ende der Wiese ziemlich nahe kam. Wie hoch mags gewesen sein, vielleicht so Zimmerdeckenhöhe. Da Baumberührung in der Regel immer doof ist, einfach rausgehauen und am Ende sogar perfekt gestanden. Das Kielrohr hats aber so tief in den Boden gerammt, dass der Drachen von alleine stehengeblieben ist
Aber aus größerer Höhe wollt ich das auch net machen. Da hätt ich viel zuviel Schiss doch mal seitlich wegzutauchen...

[Milli-Fly]

AW: Abstiegshilfe für HGs

Ich nutze bei solchen Situationen den Bremsschirm. ---> bloß eben nicht zu früh raushauen das Ding und nicht in der Hand an der Basis halten...

Viele Grüße


Uwe

[Martin76]

AW: Abstiegshilfe für HGs

Ich nutze bei solchen Situationen den Bremsschirm. ---> bloß eben nicht zu früh raushauen das Ding und nicht in der Hand an der Basis halten...

Viele Grüße


Uwe

Kann ich nur beipflichten, und wenn das Landefeld wirklich kurz ist, die Füßé am Boden schleifen lassen, aufgerichtet fliegen, dann sollte bei halbwegs normaler Landeeinteilung eigentlich nicht viel schief gehen, ansonsten hart rausdrücken und einen schnellen Strömungsabriss provozieren. Hab das einmal bei einer Außenlandung machen müssen, als das Feld stärker geneigt war als gedacht, und ich einer Bundesstraße näher kam als mir lieb war.

Martin

[BlackRider]

AW: Abstiegshilfe für HGs

Wenns nicht mehr langt kann man zur Not auch knapp über dem Boden die Rettung zum Bremsen raushauen, aber aufpassen dass dabei der Drachen nicht einseitig abkippt wenn du eine Hand vom Bügel nimmst. Hab´s selber noch nicht gebraucht war aber mal life dabei, wie´s eine machte. Sah richtig gut aus.

Würd ich nie im leben machen. die Aktion gleicht ja fast einem Fullstall. Wennst zu hoch aufmachst kippt dir der Drachen vorne runter und zu spät und die Geschwindigkeit zu hoch kanns sein das sich der Retter im Gras/Acker oder wo auch immer verfängt, und dann schaust auch sehr gemütlich aus.

Und vom gut aussehn allein hat man leider nicht viel. Eine wirklich Saugefährliche Aktion.

Einfach den Bremser auspacken wenn man sieht es geht sich nicht mehr aus. Aber dennoch auf die Geschwindigkeit achten. Geschwindigkeit ist die halbe Miete.

Eine weitere Möglichkeit wäre, sich bald genug aufrichten. Die Füsse aber noch im Sack lassen (abgewinkelt). Beine Auseinander und angewinkelt lassen. Somit hast du auch eine Art Bremsschirm. Aber nochmals. Wichtig is bei jedem Bremsmanöver, egal ob mit Bremsschirm, oder was anderes, Nicht zu langsam werden. Sonst kanns schnell mal ins Auge gehn.
Am Besten einen Punkt auf der Landewiese anvisieren auf dem man zum stehen kommen möchte, dann sollt es zumindest halbwegs hinkommen. Hindernisse dabei nicht vergessen.

Happy Landings

Cheers
Blacky

[CarstenM]

AW: Abstiegshilfe für HGs

Die Fuesse schleifen zu lassen ist auch nicht ganz ohne. Bei Bekannter von mir ist dabei mal an einem Erdballen haengengeblieben -> Kreuzbandriss.

Aber bevor mir eine Mauer zu nahe kommt wuerde ich das wohl auch machen.

[Karlo]

AW: Abstiegshilfe für HGs

Hi Fliegers,

die Fuesse schleifen lassen etwa so wie im Video:

http://www.youtube.com/watch?v=NVJEm4_d94Q

na ja, wenn es der Untergrund erlaub ist das eine gute Sache.

Ansonsten lieber Wiederstand erzeugen zB. aufrichten und auf genügend Geschwindigkeit achten.

Salve

[ThommyW]

AW: Abstiegshilfe für HGs

so schön kann es sein mit dem Drachen ... schönes Video ...

Sieht nach viel Spaß aus

ciao Thommy

[BlackRider]

AW: Abstiegshilfe für HGs

kann mir des Video leider net anschaun.
Is es das wo sie die ganze Zeit auf einem Schotteruntergrund durch die gegend düsen?
Wenn ja, dann is das Video schwer verschärft! ;-) So könnt ich mich den ganzen Tag spielen! *hehe*

Cheers
Blacky

[hakim]

AW: Abstiegshilfe für HGs

Wäre es konstruktiv möglich, einen HG in einen stabilen Sackflug zu bekommen,

so was schreiben sie in meinem airwave K2 handbuch, habs aber nie ausprobiert, irendwas von "mushing the glider into the ground landing".

das ganze beine schleifen lassen und so ist ja alles gut, aber wenn man mal wirklich wenig platz hat, also sagen wir mal eine oliven baum anbau gegend wo der drache grade zwischen die baeume passt, koennte man da nicht einfach ueber dem "lande platz" gnadenlos rausdruecken und dann aus der luft runter segeln, 14 qm muessten doch schon etwas bremsen, und die brechenden steuerbuegel wuerden den restlichen shock aufnehmen.

[berndw]

AW: Abstiegshilfe für HGs

Hi Hakim,
dann machs doch aus der Kurve raus, ein brechendes Flügelrohr nimmt nochmehr Energie auf.
Ihr habt Ideen.

[Patrick Jung]

AW: Abstiegshilfe für HGs

@Hakim,

ich hoffe das war ein Scherz Einen Stall in großer Höhe zu erzeugen kann dich UMBRINGEN. Schon mal was von asymetrischem Strömungsabriss gehört.

Lass den Scheiß, mach dir noch nicht mal Gedanken darüber. Da ist der Bremsschirm doch effektiver, auch wenn ich kein Freund davon bin. Im Notfall auch eher im Bodeneffekt die Rettung raus, der bremst dich schlagartig ab und zieht dich gleichzeitig nach hinten.

Grundsätzlich sollte man landen lernen und sich eine schöne große, hindernissfreie Wiese aussuchen. Muss man wie du sagst, in einem Olivenhain landen, hat man vorher schon ziemlich viel Mist gebaut. Wenns aber nun so ist, "sagt schon das Lehrbuch" Ist eine Baumlandung einer Baumberührung vorzuziehen. Schadensbegrenzung heißt das Zauberwort.

Grüße