AW: Icaro MastR
@ beku: Ich halte das auch für sehr sehr merkwürdig....
Ich finde es aber schön das Manfred bzw. Icaro sich wieder konstruktiv mit dem Thema auseinandersetzt, das ist doch schonmal viel besser! Danke!
Auf dem Video von Icaro wird eine schnelle aber sauber gelfogene Kurve mit drücken des Bügels geflogen, siehe 0:18, 2:19
Nach dem rollen des Flügels wird der Bügel aktiv nach vorn gedrückt - saubere Kurve, instinktiv richtig - nur ich glaube nicht das dies die problematische Figur ist.
Daher hier ein Video - als Beitrag zur Diskussion - geflogen mit einem Icaro Orbiter in dem der Bügel gezogen bzw. durchgedrückt NACH HINTEN gehalten wird. Diese Flugfigur ist sehr hilfreich wenn man wirklich mal hohe Sinkraten benötigt...
Die erreichten Sinkgeschwindigkeiten entsprechen denen der Unfälle bzw. sind sogar noch etwas höher.
Der Vogel möchte das nicht, so erlebe ich das bei allen Drachen die ich bislang fliegen konnte, eigentlich muss man nur loslassen und der Spuk ist vorbei. Das steht im krassen Gegensatz zu den beiden Unfallvideos.
Bei 4,5 G leitet man da nichts mehr aus durch Körperverschiebung rechts/links, darüber diskutiere ich auch nur mit Leuten die mir ein entsprechendes Video als Beweis vorlegen, dass Sie das schon selbst erfahren haben.
Ein aktives rechts / links ausleiten ist nach meinen Erfahrungen nicht möglich, aber auch nicht erforderlich.
Bei einer sauber geflogenen Kurve ist natürlich, wie Icaro vorführt, ziehen die korrekte Reaktion, nur - dann darf der Vogel nicht schon 20 Meter sinken haben und 134km/h Bahngeschwindigkeit wie bei Tim.
Ich denke wir haben die Problematik bei den beiden Unfällen dass die Bügelstellung nicht so recht zur (Sink)Geschwindigkeit passt, das Irritirt natürlich auch die Piloten, irgendetwas ist da schiefgelaufen. Instinktiv merken beide: hoppla was passiert hier. Ich bin sau schnell und sinke wie ein Stein, in dieser Situation noch zu ziehen obwohl der Bügel sich schon in einer nicht der Situation entsprechenden Stellung befindet muss man auch erstmal hinkriegen und ob das noch etwas gebracht hätte wissen wir nicht sicher.
also Wunsch an Icaro (in Zusammenarbeit mit dem DHV?):
1. aussagekräftige Kamerastellung wählen
2. Bügel ziehen und nach hinten zum knie durchdrücken
3. Flügel rollen und Bügel am Knie belassen durch abstützen des Körpers nach vorne.
Nachtrag: natürlich mit offenen und geschlossenen Clips und baugleichem Gerät.
Gruß
Mario
PS: an alle, natürlich bewegen wir uns bei diesem Test dann ausserhalb der "Betriebsgrenzen", nicht nachmachen!
@ beku: Ich halte das auch für sehr sehr merkwürdig....
Ich finde es aber schön das Manfred bzw. Icaro sich wieder konstruktiv mit dem Thema auseinandersetzt, das ist doch schonmal viel besser! Danke!
Auf dem Video von Icaro wird eine schnelle aber sauber gelfogene Kurve mit drücken des Bügels geflogen, siehe 0:18, 2:19
Nach dem rollen des Flügels wird der Bügel aktiv nach vorn gedrückt - saubere Kurve, instinktiv richtig - nur ich glaube nicht das dies die problematische Figur ist.
Daher hier ein Video - als Beitrag zur Diskussion - geflogen mit einem Icaro Orbiter in dem der Bügel gezogen bzw. durchgedrückt NACH HINTEN gehalten wird. Diese Flugfigur ist sehr hilfreich wenn man wirklich mal hohe Sinkraten benötigt...
Die erreichten Sinkgeschwindigkeiten entsprechen denen der Unfälle bzw. sind sogar noch etwas höher.
Der Vogel möchte das nicht, so erlebe ich das bei allen Drachen die ich bislang fliegen konnte, eigentlich muss man nur loslassen und der Spuk ist vorbei. Das steht im krassen Gegensatz zu den beiden Unfallvideos.
Bei 4,5 G leitet man da nichts mehr aus durch Körperverschiebung rechts/links, darüber diskutiere ich auch nur mit Leuten die mir ein entsprechendes Video als Beweis vorlegen, dass Sie das schon selbst erfahren haben.
Ein aktives rechts / links ausleiten ist nach meinen Erfahrungen nicht möglich, aber auch nicht erforderlich.
Bei einer sauber geflogenen Kurve ist natürlich, wie Icaro vorführt, ziehen die korrekte Reaktion, nur - dann darf der Vogel nicht schon 20 Meter sinken haben und 134km/h Bahngeschwindigkeit wie bei Tim.
Ich denke wir haben die Problematik bei den beiden Unfällen dass die Bügelstellung nicht so recht zur (Sink)Geschwindigkeit passt, das Irritirt natürlich auch die Piloten, irgendetwas ist da schiefgelaufen. Instinktiv merken beide: hoppla was passiert hier. Ich bin sau schnell und sinke wie ein Stein, in dieser Situation noch zu ziehen obwohl der Bügel sich schon in einer nicht der Situation entsprechenden Stellung befindet muss man auch erstmal hinkriegen und ob das noch etwas gebracht hätte wissen wir nicht sicher.
also Wunsch an Icaro (in Zusammenarbeit mit dem DHV?):
1. aussagekräftige Kamerastellung wählen
2. Bügel ziehen und nach hinten zum knie durchdrücken
3. Flügel rollen und Bügel am Knie belassen durch abstützen des Körpers nach vorne.
Nachtrag: natürlich mit offenen und geschlossenen Clips und baugleichem Gerät.
Gruß
Mario
PS: an alle, natürlich bewegen wir uns bei diesem Test dann ausserhalb der "Betriebsgrenzen", nicht nachmachen!
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