Komme schlecht in Beschleuniger

[CarstenH.]

Ich habe das Problem, dass ich ohne Hilfe meiner Hände nicht in den Beschleuniger komme. In manchen Situationen ist das nicht gerade sehr hilfreich. Ich bin relativ groß (1,87). Kennt jemand das Problem und hat schon eine Lösung gefunden?

[Ernö]

AW: Komme schlecht in Beschleuniger

Ich habe das Problem, dass ich ohne Hilfe meiner Hände nicht in den Beschleuniger komme.

Hallo Carsten... Willkommen im Forum,

ich habe das selber "problem". Aber ich hatte bisher keine Situation, wobei ich eine Hand nicht kurz "von der Bremse" nehmen könnte.

Wenn es mal wegen Thermik oder viel Wind "böse" "schauckelt" würde ich beide Bremsen, kurz in einer Hand nehmen. Aber das ist noch nicht vorgekommen.

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[CarstenH.]

AW: Komme schlecht in Beschleuniger

In den meißten Fällen klappt das bei mir auch super. Ich war aber schon am Hang beim Soaring tätig und kam kurz nach dem Start in eine starke Ablösung, die mich gefährlich weit nach hinten versetzte. Genau dort hätte ich sehr schnell den Beschleuniger gebraucht. Da machen schon 3-4 sec was aus, die ich mit der "Hand-Hilfe" länger brauche.

[ForumAdmin]

AW: Komme schlecht in Beschleuniger

@CarstenH.

schon gesehen? http://212.184.167.198/include.php?p...p&contentid=35
Gibt's mittlerweile in jeder Flugschule/in jedem Shop zu kaufen oder kann man auch selber bauen, wie hier http://www.dhv.de/vbulletin/showthre...=beschleuniger beschrieben.
Beim Selberbauen unbedingt trocken ausprobieren, es gibt schönere Flugerlebnisse, als ein voll durchgetretener einseitig verhängter Beschleuniger (z.B. Knoten durch Umklenkrolle).

[waskukstdu]

AW: Komme schlecht in Beschleuniger

schöne beschleiniger,nur werden sie immer noch zu schmal gebaut.
die mit 90 grad aussteller sind wenn mann sie mit klett an der vorderkante befestigt beim start im weg.Ich hab meinen einfach um 8 cm in der breite verlängert und dann passt es.

grüße Jürgen

[Ernö]

AW: Komme schlecht in Beschleuniger

In den meißten Fällen klappt das bei mir auch super. Ich war aber schon am Hang beim Soaring tätig und kam kurz nach dem Start in eine starke Ablösung, die mich gefährlich weit nach hinten versetzte. Genau dort hätte ich sehr schnell den Beschleuniger gebraucht. Da machen schon 3-4 sec was aus, die ich mit der "Hand-Hilfe" länger brauche.

Bei solchen "Gefahren" lasse ich gleich die ganze Zeit die Füsse ( oder nur ein Fuss) in den Beschläuniger. Man kann die Füsse auch abwechseln ( bei Kurwenfliegen )
Habe zwei Stufen, ich muss also nicht immer "getreten" fliegen.

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[CarstenH.]

AW: Komme schlecht in Beschleuniger

@CarstenH.

schon gesehen? http://212.184.167.198/include.php?p...p&contentid=35
Gibt's mittlerweile in jeder Flugschule/in jedem Shop zu kaufen oder kann man auch selber bauen, wie hier http://www.dhv.de/vbulletin/showthre...=beschleuniger beschrieben.
Beim Selberbauen unbedingt trocken ausprobieren, es gibt schönere Flugerlebnisse, als ein voll durchgetretener einseitig verhängter Beschleuniger (z.B. Knoten durch Umklenkrolle).

Danke für den Tip! Da besteht glaube ich noch Nachholebedarf bei den Herstellern. Muss ja nicht gleich fast jeder dran rumbasteln müssen?!

[K.Blechhut]

AW: Komme schlecht in Beschleuniger

@CarstenH

Da bin ich ganz Deiner Meinung. Ein freihändig zugängliches Speedsystem sollte serienmässig Standard sein und ist doch wirklich nicht teuer. Soviel ich weiss ist die Stahldrahtversion mit abgewinkelter Schlinge (also die gute Version) dabei bei XIX. Bei meinem zweijährigen Nova Schirm war es nur die (unbefriedigende) schlaffe Schnurvariante mit Metallrohrbalken.

Cheers
Rolf


Edit: Ich finds auch ein nicht zu unterschätzender Sicherheitsfaktor, wenn die Fummelei am Speedsystem wegfällt, denn dann hat man die Bremsen immer in der Hand zum Eingreifen bereit und kann auch vernünftig Ohren reinnehmen und Speed geben z.B. Flucht vor Wolke.

