X- Alps 2015

[enwe]

AW: X- Alps 2015

Turnpoint 4, wieder oben am Zugspitzgipfel (darauf deutet die Höhenangabe)
oder doch unten in Lernmoos (wo das TP4 Icon ist) ?

LP Grubigstein in Leermos

[nullschieber]

AW: X- Alps 2015

Weiss jemand gerade auswendig, wie der WEndepunkt genommen wrden muss? zu Fuss, Stop and go? welche höhe ?

Danke?

[Doubleudee]

AW: X- Alps 2015

Das "under investigation" bei Coconea ist einem "nightpass active" gewichen.

[Berzi]

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Und so siehts grad in Garmisch aus...

[mani1001]

AW: X- Alps 2015

Chrigl fliegt südlicher, damit er nicht die grosse Ebene queren muss wo Guschl jetzt gleitet und sogar leicht kurbelt.

[mani1001]

AW: X- Alps 2015

Weiss jemand gerade auswendig, wie der WEndepunkt genommen wrden muss? zu Fuss, Stop and go? welche höhe ?

Danke?

ohne Unterschrift geht nichts.

[enwe]

AW: X- Alps 2015

Weiss jemand gerade auswendig, wie der WEndepunkt genommen wrden muss? zu Fuss, Stop and go? welche höhe ?

Danke?

Am LP steht ne Tafel zum Eintragen der jeweiligen Signatur der Teilnehmer... geht vielleicht auch im langsamen Vorbeiflug

[FlyingMartin]

AW: X- Alps 2015

AUT3 ist auf der Rückseite vom Rofan (Sonnwendjoch) auf knapp 2000 m gestartet.
Jetzt darf er erst mal SiTr überm Achensee machen

[Gast]

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Am LP steht ne Tafel zum Eintragen der jeweiligen Signatur der Teilnehmer... geht vielleicht auch im langsamen Vorbeiflug

Das heißt, die haben sich jetzt endlich raufgeschafft, könnten heute 200+km fliegen und müssen im Tal landen wegen dem dämlichen Promo-Landepunkt??? Und dann ein paar Tage kein gutes Flugwetter mehr... Genau das hab ich gemeint damit, dass der Wettbewerb massiv unter der Kommerzialisierung leidet (und damit meine ich nicht durch Red Bull, sondern die anderen "Mitläufer" (Skywalk, Lermoos...)

[conny-reith]

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AUT3 ist auf der Rückseite vom Rofan (Sonnwendjoch) auf knapp 2000 m gestartet.
Jetzt darf er erst mal SiTr überm Achensee machen

.
Die Höhe reicht ja

[nullschieber]

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Nimmt Coco jetzt die Autobahn?

[smi]

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Paul muss wohl landen wenn kein Wunder passiert...?

[FlyingMartin]

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Ich stimme JN mehr als zu!
Unterschrift am (Zugspitz-)Gipfel wäre schon hart gewesen.
Aber Unterschrift im Tal gaaanz unten, ist ne Sauerei.
In Interlaken am Tandem-SP Amisbühl letztes Mal waren es
zumindest einige 100 Höhenmeter und die meisten konnten
von dort dann direct weiter (sogar übern Thuner See) fliegen.
Aber Leermoosl? Wo sollen die denn da "kurz" rauf zum Fliegen?

[mani1001]

AW: X- Alps 2015

Das heißt, die haben sich jetzt endlich raufgeschafft, könnten heute 200+km fliegen und müssen im Tal landen wegen dem dämlichen Promo-Landepunkt??? Und dann ein paar Tage kein gutes Flugwetter mehr... Genau das hab ich gemeint damit, dass der Wettbewerb massiv unter der Kommerzialisierung leidet (und damit meine ich nicht durch Red Bull, sondern die anderen "Mitläufer" (Skywalk, Lermoos...)

mimimiimiiiiiii.
warst du schon mal bei Regenwetter auf der Zugspitze? Schönes Wetter können die Organisatoren nicht garantieren.

[Hägo]

AW: X- Alps 2015

also ein +200km Tag ist das heute sicher nicht - Zugspitze meldet 30 km/h aus West....
Guschlbauer kommt ja kaum mehr voran...
Könnte sein, dass die Linie vom Chriegel weiter südlich besser geht und er "hinter" der Zugspitze
nach Leermoos fliegt - mal sehen...
Hägo