Wölbklappen

[sollruchstelle]

AW: Wölbklappen

Wer hat eigentlich seine Finger im Swift-Entwurf gehabt, den Manfred Ruhmer nun fliegt und vertreibt?

Gruß hob

Brian Porter u.a., als Student damals an der Stanford Uni! Und er fliegt den heute noch!

http://www.dhv.de/typo/Drachenfliegen_auf_n.5231.0.html

http://aero.stanford.edu/Reports/SWIFTArticle1991.html

gruß

[günzi]

AW: Wölbklappen

...
P.S.: ...schon Altersheimplatz am Tegelberg reserviert?

Nö - Wenn ich meinen Drachen mal nicht mehr schleppen kann, geh ich auf's Clubschiff ...

Grüße,

G.

[Robert Benedek]

AW: Wölbklappen und DHV-Zulassung

Absolut verständlich! Vielleicht einfach mal an den Herrn Rühle herantreten.
Wie wurde der Atos getestet?
Mit voller Klappe auch bei Vne?
Fliegt die Klappe weg, wenn aus Versehen außerhalb der Betriebsgrenze nach oben gezogen?
Wenn ja, muss es wohl in der Verantwortung des Piloten liegen die Klappe in den Betriebsgrenzen zu operieren.

Was für die Starren gilt, kann für den Flexi nicht unmöglich sein.

gruß

Laut Handbuch Atos (N, V) ist Vne mit oder ohne Klappe gleich.
Mangels Genauigkeit unsrerer Instumentierungen wäre es ziemlich fies gestaffelte Vxx je nach Klappenausschleg zu haben.

Ich durfte einmal mit ansehen wie ein Atos VR jenseits Vne "gequält" wurde - es ist in der Tat die Klappe gewesen die zu flattern anfing, am Boden deutlich zu hören. Der Pilot hat gleich langsamer gemacht und ruhig war's. Das es die Klappe war und warum weis ich weil ich gefragt habe.

Allerdings ist die Befestigung der Klappe beim Starren direkt am Segel !
Sollte man bedenken. Ein großflächiges Klett (und auch noch doppelt, Klappe ist sozusagen "Sandwich" zw. Ober und Untersegel) hält unglaublich was aus,
deutlich mehr als punktuelle Befestigungen.

Die zur Zeit kursierende Lösung von Tomas ist an den Rippen (so hab ich sie in Erinnerung) befestigt, geht in Spannweitenrichtung nicht so weit, und hat nicht die Aufgabe Höhe bis Vne "wegzuziehen" und muss m.E. nicht so stabil sein, sonst wäre sie es .

[hob]

AW: Wölbklappen

Brian Porter u.a., als Student damals an der Stanford Uni! Und er fliegt den heute noch!

http://www.dhv.de/typo/Drachenfliegen_auf_n.5231.0.html

http://aero.stanford.edu/Reports/SWIFTArticle1991.html

gruß

Danke, Sollruchstelle, wirklich toll.

Gruß hob

[Robert Benedek]

AW: Wölbklappen

... gebe ich Dir folgende "offizielle" Antwort:

Danke...hab ich gerade gelesen ... ist theoretisch in allen Punkten besser nur die Flugeigenschaften stören sehr.

[Ikarus-Pellicci]

AW: Wölbklappen

Ich kann euch beruhigen die Klappen bleiben bis VNE drann ohne flattern.

Aus Fehlern lernt man.


Wünsche allen ein frohes Fest und ein gesundes 2009

Gruß Tomas

Ps: Messe Sindelfingen wird spannend

[UdoH]

AW: Wölbklappen

Ps: Messe Sindelfingen wird spannend

Wirst Du dort sein und die Klappe zeigen?

Weil ich wollte eigentlich hin, war aber etwas enttäuscht als ich die Ausstellerliste sah.

Gruß
udo

[Ikarus-Pellicci]

AW: Wölbklappen

Ja mit!

Gute Nacht Tomas

[hob]

AW: Wölbklappen

Ja mit!

Gute Nacht Tomas

Das ist doch mal eine gute Nachricht in schlechten Zeiten.

Nun kann ich wieder Geburtstage feiern, anstatt Trauermärsche aufzulegen.

Eckard, watt sagste nu?!


Gruß hob

[Eckard Brauer]

AW: Wölbklappen

Das ist doch mal eine gute Nachricht in schlechten Zeiten.

Nun kann ich wieder Geburtstage feiern, anstatt Trauermärsche aufzulegen.

Eckard, watt sagste nu?!

Find' ich sehr schön!

[Rhoenadler]

AW: Wölbklappen

Hi zusammen,

wie wärs eigentlich aerodramatisch zu beurteilen, wenn man die Wölbklappe mit einem Höhenruder koppelt... Also WK rein gleich Höhe rein.

Ansonsten, mal schaun was der Tomas uns da so präsentieren wird.

[czuelch]

AW: Wölbklappen

wie wärs eigentlich aerodramatisch zu beurteilen, wenn man die Wölbklappe mit einem Höhenruder koppelt... Also WK rein gleich Höhe rein.

So ist es meines Wissens beim Atos-VR. Sehr sinnvoll aus einer Vielzahl von Gründen. Unter anderem wird das kopflastige Moment der positiv ausgeschlagenen Klappe ausgeglichen.

Aber am Flexi will ich eine so komplizierte Lösung eher nicht.

Gruß
Carsten.

[Cloudbuster XC]

AW: Wölbklappen

Hallo Roehnadler,

Also da muß ich jetzt ja schon "a bisl" grinsen........... ;-)

Genau so ist´s doch beim Atos VR umgesetzt: Klappe setzen ---> Höhenruder ---> angepasste (geringere) Trimmgeschwindigkeit zum Kurbeln und Landen.
Klappe ganz auf ---> Hohe runter, und ab geht die Post ---> schnelles Gleiten.

Ganz ähnlich (aerodramatisch gesehen) hat´s Aeros dann beim Phantom gelöst mit den "Trimmklappen" am den Flügelenden / Flügelspitzen. Wirken auch hinter dem Schwerpunkt, also auch als Höhenruder.

Wenn man den (aerodynamischen) Leistungsgedanken voraussetzt, dann ist´s doch klar, wo´s lang geht.

Beste Grüße Ralf

[Rhoenadler]

AW: Wölbklappen

Hi zusammen,


da hab ich ja anscheinend schon ein wenig verstanden...
Gut, werd ichs mal testen . Und Opfer müssen gebracht werden

Ohne Wölbklappen und Rettung:

LG. Manfred

[Ikarus-Pellicci]

AW: Wölbklappen

Hi Cloudbuster XC,Du bist sehr schlecht informiert.Die klappen am Wingtip mindern das negative Wendemoment.

Wissen ist Macht ,nix wissen macht nix!

Gruß Tomas