[Mops]

AW: Komme schlecht in Beschleuniger

Bei meinem zweijährigen Nova Schirm war es nur die (unbefriedigende) schlaffe Schnurvariante mit Metallrohrbalken.

Jepp, bei meinem auch, fand ich etwas enttäuschend. Allerdings war bei meinem SupAir-Gurtzeug, wie auch bei dem meiner Frau, ein besseres System (ähnlich dem verlinkten hier) dabei. Ich vermute aber, dass das vom Händler dazugepackt wurde.

Gruß vom Mops

[Patrik]

AW: Komme schlecht in Beschleuniger

Soviel ich weiss ist die Stahldrahtversion mit abgewinkelter Schlinge (also die gute Version) dabei bei XIX.

stimmt. und der funktioniert auch tatsächlich 1A. ich hole den im flug zuverlässig mit einem absatz ohne hinschauen. kann ich nur empfehlen.

Allerdings war bei meinem SupAir-Gurtzeug, wie auch bei dem meiner Frau, ein besseres System (ähnlich dem verlinkten hier) dabei. Ich vermute aber, dass das vom Händler dazugepackt wurde.

bei meinem supair gehörte ein solcher speeder zum mitgelieferten zubehör. ob das bei allen modellen der fall ist, weiss ich nicht. der von XiX hat mir aber besser gefallen, gummiummantelte drahtseilschlaufe, in den drahteilschlaufen auf den seiten so metalleinsätze drin, damit die speederleine am drahtseil nicht durchscheuert, etwas breitere und 'gescheitere' form.

gruss patrik

[Mops]

AW: Komme schlecht in Beschleuniger

bei meinem supair gehörte ein solcher speeder zum mitgelieferten zubehör. ob das bei allen modellen der fall ist, weiss ich nicht. der von XiX hat mir aber besser gefallen, gummiummantelte drahtseilschlaufe, in den drahteilschlaufen auf den seiten so metalleinsätze drin, damit die speederleine am drahtseil nicht durchscheuert, etwas breitere und 'gescheitere' form.

gruss patrik

Bei meinem Evo XC war der hier:

http://www.aerosport.de/gin/images/access/speedbar.metal.jpg

dabei. Daher dachte ich, dass der Händler da freundlicherweise eine Zugabe mitgepackt hat.

Besten Gruss
Mops

[MalteJ]

AW: Komme schlecht in Beschleuniger

Meines Wissens ist nur bei den SupAir Gurtzeugen mit BottomContainer ein Beschleuniger dabei.
Warum?
Weil der Beschleuniger mit nem Rückholsystem versehen sein muss/sollte, damit sich bei der Auslösung die Rettung nicht im Beschleuniger verfangen oder sogar zwischen Beschleuniger und Gurtzeug durchfallen kann.
Dann müsste man nämlich bei der A-Schein Frage

"Der Pilot hat in einer Notsituation das Rettungsgerät ausgelöst. Bei der Landung ist die Beste Körperhaltung:
A: Beine weit gespreizt, Körper weit nach vorne geneigt
B: In der normalen Haltung im Gurtzeug, Beine nach vorne
C: Kopf nach unten, im sog. "Dive"
D: Körper abrollbereit, Beine zusammen"

C ankreuzen!

Einen schönen Speed wünscht
Malte

[jerrythewebmaster]

AW: Komme schlecht in Beschleuniger

Hi
ich habe am meinem Gurtzeug einen Beschleuniger von Bambis Delta Technik aus Füssen Tel 08362 6244
Der absolute Luxusbeschleuniger!!!
Schlinge zum holen auch bei meinem xxl Körpermaß von 1.95m!!!!!
1 Stufe 50%
2 Stufe 100%
auf Wunsch wird auch eine xxl Version gegen Bestellung gebaut!
Material leichtes Alurohr und Stahlseile mit Plastikummantelung incl. Dünner leinen und Brumelhaken zum einhängen für 35 Steine!!!!

Foto guckst Du hier:

Grüße Mark

[taucher]

AW: Komme schlecht in Beschleuniger

Hi Carsten,

falls Du einen Beinstrecker hast kannst Du einfach den Beschleuniger mit einer nicht allzu dicken Schnur am Beinstrecker festmachen. Das geht am Besten in der Mitte, sodass ein Fuß links und einer rechts der Schnur steht.( Auf ausreichenden Bewegungsfreiraum achten )So ist er immer in Reichweite.

Viel spass beim probieren.

CU Taucher

[CarstenH.]

AW: Komme schlecht in Beschleuniger

Bei meinem Evo XC war der hier:

http://www.aerosport.de/gin/images/access/speedbar.metal.jpg

dabei. Daher dachte ich, dass der Händler da freundlicherweise eine Zugabe mitgepackt hat.

Besten Gruss
Mops

Der sieht recht gut aus - giebt es den bei GIN?