X- Alps 2019

[uwex]

AW: X- Alps 2019

bei TP8 gibt's nichts zu unterschreiben

[Stardust]

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Hat Chrigel denn TP8 erreicht und unterschrieben?

Ah OK, Dank an die Ratgeber... :-)

Wie kann man erkennen, ob unterschrieben oder lediglich der Zylinder durchflogen werden muss? Wenn ich auf die TPs klicke kommen da nur so allgemeine Infos...

Danke und Gruß.

[einrad]

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Ja und nein

Dieser Link passt besser:

https://www.redbullxalps.com/the-race/rules.html

Dann runterscrollen zum Punkt 9 "Race" und die für's Rennen geltenden Regeln ausklappen.

[FlyingMartin]

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TP 7: Titlis, Switzerland (Unterschrift auf dem Gletscher) 3032m (Touristen) bzw. 3238m (Spitze, Gletscher) hoher Doppelgipfel
TP 8: Eiger, Switzerland (TP-Radius von 1500m) -> Der Radius reicht, um auf Bergwanderwegen nördlich mit 2100m zu passieren ; 3970m hoch
TP 9: Mont Blanc, France (nördlich, "senkrecht" passieren)
TP 10: St. Hilaire, France (Unterschrift)
TP 11: Monte Viso, Italy, (TP-Radius von 2250m) 3841m, höchster Südalpengipfel, Wildschutz-Park? RB-Infos ausstehend
TP 12: Cheval Blanc, France (westlich, "waagrecht" passieren) freistehende "Graskuppe", 2323m hoch, wirklich guter GS-Flugberg
TP 13: Peille, France (Unterschrift, Zeitnahme-Ende.

[einrad]

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His Highness kurbelt wieder.

[Miro04]

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His Highness kurbelt wieder.

[ATTACH=CONFIG]31346[/ATTACH]

schön gesagt

[mikro]

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Ja, Du kannst das File in Google Earth reinladen und dort anschauen.
Dieses wird aber nur in größeren Zeitabständen aktualisiert.

Ich meine 2011 war das, da konnte man direkt im Live Tracking auf einer Zeitleiste zurückscrollen und konnte da alle angeklickten Piloten schön vergleichen, wer wann wo die bessere Entscheidung getroffen hat. Schade, dass es das nicht mehr gibt. Wahrscheinlich Performance Thema

[flugmotte]

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Muss wohl nach Lermoos nach Fernpass gewesen sein. Luftraum geht bis 1000ft GND und er war ev. zu hoch. Die Regeln in Innsbruck sind auch scheiss kompliziert.

Falls sich noch jemand kaputt sucht. Ich finde nichts dazu auf den schnell gefundenen Aufbereitungen. Jedoch die ICAO sagt es einfach. Anscheinend heißt TRA Holzleiten aktiv nicht, dass auch die Mindesthöhe über Grund deaktiviert wäre.


So richtig sehen tue ich das aber immer noch nicht. Es sollte doch bedeuten hier ist E abgesenkt auf 1000ft GND für den IFR.
Ich blick es nicht (Habe aber auch keine Dateien, um es "einfach" anzuschauen )

[Genusspilot]

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Jetzt hat sich Chrigel aber verraten ;-)

[ich_bin_ich]

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Jetzt hat sich Chrigel aber verraten ;-)

wie geht das denn. Die Amis hatten hoch und heilig versprochen dass es "steahlt" sei. Und dann das

[flybar]

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Falls sich noch jemand kaputt sucht. Ich finde nichts dazu auf den schnell gefundenen Aufbereitungen. Jedoch die ICAO sagt es einfach. Anscheinend heißt TRA Holzleiten aktiv nicht, dass auch die Mindesthöhe über Grund deaktiviert wäre.

Krass, wer denkt schon dahinten noch an Innsbruck. Aber Luftraum ist halt Luftraum.

Und was macht er jetzt so mitten in den Bergen? Bis wohin wird er versuchen zu kommen und um den nächsten Tag abzuwarten?

[einrad]

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Ich meine 2011 war das, da konnte man direkt im Live Tracking auf einer Zeitleiste zurückscrollen und konnte da alle angeklickten Piloten schön vergleichen, wer wann wo die bessere Entscheidung getroffen hat. Schade, dass es das nicht mehr gibt. Wahrscheinlich Performance Thema

In GE kannst Du den Zeitschieber so einstellen, Dass Du Anfang und Ende der Tracklinien einstellst.

[Christian]

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Chrigel gelandet.....nur noch sui2 in the air....

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[peder]

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Der Outters wird sich auch ärgern, wenn er mal links nach oben schaut.

[Till]

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Im Moment regnets südlich von Gstaad wo Chrigel gelandet ist und wird lt. Meteoswiss n Moment anhalten...

Grüssli! T.!!